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大修工作总结
总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。但是总结有什么要求呢？下面是小编为大家收集的大修工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
大修工作总结1
来xx核电厂从事核清洁工作已有三个月了，正好赶上核电站二号机组要进行第七次大修工作，这正是一个学习和锻炼的好机会，在整个工作过程中努力完成领导安排的任务，认真学习，积极思考，逐步提高个人的能力，为今后的工作打下结实的基础。随着换料大修工作的结束我从中学了不少的东西，也积累了很多的工作经验。在大家的共同努力下圆满的完成了这次大修工作，下面就是我的这次换料大修工作总结。
一、在换料大修中核清洁的具体工作
在大修过程中我所从事的是核清洁。因为在核电厂日常运行过程中，由于其他工作人员现场操作，实验，维修等活动使得放射性物质的泄露，加上设备本身也具有放射性污染，这些污染伴随着传播介质如：空气、水、还有灰尘等，将会形成污染扩散。因此我们所从事的核清洁工作不仅仅是保证厂房环境干净的需要，更是顺利去除放射性污染，防止污染扩散，有效降低辐射控制区整体计量水平，从而保证现场工作人员不受到辐射的危害，使之成为一个安全的工作现场。我们日常清洁的任务是辐射控制区内的清洁维护，其主要包括厂房、设备的清扫擦拭；放射性污染设备、场地的现场去污；维修现场的清洁与维护；控制区内各个废物收集点产生的废物收集、运送和初步分拣；控制区内工作现场的场地准备与服务；待去污的放射性沾污工器具收集、去污与分发；依据辐射水平较高作业区域的实际情况，制定屏蔽方案，并负责实施；运行过程产生的通风系统废过滤器运送和分拆处置；控制区内各系统跑、冒、滴、漏产生的废液收集和倾倒；控制区内地坑的清洗和抽排水；放射性容器内部的清淤等。
二、我个人在工作中的具体任务
在这次换料大修工作中我本人所从事的核清洁任务是N厂房0米主通道(NA234)废物收集点的废物收集与分拣；化学堆坑泵间（NB281）放射性含硼废水的收集与处理；使用后带有放射性工器具的接收待去污；工作现场产生的废油在中央通道（NE264）的收集与处理；整个外围厂房的巡检与清理。下面就我在这次大修中所干的工作做具体介绍。
1、N厂房0米主通道（NA234）固体放射性废物收集点工作：核电厂放射性废物按其物理性质分为固体、液体、气体三大类，在我们日常的核清洁服务过程中，主要处理的是固体和液体放射性废物，为了有效的控制辐射控制区内废物的产生量，防止污染扩散和交叉污染，必须进行分类收集，并运送到指定地点处理。在固体废物中又分为可压缩放射性废物和不可压缩放射性废物，可压缩的放射性废物用红色塑料袋收集；不可压缩的放射性废物用蓝色塑料袋收集，其暂存点就在上面所说的N厂房0米主通道（NA234）固体放射性废物收集点。此废物收集点只存放放射性剂量大于0.2msv/h小于1msv/h的废物，大于1msv/h的存入固定的水泥桶内。在（NA234）固体放射性废物收集点主要的废物来源是工作人员工作完使用过的一些防护用品，报废的工器具等一些杂物，这些东西在工作现场使用完后都多少带有放射性，为了控制其交叉污染对其进行收集与处理。在（NA234）固体放射性废物收集点的废物收集到一定的数量后就要对其进行分拣，用测量仪表（RAD）一袋袋对其测量放射性剂量，贴上标签运送至QR厂房等待压缩填埋处理。
2、化学堆坑泵间（NB281）放射性含硼废水的.收集与处理：
化学堆坑泵间（NB281）放射性含硼废水的收集与处理。因工作人员工作完工后其系统不一样产生的废溶液也不同，所以要根据系统的不同要对其废液分类与处理，避免污染扩散。在化学堆坑泵间（NB281）房间里有两个清理废液的底坑，即化学疏水地坑（9RPE002PS）和化学疏水地坑（9RPE003PS），根据系统不同含硼废水RCP（反应堆冷却剂系统）、RCV（化学和溶剂控制系统）、REA（反应堆硼和水补给系统）。硼酸回路RRA（余热排出系统）、PTR（反应堆换料水池和含燃料水池冷却和处理系统）、PIS（安全注入系统）EAS（安全壳喷淋系统）、TEP（硼回收系统）等。硼酸部分系统废水倒入NB281放射性含硼废水桶中，其他不含硼如RPE（核岛疏水排气系统）、TEV（废液处理系统）等非硼酸回路倒入化学疏水地坑（9RPE003PS）。
NB281临时废液收集桶废液处理有以下流程。当NB281废水收集桶满时，先去联系化学室工作人员对其取样，要求分析总放（r）和电导率。记录取样数据。如果总放小于3.7MBq/m3，不管其他数据如何，将废水倒入NB283的（9RPE001PS）；如果中放大于3.7MBq/m3,电导率小于50us/cm，且水质干净清澈，将废水倒入NB281的（9RPE002PS）如果总放大于3.7MBq/m3，且电导率大于50us/cm，或者水质发黑、浑浊，将废水倒入NB281的（9RPE003PS）。每次倾倒完废水时把地坑上的过滤布换掉，这就是处理废水的整个流程。当然在处理废水时一定要做好防护准备工作，每次废水处理完一定要到C1门检查一下是否粘污，如果被污染应及时联系出入口工作人员给予处理。
3、废油的接收和暂存：
工作现场产生的废油也是要分来自什么系统的，根据系统的不同，可分为放射性废油和非放射性废油。当废油体积小于50升时，用塑料桶收集，当大于50升时，用200升空油桶收集；再倒入中央通道（NE264）的废油收集桶中，然后让维修处统一处理。每次接收过来的废油都要登记，以便分类处理。控制污染扩散。在这次大修中工作现场产生的废油不是很多，当然在处理的同时也一定要注意到自己的防护措施是否准备好，这是对自己对工作的负责。
4、待去污工器具的接收和中央通道NC234废物的运送：
每次工作现场工作完后会有被污染的工器具，接收后的工器具要送到AC厂房去污，从而可以再次使用，在每次接收被污染的工器具时都要让使用者填写设备、工具去污单，把待去污的工器具暂时放到中央通道（NE264）暂存点，带上设备、工具去污单联系AC工作人员把待去污工器具运送至AC厂房去污。
当中央通道NC234的废物放到一定的数量后就要运送走打压处理和焚烧等。开好工作申请票，通知维修服务队派车，通知辐防人员打开中央通道（NE264）边界门，在车上铺好塑料布，将测量过的废物贴好标签装车，运至放射性废物处理厂房（QR）等待处理。
三、大修心得体会
俗话说“实践是真理的试金石”，207换料大修已圆满结束，通过这次大修的工作与实践学到的不仅仅工作任务和流程，在这次大修中能完成领导安排的任务可不是自己的功劳，在此感谢在工作中指导与帮助我的师傅们，没有师傅们的精心指导与帮助我无法胜任这份工作也不会学到什么东西。再就是工作中积极配合与帮助的工人师傅们，没有你们的配合和努力的奋斗我们就无法完成领导给我们所安排的任务，在此我说一声谢谢你们，你们辛苦了。我们要为我们的团结奋斗而喝彩。
大修工作总结2
一、工程情况介绍：
1、模具保养中心现状简介：
本工程为东风汽车公司商用车公司铸造二厂模具保养中心屋盖大修工程，该车间为18米跨、12米跨（有天窗）车间，6米柱距，48、24米长单层排架工业厂房，柱顶标高6.5米，混凝土组合屋架，屋面为单槽瓦，维护墙为240mm红砖墙，车间内设备、模具教多，占车间总面积的98％，业主要求对设备进行重点防护。另外模具保养中心内的灯具拆除时要小心，最后要恢复好。
2、改造内容简介：
①拆除屋面瓦楞铁、原保温、木龙骨和单槽瓦，将屋面更换为0.5MM厚YX51-380-760型渡铝锌彩色压型钢板，下贴铝箔面和不锈钢丝网，中间加50MM厚16K玻璃纤维保温绵，并安装采光板。
②对原部分檀条间距比较大的地方增加檀条，同时在原钢筋混凝土檀条上加C型檀条采用冷弯薄壁型钢镀锌檀条，Z型檀条采用热浸镀锌檀条，镀层标准为A级，镀锌量不少于275克/平方米（双面镀锌量）。
③对焊缝差、焊缝有咬肉、单边等缺陷时，应仔细补焊处理。对一些原来未焊牢的混凝土檀条应重新施焊。
④屋架钢构件重新刷油漆。
⑤天沟内防水材料为4mm厚SBS防水卷材。
⑥车间根据设计要求抹灰、刷白
⑦按图纸要求做电气安装和避雷接地
⑧以前12米跨天窗拆除，更换为上悬天窗
⑨需增设垂直支撑、水平支撑和下弦系杆
二、监理工作目标情况
根据此工程项目特点制定了以下工作目标：
⑴监理安全责任事故为零。加强防火安全、防雨措施，确保工程项目的安全文明施工；
⑵监理质量责任事故为零。确保施工质量良好，达到现行国家有关部门规范、标准的“合格”要求；
⑶在保证工期的前提下，尽快完工恢复生产。
三、监理成效
⑴工期控制情况
本项目的屋面系统的拆除及屋面板更换工作只有12天时间，而且此项目屋面构造复杂，工程量大，现场多工种交叉施工，作业人员、作业班组和机械投入量大。但是为了在合同工期内顺利完成工作，我监理公司在建设单位及施工单位的支持下做了大量的协调工作：
①开工前召开现场协调会，明确甲方代表人员，保证了信息渠道的畅通；
②严格按照批准的`进度计划实施，进度计划以天为单位，根据现场的施工情况及天气监理人员常驻现场，减少验收环节时间，发现问题及时与施工方沟通（必要时和设计院及时沟通），协商解决方法。
⑵质量控制情况
为确保施工质量，我监理人员在开工前尽快熟悉图纸及项目有关的情况,并在施工准备阶段审查分包单位资质，组织参加施工组织设计方案的评审工作,在监理工作中我们严格按照监理程序对进场材料进行把关，并在工序交接及时做好检查和办理签证,坚持对质量控制点（主要是对结构吊装监理、钢结构制做监理，涂装监理和彩板的制安监理，）的旁站和实测验收,坚持巡视和平行检验制度。现场发现问题立刻要求施工单位整改，确保本项目的施工质量合格,并写好监理日志，详细记录工程中的各类情况。
⑶安全文明施工情况
由于本工程工期紧，现场交叉作业人员多，施工人员、施工班组和施工机械投入多，而且多为高空作业。所以本次施工安全特别重要，我监理公司重点抓安全文明施工，提出如下要求：
1、进入工地必须正确佩戴安全帽，高空作业必须系安全带，穿防滑鞋；
2、注意交叉作业的统一指挥与协调，高空作业和动火作业设专门监护人员，并派专职安全员紧盯现场，进行安全巡视管理。
⑷投资控制情况
我监理方在监理过程中积极配合建设单位做好投资控制，对现场变更及时向建设方提出建议和意见，对投资增加部分认真审核，使投资费用得到了较好的控制。
以上是我在本项目中的工作总结，以后在工作中我会吸取更多的经验，把工作做的更好。
大修工作总结3
4F大修工作于20xx年2月9日正式开始，我班在2月8日开4F大修动员会，班会上把大修项目落实到具体人员上，要求工作负责人全面按照4号机组大修“三措一案”汇编方案执行检修工作类容。从思想、行动上高度重视大修工作。
此次大修我班主要有非标项目11项外加1项零时处理项目4B油池渗漏处理。
具体工作项目按下列时间进行：序号12345678910工作类容尾水管检查开工日期2月9日完成时间2月9日3月6日2月15日2月11日3月12日备注提交报告已验收已验收已验收已验收尾水管盘型阀基础2月10日开挖及浇筑回填励磁变基础开挖及2月10日回填找平4B油石清理2月10日油槽检查并出报告，制定方案、安装钢质油槽板124负荷开关室地面电缆沟开挖及回填C20混凝土推外泵基础开挖及回填浇筑C20混凝土4B冷却器室及4B室粉刷4B油石回填2月16日2月21日3月12日已验收2月17日2月29日已验收2月26日已验收已验收已验收快速门胸腔渗漏点2月22日灌浆处理
大修工作的几点体会；
此次大修与消力池大修工作同时进行，
1）班组合理组织安排人员，并做好大修材料准备落实，工器具的检查工作；充分发挥调动每个人的工作积极性，加班加点完成上几下发的各项工作任务；
2）分场领导积极关心班组困难，及时解决了班组人员紧张现象。
3）工作负责人每项工作按照厂部创建“无违章现场”的要求严格执行，做到按计划检修，“两票”执行100%，“三措”落实到位，现场文明作业到位，尤其是土建工作污染大，施工垃圾、废料清理及时，施工材料堆放整齐，现场没有造成二次污染发生；加强了安全责任意识，无人员违章现象发生，做到了0违章和0事故；
4）班组工作超前意识提前，及时做好与别的部门沟通，合理安排工作进度。
大修工作总结15
首先非常感谢各位领导对我工作的支持和信任，同时也非常感谢技术组的各位技术主管给予的技术支持和帮助，除此之外还要感谢施工单位给予的大力支持和配合。
本次检修时间紧任务重，作业范围面广，施工人员及技术质量要求都创造了天津石化历年检修之最。从检修计划的制定、修改、优化、细化分解，到备件的申码，到检修工作的全面铺开，直至最后的联校开工、解决开工难题至今还历历在目。备品备件到货时间晚，检修项目及技改技措项目繁多，整套DCS系统及循氢机控制系统更换，等等的实际困难从发现到解决都使我受益匪浅。
下面我对20xx年大修情况，做一下简单总结。联合三车间包括1#加氢裂化和制氢两套重要装置，高温、高压、临氢是装置的特点和难点。本次检修自20xx年8月18日开始到9月17日基本结束，总计31天的施工时间，但在这短短一个月的时间里却要完成仪表常规检修项目52个大项，技改技措与仪表相关项目9项及其他需要运行班组配合的项目10余项。这不仅要克服检修工期短、检修项目多，更要克服资金紧张，确实做到“应修必修，修必修好”。
运行班组的'检修项目主要集中在装置作业区内，浮筒、双法兰液位计的清洗检修、热电偶的拆装检修、仪表引压系统的检修、机泵设备探头的检修、阀门定位器的检修及撬装设备的检修及技改项目等。在检修过程中我们全体职工不怕脏不怕累不分昼夜，团结奋战吃苦耐劳，确保圆满完成本次检修任务。设备检修施工过程中，也遇到
了很多不可预测的问题，不惜人力物力直到将设备检修完好，比如高压法兰式热电偶的损坏、D502两台浮筒液位计的损坏等。在这次检修中也出现了一些令人想像不到的问题，例如开工升压阶段发现高分界位两台浮筒液位计指示不准，液位浮筒液位计跟踪指示缓慢、裂化反冲洗系统开工无法投用、制氢PSA系统调节阀喘振等现象。发现这些问题后我们立即组织技术人员进行抢修，最终将问题成功解决。
总的来看，能够成功开车，就可以说检修是顺利的、成功的。但仍存在几个问题：
1、虽然本次定修制定了检修网络计划，但是仍有大概30%项目不能按照网络计划执行，当然这和检修材料的到货时间有很大关系。但检修单位人员不足也是重要原因之一，希望以后检修，必须确保有充足的检修力量。
2、检修人员技术水平有限，管理人员的协调能力不足。
3、重点检修项目，检修单位应设现场指挥。
4、检修单位工器具配备不齐全，导致原检修工时延长。
5、需要工艺车间配合的项目，工艺人员不清楚检修项目，甚至认为检修与他们无关，有待加强。例如高分高压联通器的疏通等。
总之，对这次检修暴露出来的问题我们要认真总结高度重视，日后还要不断学习，提高我们自己的业务水平，为天津石化的辉煌做出应有的贡献。
大修工作总结4
10 号主变压器 投产日期： 1987 年 11 月 02 日 制造厂 沈阳变压器厂 ，型 式 SFP7-240000/220 ， 容量 240000 千伏安，电压比 242±2×2.5%/15.75千伏 。
(一)停用日数：
计划： 20xx 年 07 月 22 日 至 20xx 年 09 月 22 日，共计 63 天 实际： 20xx 年 07 月 22 日 至 20xx 年 09 月 22 日，共计 63 天
（二）人工：
计划： 1800 工时，实际（概数）： 1820 工时。
（三）大修费用：
计划： 142946 元，实际（概数）： 171782 元。
（四）简要文字总结：
1、 项目执行情况。
10号主变于20xx年9月进行首次大修，修后运行状况一直较好。为配合10号机组增容改造工程，特此进行大修。本次10号主变大修工作中，配电班严格按照规程要求进行控制，认真执行检修工艺纪律和标准化作业要求，对标准及非标准项目，本着应修必修、修必修好的原则，充分调动参加大修职工的积极性，克服了时间紧、任务重等诸多困难,做到不丢项，不漏项，确保了检修质量和检修工期，保证了人身和设备安全，一次通过验收合格。
标准项目：
1） 吊钟罩检修器身。
2） 绕组、引线及磁（电）屏蔽装置的检修。
3） 铁芯、铁芯紧固件(穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等)、压钉、压板及接地片的检修。
4） 油箱及附件的'检修，包括套管、吸湿器等。
5） 阀门及管道等附属设备的检修。
6） 安全保护装置的检修。
7） 油保护装置的检修。
8） 测温装置的校验。
9） 操作控制箱的检修和试验。
10） 无励磁分接开关的检修。
11） 全部密封垫的更换和组件的试漏。
12） 变压器油处理。
13） 清扫油箱并进行喷涂油漆。
14） 修后配合试验。
非标准项目：
1） 10号主变低压套管通流部分改造，每相增加铜片32片，规格120×0.3mm。
2） 部分油管路改造焊接，冷却器上下集油联管及变压器本下部进油管由DN150改为DN200。
3） 更换压力释放阀2个，型号YSF4Ⅱ—55/130KJTH。
4） 更换本体全部蝶阀，其中ZPF-80蝶阀3个、ZPF-100蝶阀8个、ZPF-150蝶阀2个、ZPF-200蝶阀4个。
5） 更换闸阀4个，其中Φ25闸阀2个，Φ80和Φ50闸阀各1个。
6） 更换冷却器8组，型号YF4-250。其中包括油泵8台，型号6B135-5/3V；流量指示器8个（配波纹管），型号BLZ4-150-135/70；ZPF-150蝶阀16个；分控箱8个。
7） 冷却器主控箱更换，型号XKFP-5/8。
8） 冷却器工备电源电缆更换，型号VLV22-3×95+1×50。
9） 10号主变低压封闭母线绝缘子更换，型号DMC-20共432只。
2、 检修中消除的设备主要缺陷。
10号主变低压套管渗油，进行涂胶处理。
3、 设备的重大改进及效果。
更换冷却器8组，型号YF4-250，由于该冷却器容量大，除能够满足变压器增容所需冷却条件外，还具有如下优点：
1） 冷却器散热管直径及间距大，不易堵塞，利于空气流通。同时冷却器取消净油器，油回路采用直通式设计，减小了油流阻力，使得油流速度加快，增加了散热能力。
2） 冷却器采用低转速、低噪声风扇电机，由于转速降低，减轻电机轴承磨损程度，不但延长了电机使用寿命，还降低了对周围环境的噪声污染。
3） 冷却器管路安有高强度可伸缩波纹管，不仅方便设备的安装，还可以缓解油流产生的冲击力对变压器造成的损害。
4） 采用新型真空偏心蝶阀，该蝶阀不仅密封好，还可承受真空。另外限位槽内装有限位定位件及密封件，起到二次密封作用的同时，又能使阀板得到定位，防止阀板在油流冲击下自由关闭。
4、 人工和费用简要分析（包括重大特殊项目的人工、费用概数）。
本次10号主变大修，计划费用142946元，实际费用171782元，超支费用主要用于新冷却器管路堵板加工及150吨吊车检修等项目。
5、 检修后尚存在的主要问题及准备采取的对策。
无
6、 其它
大修工作总结5
今年的大修时间紧任务重，自从20xx年9月末接到领导通知，至今已历时半月有余，在这段时间里，我主要承担协助ADIA厂家对25/33高速冲床滑块及连接部，离合器、制动器部分的检修、维护保养。二期高速冲床压平机及送料机构的维修、保养。15FCA线高速冲床送料机构，制动器，离合器的维修和保养。减震气囊的检查以及15FC线退火炉网带的更换。
1、协助厂家对25/33高速冲床维修、维护及保养
这次协助ADIA厂家对25/33高速冲床进行维修及保养，主要是对滑块的间隙进行调整。其中又以球头、连接杆、合模间隙调节系统为重点。
经拆卸、测量，球头、平衡杠状态良好，随即对其进行必要的维护和保养。如配件的清洗，各部位的润滑，螺丝，螺母的清洁等。
下面是合模间隙调节系统，其中蜗轮蜗杆状态良好，只是蜗杆处的齿轮内径磨损，外协加工齿轮。
清洁外套、涡轮蜗杆及相关部件，安装涡轮蜗杆，测量间隙，在允许的范围内。
因操作者反应在高冲运行过程中，离合器部分有异常音，所以对离合器部分进行拆卸、测量，发现离合器部分的轴有严重磨损，外径端盖螺丝孔磨损情况尤为哭出，所以对轴进行补焊，端盖外协加工。由于飞轮内径磨损，对内径加套调整间隙。
另外对离合器、制动器的各内齿、摩擦片进行检查，内齿间隙合格，大约在15道左右，摩擦片完好，无严重磨损。
之后进行相应的`维护之后进行安装，对滑块及平台的平面度与垂直度进行调整，在进行整体调试之后复检，验收合格。
2、二期高速冲床送料部分及压平机的独立维修
根据平时的维修情况及操作者的反应，二期高冲的故障主要体现在送料不稳上，其余地方良好，所以这次维修的重点就放在送料系统和压平机上。
先拆卸压平机，发现压平机大压辊轴承多数摩擦阻力很大，有个别已经严重损坏，造成压辊严重磨损，以至于送料的时候打滑。
压辊外协加工，更换各部分轴承，除了大压辊，其余的小压辊的轴承也进行及时的更换，对内径磨损的齿轮进行补焊，对各部件进行维护和保养。
送料机构的问题很多，拆卸之后发现以下几点问题：
1、压盘轴承磨损，其中从动压辊轴承摩擦阻力很大。
2、送料从动压辊轴承室磨损，有大约十道的间隙。
3、主动压辊轴有严重磨损。
4、凸轮机构轴承摩擦阻力大。
5、凸轮机构连接杆万向头破损。
以上几点都不同程度的影响了送料的稳定性，造成了送料的不确定性。针对以上的几点问题，二期高冲的维修主要目的是减少间隙，由于时间紧迫，轴承室没有办法拿到厂家去电镀，所以，在从动压辊更换完轴承热装之后，在轴承室内加铜皮固定，上下各加两片两道半的铜皮，和轴承之间造成过盈配合，消除间隙。
主动压辊将轴拆卸补焊，车圆，与压盘轴承部分过盈配合。
对于破损的连接杆，采买标准件进行更换。
凸轮机构更换轴承，对封盖的密封圈进行更换。
3、15FA线高冲的维修及维护
由于在假期维修之前15FA线高冲的压平机刚刚做完检修，所以直接检查送料部分、制动器、离合器及气囊。
15FA线高冲压盘磨损很快，经拆卸发现压盘部分轴承间隙太大造成压盘运动的时候承受径向力，进而造成压盘磨损过快。
针对以上原因，对压盘上下轴承进行更换，减小压盘所受的径向力。其中从动压辊由于之前磨损严重，已经不能维持生产，闫方师傅制作了新的压辊，以作替代。维修期间外协制作的压辊到货，预计进行更换，但是据观察，我们制作的压辊工作状态很好，没有预计的那磨损，完全可以在相当长的时间内维持生产，所以，从动压辊不予以更换。
之后是对A线高冲离合器制动器的检修，检查发现各部分磨损量都在可接受的范围之内，所以只对其进行除尘、注油、清洗等保养，不予以更换。
4、协助闫方师傅对A线高冲底部气囊进行检查
经对A线高冲底部气囊进行充气放气试验，气囊工作状态良好，各部分螺丝没有松动现象，自动充气气阀状态良好，工作正常。
5、协助闫方师傅对A线、C线退火炉的维修
退火炉的问题主要有两点，第一是网带有的部分破损严重，需要将其切断、剔除，更换新网带。此部分由我协助我师父闫方进行更换。第二是炉内运行平面有开焊和起包的部分，这部分由外协厂家负责，我们负责协助其工作。
网带更换需要将需要更换的部分截断，在新网带上切断焊点，抽出连接杆。之后再截取相当长度的新网带，将两者进行拼接，最后将节点焊死。网带更换完毕之后对压辊、配重部分进行检修。之后试运行，工作状态良好。
今年的大修工作对于我个人来说是我工作能力的一块试金石，由于任重而道近，而我们需要保质保量的完成我们的维修任务，使我在很多时候不得不独立来完成任务。由于以前都是跟着师傅走，自己没有经过这样大规模的维修工作，在师傅的羽翼下慢慢的产生了骄傲自满的情绪，今年的工作如当头棒喝，清楚的指出了我的缺点和不足。让我看清了以后的路是在不断地学习和研究中向前延伸的。我要以此为契机，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作态度，在以后的工作中不断地提高，实现自己的价值。
大修工作总结6
20xx年度大修是我公司成立以来时间最长、任务最重、参与人数最多的一次大修，这次大修能否顺利完工，直接关系到公司生产系统能否稳定安全连运，公司能否完成全年的生产经营目标，责任重大。在广大干部员工的共同努力下，总体上实现了安全优质高效节约、一次开车成功的目标，是我车间生产装置全系统停车检修、新增半脱装置碰头和系统技改相结合的一次年度检修，得到了公司领导的高度重视，也得到了各机关部门车间的大力支援，车间全体人员全部参加了这次大修。装置大修后运行状况良好，新增半脱项目按计划投入运行，制约装置稳定运行的瓶颈问题得到了较好的解决。
本次大修我车间主要任务有三部分：1、系统检修任务；2、新增技改半脱装置试车、开车任务；3、系统化工清理任务。车间克服人手紧张、大部分为新员工、时间紧、任务重的种种困难，自8月25日停车起，按照公司制定的大修进度安排，齐心协力，发扬不怕苦不怕累的职工主人翁精神，圆满完成各项任务。为总结经验、汲取教训，就这次大修任务完成情况向大修办总结如下：
一、系统检修
1、项目落实情况：本次大修计划检修项目有：机械项目7项，阀门48台，土建防腐5项。新增检修项目有：机械项目10项，土建防腐2项。技改项目有7项。全部项目编制有检修方案、网络进度、项目负责人、安全负责人等。
2、方案落实情况：全部检修项目编制有详细全面的施工方案，并检修前与项目负责人现场技术交底。
3、物资落实情况：根据大修项目逐项统计填报大修材料、备件计划并大修前出库，物资落实到项目负责人。
4、人力资源落实情况：根据车间大修项目及进度，车间内部检修项目11项，对车间内部检修力量合理安排、精心组织。车间外委项目20项，及时联系相关部门落实项目施工队伍，按计划进度监督检查实施。
5、专用工器具落实情况：大修前及时填报计划并出库大修车间检修工器具，并落实到车间检修小组。
二、大修过程
1、安全：大修前对车间内部检修力量和外委施工队伍分别按照公司要求进行了专项安全教育，每个项目都制定专门安全责任人，对项目逐项安全预想并采取措施，保证了大修安全进行，车间大修期间安全零事故。
2、质量进度：大修前编制详细方案，对质量进度高标准严要求；大修中严格监督检查，保证大修高标准严要求、保质保量按进度圆满完成。
3、环保控制：对大修中检修垃圾及时清理，保证现场清洁，三废不乱排放，达到了公司环保要求。
4、大修费用：本着节约大修的精神，合理控制大修物资材料的发放，尽量减少大修费用，能拆的不割，能用废旧物资代替的不用新的。
检修结束后的废旧物资及时规整并修旧利废。
三、新增技改半脱装置试车、开车
9月14日20：00开始，半脱循环水装置开始试车，分别对3台冷、热水泵进行了试运行，并打通了循环水流程，对试车过程中暴露出来的问题进行了及时整改。
9月16日9：00，半脱循环水装置正式开车，并逐渐加至满负荷–运行2台热水泵，2台冷水泵。2台洗气塔、2台洗涤塔、2台冷却塔的循环水循环量也都调至正常满负荷生产标准。整套循环水装置一次开车成功，截止到目前运行基本正常。煤气温度（满负荷状态下）基本在35℃以下，循环水温度控制在30℃左右，冷却效果显著。但也暴露出不少问题，如：旁滤系统不能正常投用；冷却塔溅水严重；沉淀池挡水梁过高；加药装置未安装等，这些问题目前正在逐步整改之中。
半脱装置自9月17日16：00开始试车，单台泵逐一试，10台贫、富液泵运行正常，随后二系列建立水循环，9月19日14：00，一系列开始建立水循环，液相流程全部打通。
半脱装置在水循环过程也暴露出以下问题，如：液位调节器行程过小，没法调节循环量；贫液槽放空阀过小；脱硫液总管振动大；部分阀门阀体漏或存在安装故障；缺少部分远传温度计、流量计；预脱硫器不能投用等，这些问题目前正在逐步整改之中。
试车、开车过程，车间组织新员工进行操作，车间职能人员全程监护并技术指导，大大提高了新员工的业务技能，很好的锻炼了队伍。
为今后稳定安全连运打下坚实的基础。虽然新员工也暴露出来经验不足、业务水平有待进一步提高、面对问题应变处理能力不足等问题，但车间通过扎实开展好培训，加强管理，严格带好队伍，相信新员工各方面都会有飞速进步。
四、系统化工清理
本次大修我车间化工清理项目共有13项，具体内容如下表所示：
其中共有4项外委，分别为：清理冷水池、清理2#冷却塔塔底、
清理1#洗气塔塔底、清理2#洗气塔塔底，都比预定时间安排要早完工。清理微涡流项目因为施工周期较长、清理池底淤泥工作量较大，经公司批准暂不投用微涡流，与造气循环水系统隔离出来，该项目未施工完。其余8项，全部按时完工，质量验收全部合格。
其中清理1#冷却塔填料被公司确定为职工主人翁工程项目，该项工程的主要内容：清理完塔内两层分布，总高度为8米，总量为170立方米的瓷质规整填料，清理干净塔底约20立方米的'淤泥。从9月1日8时开工，9月6日23时完工。该项工程的主要特点具体体现在以下几方面：
1、工程量大、作业空间狭小
由于工程量大且无法借助机械化设备作业只能依靠人工清理、工期比较紧、现场大修交叉作业多，所以出现小空间、多人、多类作业同时进行的场面。针对此种状况，我车间在做好详尽而周密的和组织安排的同时，组织足够的人力与物力，并且认真做好内部统筹科学安排，为确保顺利完工奠定了坚实的基础。
2、安全要求严格
在作业过程中，1#冷却塔四周不足100平米的区域内，同时有山东四方DN20xx煤气总管的吊装、焊接作业，山西轻工、包头蒙星9#罗茨机出口管线的拆装检修作业、造气二、三车间清理1、2#冷却塔填料作业，共五家单位同时赶工、交叉作业的情况。
在确保安全的前提下，针对交错复杂的现场环境，车间结合现场实际情况，仔细研究科学统筹，做到了既不耽误其他施工单位的大修
大修工作总结7
20xx年是多伦煤化工各装进入正式生产的最后时刻，也是多伦煤化工投产以来进行的第一次设备大修，这次大修对多伦煤化工和化工工程公司都是一项非常重要的考验，为了顺利完成大修期间的各项任务，根据多伦煤化工的大修工作内容，我公司各个检修队制定出了详细的工作计划、工作节点安排和任务目标。并且在年初已经开始积极的为大修做着各项准备工作，随着人员、工具、材料的相继到位，大修的大幕渐渐拉开。
20xx年我公司大修项目截止至6月23日完成情况如下：
1、大修期间公用工程界区大修任务共：219项。
2、计完成：207项
3、完成率：95%。
4、预干燥界区大修项目：642项。
5、完成610项。
6、完成率95%。
7、空分界区大修项目：349项，现已全部完成。
完成率100%技改工作12项完成8项剩余技改工作也在有条不紊的进行中。
大修期间我公司深入贯彻能化公司的各项文件精神，坚持每天的班前会，深入学习安全生产月的各项文件，贯彻上级公司“科学发展，安全发展，打非治违，确保安全”的文件精神，切合实际做好“两票一证”、“三讲一落实”等工作，认真落实国家、行业有关安全工作的决策部署和工作措施。围绕公司、班组确定的安全工作目标。以控制事故为重点，以杜绝伤亡为目标。为大修的顺利进行保驾护航。
在大修工作中，我公司充分发挥吃苦在前、任劳任怨，以大局为重的劳动精神，积极组织人力、物力，统筹安排、统一指挥。为了在装短暂停车期间如期、保质完成检修任务，我们详细合计检修工作量，制定了严格、细致的检修进度表与日常检修工作内容。现场负责人严格按检修进度表执行。对于检修进度我们执行“日报”制度，各项目现场负责人每天汇报当日检修工作完成情况及次日工作计划。我们与施工人员共同分析原因，制定整改方案与工作计划，合理掌控检修时间，进而保证了施工进度按照预期计划顺利完成。我们员工也发扬勇挑重担，积极主动的公司精神，合理分配各项工作任务，为了多伦煤化工大修的成功贡献了力量。
在接下来的一段时间里，我们将对剩余的44项未完成工作进行扫尾。在扫尾工作中我公司将秉承我们一贯的'能打硬战的工作精神，严把质量关，按照业主的要求，保质保量的在工作计划节点的时间内，完成剩余的项目。
大修工作总结8
xx桥吊电气大修工作由xx负责。班组安排设备负责人xxx负责整个工程项目，其他班组成员进行配合。
一、开始阶段：
1、做好安全措施。分离#2桥吊与#2棚电源连接。提供检修电源。
2、拆除5个电机接线，吊装电机。
3、对6个控制柜、两个联动台、两个端子箱接线做记号并拆除。
二、检修阶段：
1、对电机进行保养。主要对定子绕组清洗、加绝缘漆并进行烘干，对转子绕组进行保养、更换进口轴承。其中检查发现起升电机定子绕组损坏，对电机绕组进行检修。测量各个电机绝缘都达到200兆欧以上，达到检修效果。
2、组装6个控制柜。这也是整个检修过程中工作量最大、要求最细致的部分。全部更换柜内开关、接触器、继电器、PLC模块、端子排、电缆、制动单元，更换起升、开闭变频器，对大车、小车变频器进行保养、对主接触器进行保养、对28个制动电阻进行保养，安装控制柜散热风扇，对控制电缆重新打印标签。
3、更换3个端子箱。在新端子箱里安装端子排、开关及空调电源插座，对端子箱进出电缆头进行维护。
4、更换小车滑车15个。拆除旧滑车、对新滑车轴承进行加油后，再进行安装。更换滑车保护钢丝绳。
5、更换电缆和限位开关。对安全门、大小车限位、联动台到控制柜控制线、照明动力电缆、大小车和安全门8个限位开关进行更换并对各线套上新的标签。
6、更换机上电缆盖板。对机上沿线电缆盖板进行更换并固定。
7、更换两个联运台。就位联动台、根据控制线路原理进行接线，、安装警铃开关及警铃。
8、就位电机。对各电机进行就位并进行接线。
9、检修机上照明。更换机上探照灯、照明变压器、对电缆进行检查。
10、就位控制柜。更换控制柜两条固定架、固定好控制柜、核对各电缆两端接头、对控制柜进出线进行接线、对柜内外进行封堵。
三、调试阶段。
1、恢复#2桥吊与#2棚滑线的连接。主要恢复该处滑线连接及机上三相受电器。
2、空载试验。一次性试验主回路合闸正常、空载试验各控制回路正常、照明及空调正常。存在新换的联动台内外绳操作手柄一高一低，同时间隙相对较大，不便于司机操作。对内外绳操作手柄把手进行更换。
3、负载试验。抓斗带煤上升时存在漏煤现象，检查发现开闭油泵工作不灵敏，动作相对较慢，停止时造成不同步现象。更换开闭油泵后工作正常；小车在减速时，变频器报过压故障，检查发现变频器内置制动电阻受修前电机烧毁影响损坏，不能消耗电量所致。更换内置制动电阻后工作正常。
#2桥吊电气大修过后，主要解决了以下问题：电机使用寿命延长、控制柜腐蚀及封闭、柜内元件老化及标示不清、起升开闭变频器工作不稳定、联动操作不灵敏、机上控制电缆老化、小车滑车不灵活等问题。
在整个检修过程中，时间长、检修项目多、人员少的情况下，电控班高度重视施工安全及施工质量。施工人员严格按照施工方案进行，在检修时能够本着负责、细心的.态度对待。在全部更换控制线的条件下，能够做到空载试验正常。对负载试验时，能够及时查找存在问题并进行解决。对#2桥吊大修工作交出满意答卷。
xxx
20xx年xx月xx日
大修工作总结9
20xx年的大修工作是公司生产装置建设、投产后的第五次大修。这次的大修工作与前几次有很多不同的地方。一是：部分生产装置停车检修与部分装置生产运行同时进行，时间跨度长；二是：设备检修工作量明显高于前几次，既有一期旧设备又有二期新设备；三是：公用系统停车计划检修时间安排紧凑。这次设备检修工作主要分为以下六方面进行总结。
一、人员
分厂在大修方案时计划了人员安排，合理安排人员，根据分厂特点制定了组织机构，落实责任到人。从三班制员工中抽出了部分人员进行大修中力所能及的事，从事了检修力量。民工和外协单位人员的参与也进一步保障了人力要求。合理安排人员作息时间，也是人员安排中则需注意的问题。
二、材料
分厂根据各类设备运行情况，计划了相应的备件采购工作。并对具体的型号、材质、数量、安装尺寸进行了复查工作，保证了各类材料的准确准备。这次大修没有因材料而影响大修工作。
三、工器具
分厂要求各班组根据检修设备具体情况提前准备好工器具，如三脚架、龙门架、锅炉本体检修专用楼梯必须根据现场具体尺寸、设备重量制作。例如：机械检修工段提前做好更换板式换热器的工装，检修速度明显加快，今年更换8台的时间也只有2天，而去年更换4台的时间也要用2天。有些常用器具也因大修工作量大而增加了数量，如焊机、割炬。吊车的准备、协调、使用会使检修工作事半功倍。一句话：“工欲善其事，必先利其器。”
四、装置停车检修前准备
根据本次停车检修特点和以往经验，装置停车后及时做好检修前准备工作将保障装置计划停车时间和检修质量。这包括泄压、降温、、隔断、排尽物料、置换、吹扫等系列工作。分厂此次要求各工序根据检修计划项目停车后根据自身工序特点立即开展以上项目，而不是由分厂组织协调，缩短不必要过程。
五、检修过程与质量
检修过程是设备检修中最重要的组成部分，是设备检修能否成功的关键步骤。在检修过程中合理安排检修步骤，做到检修的计划性和预见性。一是单台设备在工序中的检修顺序，二是单台设备零部件的拆装顺序，三是设备检修时间安排。单台设备在检修过程中的检修内容、检验标准、检修质量必须有科学、适用的准则。这需要我们结合设备原理、设备使用说明书、生产工艺标准、操作经验、国家和行业标准等科学、合理制定。本次检修过程中，我们在争取时间的.同时，也严把质量关，把分厂两项大的检修项目完成得很好。一是离子膜一期改造项目，由于涉及人员较广，改造的线路较多，所以我们提前一周时间把上千根线整理完成，把需要铺设的新电缆及光纤铺设到位，为大修时间上预留了余地。同时，改造完成后我们严格按照新建项目标准，给予改造项目各种高低压试验，以保证大修完成质量与进度。二是甲烷电加热检查情况的统计，由于电加热属于开车无法检查项目，具体情况必须得等停车后检查才能知晓。为此我们也是预先做最坏的打算，把最坏的情况需要的备品备件准备好，大修时安排专人每一根加热管单独试验，以备必须整体拆除时有多余的时间组织人员抢回时间，保证了大修的进度不被拖后腿。把设备检修过程与质量这需要我们不断总结、提高，它没有最好只有更好。这次的检修过程与质量明显好于前几次。
六、检修工作质量检查与记录
分厂本次专门成立了技术组，主要负责检修专项技术检查、判定记录工作。虽然技术组部分成员工作能力和经验目前还有限，但分厂现已开展了这项工作，将为以后设备检修工作积累巨大的技术、经验财富。
不足之处
一是：计划的大修工作与实际设备检修的工作还有不少的差距，这是我们对设备性能掌握不够，生产运行经验欠缺造成的，计划的针对性不强。二是：分厂对内、对外协调力度还需不断调高，这需要我们分厂各级协调人员和大修参与者要有大局意识和提高自己的责任感。大修工作需要我们不断的总结，不断改进，这样才会使大修工作的效果更好。
大修工作总结10
20xx年11月原料磨及烧成系统设备检修工作于11月15日正式停窑检修开始，计划到11月23日全部结束。本次停窑检修全部项目基本按计划时间完成停车、检修、试车、开车工作；本次系统停窑检修人员少、任务重、难度大、项目多，全体员工不惜放弃休假参加检修，从后勤部门到现场维修部门大家不畏困难、团结协作、攻坚克难、昼夜兼程，以最快的速度、最好质量、安全的完成了本次系统停窑预先计划检修全部任务。现就本次停窑检修的得与失、经验与教训总结如下：
一、检修组织工作
11月初公司组织系统停窑检修前开了一次动员大会，明确了各个部门职责分工。参加本次停窑检修部门包括：行政部、采购部、财务部、环安部、机务科、电务科、仓库、中控室、制造部等部门参与。并对检修工作进行了详细的分工，各司其职、各负其责。由于分工明确、职责清晰，各有关人员无论是在检修准备，还是在检修过程中都能够清楚的、有条不紊的完成好自己的本职工作，由于工作流程顺畅，在发生问题时能够及时的解决问题。
但是系统停窑检修组织工作还存在如下的问题，有待于在今后的系统停车检修工作中加以注意：
1、系统停窑检修各个部门组织、协调、交叉作业比较混乱及不足，部门内部再次分工不够明确细致。
2、各部门的职责及负责人，全体维修员工、外来维修人员还有很多人不知道，有事后到处找人，耽误时间，影响了正常的检修工作。
3、外来维修人员管理还有不足地方，公司相关技术人员与外来维修人员之间的配合、协调、监督、检查不到位。
二、项目编报及完成情况
1、项目编报：11月初公司组织召开了检修项目确定大会，这次大修主要项目是烧成系统和原料系统两大系统的检修，主要以烧成系统为主，设备维修项目主要由机务工程人员制定，大项目主要有2630拉链机两台、2633拉链机一条、篦冷机检修、窑头更换冷风套、窑尾密封更换、窑第二档托轮更换、窑尾回料勺更换、C5下料管更换、原料磨喷水管更换、2102和2112回转下料器补焊、选粉机叶片更换和壳体破洞补焊等项目。
2、项目完成情况：本次停窑检修整体完成情况还是比较好的达到预期效果，烧成系统维修工作完成情况比较好，原料系统完成情况大概只有60%，时间短也是没有完成好因素之一；从中可以看出来检修项目的过程中还存在着很多问题：第一，维修项目表没有充分的考虑与讨论及准备；第二，工艺与机务之间没有充分的沟通好，第三，机务派工人员没有充分遵照停窑维修计划表规定要求严格执行，没有给予足够的`重视。
3、由于停窑检修前整体准备的时间也较短，所以项目的检修工时、备品备件、消耗材料及费用均编报不不够完整细致。
三、方案准备
1、检修项目确定后，公司也积极组织了多次开会讨论确定检修方案，并做检修的各项准备工作。但也存在方案考虑不周、检修准备工作不到位的现象。
2、停窑检修计划表填写也较以前有了很大进步，基本上能够按照华润水泥停窑检修计划要求认真的填写。但是也存在检修内容不够具体、技术要求、质量标准、安全措施不全的现象。
四、备品备件、工具准备
11月检修时间和项目确定后，车间技术人员立即行动起来，根据项目列出所需的备品备件、工具，并逐项的到仓库去落实，库里没有的及时联系采购部立即紧急采购，保证了检修工作的需要。
虽然本次检修比较突然，但工具、零部件与消耗材料比较均已做了比较好的准备；检修过程中虽然有些备品备件没有及时回来，但由于采购部积极配合与支持，检修过程中没有发生因备品备件准备不到位而影响检修工期的现象。
五、检修质量
本次停窑检修计划的编写质量较以前有了很大进步，技术要求、质量标准大部分项目都提出来了，这样为提高检修质量提供了可靠的依据。检修现场，机、电、工艺按照检修质量方案的要求，做到科学文明检修，安全检修、按标准、规范检修，在进度与质量发生冲突时，进度服从质量，检修过程中机、电、工艺技术员认真负责的履行职责、严把检修质量关，本次系统停窑检修虽然在点火过程中出现一些状况，但没有发生返工、泄漏等检修严重的质量事故。
六、检修总结
20xx年11月23日系统停窑检修工作即将落下帷幕，本次检修是我们公司比较系统有计划的较大规模的系统停窑检修，本次检修比以往的系统停窑检修有了明显的进步。全体员工都参加了这场“无声的战斗”，大家在参与的过程中对华润水泥系统停窑检修工作有了深刻的认识。在9天检修当中，全体参战员工在公司领导的正确领导下，在车间领导的带领下，不怕苦、不怕累，发扬连续作战的精神，每天加班加点，昼夜兼程，克服了重重困难，保质保量按时安全地完成了预定的检修任务。本次检修无论是在准备过程中，还是在检修过程中都产生了很多严谨认真的工作态度，以及表现非常出色的员工，但也还存在着很多不容忽视的缺点和不足，望全体员工对本次检修工作反复的进行反思和总结，希望公司今后尽快可能对表现优秀的员工和出色的检修项目进行表扬，对表现较差的员工和检修项目进行批评和总结经验，并从中吸取经验教训，保证在今后停窑检修过程中各方面工作做的更加出色，确保公司的停窑检修工作安全、优质、按时完成。
七、下一步的工作重点
本次检修前公司提出的要求是：“检修一次，保运一年。”设备检修工作严格的遵照公司要求，认真的落实每项检修工作，圆满的完成了本次检修工作。
当前的工作重点是一次点火成功，满负荷、高效的让设备运行。在水泥市场行情较好的情况下，开足马力的生产，使得公司早见效益，尽量减少今年的亏损。
下一步的工作重点是按照公司要求将设备保养好，保证设备到达最佳状态运行，降低设备维修成本，其它费用的支出；使公司早日见到效益，让公司实现赢利目的。
这一切成绩的取得要靠公司全体员工的共同努力才能取得的，望大家再接再厉、同舟共济，将我们的工作推上一个新的台阶，取得更多、更大的成绩。
谢谢
20xx年11月29日
大修工作总结11
受建设单位连云港市公路管理处的委托，327国道路面大修工程由连云港市亚欧交通工程咨询监理有限公司进行施工阶段的监理。经各方的通力合作该工程已于xxxx年8月20日全面完工，按监理合同要求各项监理工作亦已基本完成。现将有关监理情况向各位专家汇报如下：
一、工程概况：
327国道是联系江苏和山东交通运输的重要道路。本次项目位于江苏连云港市赣榆县境内，起点位于赣榆县沙河镇境内，终点位于赣榆县欢墩镇与山东交界处，路线总长21.145km。本次项目起点桩号K35+737,终点桩号K56+882，道路等级为公路二级，一般路段路基宽度为17米，路面宽14米。本次中修的主要施工内容有：修补老路病害+喷洒粘层油+4cm细粒式沥青混凝土。
二、合同概况：
施工单位:xx县金泰公路工程有限公司
监理单位：连云港市亚欧交通工程咨询监理有限公司合同工期：xxxx.6.5-xxxx.8.15工程合同价：21696118.38元
三、监理组织机构：
根据监理合同和工程的实际施工情况和进度要求情况，我公司成立了驻地监理组，名单见下表：
姓名：
四、监理合同履行情况
监理组认真履行监理合同，从专用条款到通用条款，我们都认真严格执行。
从工程开工至工程结束，监理组在建设单位的统一领导协调下，科学、公正、高效地开展工作，每周（月）按时向业主报送有关工程进度报表和监理月周报。全天候地进行工程监理，及时地进行各工序及隐蔽工程抽检、验收，并且全方位进行了检测试验，在工程的实施过程中形成了完整的监理资料。尽管工程已于xxxx年8月15日结束，我们仍将做好遗留问题整改的督促完善工作，做好工程回访工作。回访期间我们监理组将继续以严格认真的态度对待监理工作，力求使我们的工作让业主满意。
五、质量控制
在工程的实施中，质量控制始终是监理组织工作的重中之重，在质量控制中，我们始终坚持五大原则：
a、质量第一；
b、预防为主；
c、以人为控制核心；
d、坚持质量标准；
e、贯彻科学、公正、守法
上岗资格交通部监理工程师检测工程师道路桥梁专业监理工程师监理员监理员工作职责监理组长试验室主任道路结构旁站旁站
的职业规范。
针对影响质量的五大因素（人、材料、机械、方法、环境）展开工作进行分阶段监控。
（1）首先建立健全质量监督体系和监管程序，严格约束施工单位按审查的施工组织设计和有关的设计文件、技术法规精心施工。
（2）设预控点，严加监控，技术交底及施工方案的严格审批
（3）对原材料、成品、半成品的严格把关
2、质量的事中控制
工程由原材料成为成品的过程，是工程实体质量好坏的关键。根据工程施工的难易程度，复杂性和重要性的程度不同，我们采取了全过程旁站，经常性的随时巡查和抽查检验三种形式。
1、在质量的控制中我们不但把质量的事前、事中、事后监控紧密结合起来，更强调主动的`事前控制，即监理重点放在施工之前准备阶段，以及各工序施工之前，及时发现问题，将质量事故消灭在萌芽状态。我们的做法是：
（2）检查施工单位是否建立健全质量管理体系，技术管理体系，质量保证体系。要求施工单位各级技术管理人员熟悉并掌握设计图纸、施工验收规范。每道工序施工前，进行技术交底，明确目标，制定措施，确定流程，选择方法，落实手段。
通过图纸会审，并结合历年各工程施工经验教训，对影响质量及安全重要部位，薄弱环节，关键工序如老路病害铣刨厚度、粘层油的喷洒、路面施工的厚度、接缝处的处理、路面平整度等加强了监控，
达到规范要求才予放行。
a、用于本工程的原材料、成品、半成品的进场必须有正式的出厂合格证和材料进场报验单，并经监理验证，施工单位按规范及时在监理见证下取样做试验，合格后方可使用。不合格的材料不准用于本工程。
b、对沥青、各种规格的石料都要经监理见证取样严格试验，合格后方准使用。
2、质量的事中控制
工程由原材料成为成品的过程，是工程实体质量好坏的关键。根据工程施工的难易程度，复杂性和重要性的程度不同，我们采取了全过程旁站，经常性的随时巡查和抽查检验三种形式。
（1）全过程跟班旁站
根据监理实施细则设的易产生缺陷或产生缺陷难以补救的停止点和见证点，监理人员均能“盯”紧现场及时发现问题，随时纠正，不留隐患。本工程在基坑的清理、粘层油的喷洒、面层摊铺施工等工序中，监理做到全程的跟班监理，及时纠正了违规做法。
（2）经常的随时巡查
工地巡查是监理经常性的日常工作，通过巡查及时发现、纠正工地的违规做法，在巡查中，我们不但抓了重要部位、关键工序的施工，也狠抓了易见通病的薄弱部位，比如：路面与结构物衔接处的平整度控制。
（3）抽查、检验
在施工单位自检的基础上，加强了隐蔽工程及工序交接检查、检验并对各种沥青混凝土原材料、沥青混合料等进行了多次检验。对合格的工程才允许隐蔽和下道工序施工，并及时办理验收确认手续。3、质量的事后控制
质量的事后控制，也是我们相当重视的环节，对照规范和设计要求，运用检测、试验等测试手段，对工程进行隐蔽和分部以及单位工程的验收，一切以数据说话。
4、对已完工的分项、分部工程，监理组及时客观地进行评定如下：K35+580-K38+000段面层：92.7K38+000-K41+000段面层：92.5K41+000-K44+000段面层：92.1K44+000-K47+000段面层：92.4K47+000-K50+000段面层：91.7K50+000-K53+000段面层：90.6K53+000-K56+400段面层：91.3K35+580-K42+000标线：84.9K42+000-K49+000标线：83.4K49+000-K56+780标线：84.4
六、进度控制：
在狠抓工程质量的同时，为确保工期目标的实现，全体监理人员做出了不懈努力，施工单位进场后，前期施工进度缓慢，在这种情况下，我方监理从以下几个方面抓起：
1.与施工单位积极配合，全天候跟班服务，工作中从未出现因监理方面的问题而影响施工进度。
2.督促承包人及时编制进度计划来指导安排工作，我方监理也经常检查实际进度与计划进度是否相符，共同与施工单位找出滞后的工序和环节，分析原因，采取相应措施来解决。
3.根据实际进度情况，及时提出调整施工顺序、增加专业施工队伍、增加机械设备投入（如：铣刨设备）等加快进度措施供承包人参考。
七、费用控制
施工过程中，我们根据业主的指示，会同现场业主代表、施工单位技术人员一起对铣刨段落、铣刨层位都做了详细的统计，从而确保了计量工作的准确性。另外我们严格履行计量支付程序，不合格的项目坚决不予计量。
八、内业资料管理
在监理工作实施过程中，要求施工单位严格按有关施工规范和评定标准等规定，及时准确完成各项内业资料，在实施内业管理过程中，监理将其与外业监理有机结合起来，对内业资料不及时填报或填报不准确的、不规范的及时给予纠正，由于监理工作的细致，施工单位的认真配合，施工内业资料基本及时、完整、准确。
监理在搞好各项工作的同时，也不断完善监理组内业资料，及时填写监理日志，保管好监理工程师通知、各项配合比设计资料、原材料试验资料、沥青混合料检测等各项工程监理原始资料。九、安全管理方面：
施工前期及时督促施工单位办理交通管制手续，施工中要求施工人员均穿反光背心上岗，安全员上岗率要达到100%，同时利用晚间休息时间组织安全教育培训，督促施工单位做好防暑降温工作，施工第一现场加强安全标志、标牌的设监管工作。通过全体建设者的共同努力，本工程无一例安全事故发生。
九、几点体会
1.监理人员值班巡查制度应坚持，在本工程的监理实践中，很多问题都是在正常值班时间以外的值班巡查时发现，并得到纠正，比如沿线局部路段污染严重的问题。
2.监理人员良好的工作责任心和敬业精神是搞好监理工作的关键，本工程监理人员都是年轻同志，技术业务水平和工作经验不足，但凭着高昂的工作热情，虚心学习，尽职尽责，夜以继日奋战在施工现场，及时发现和解决施工中存在的各种问题，完成了本项目的监理任务。3.在本项目的监理工作中，受到指挥部、市处领导的关心和指导，借此表示谢意。但由于我们技术业务水平有限，工作中可能存在不少问题，请各位领导和专家给予批评指正。
大修工作总结12
安城电站检修工作自20xx年11月15日开始，12月15日基本结束，历时31天。检修人员为电站运行及管理人员总共14人。本次1#机组大修，有解决1#发电机线圈绝缘问题的重要任务。机组轴承温度偏高，在拆卸过程中检查发现，转子引出线有一根与滑环的接线螺栓紧固螺母松脱；检查发现个别导叶活动连板有一端的尼龙套滑出，其中一只活动连板的限制螺栓松脱，尼龙套滑出，引起机组关机时漏水大，全出力运行时，开度达不到最大的情况。发电机定子清洗时检查发现B相绕组的一组线圈（三匝）表面有电弧烧浊痕迹，严重危及机组安全运行。检查发现发电机转子线圈绝缘过低。根据机组存在的不同问题，主要采取下列技术措施：
1、对发电机定转子线圈清洗后，对转子线圈加励磁电流升温，线圈表面刷绝缘烘干漆，冷却后喷绝缘愎盖漆处理，绝缘电阻明显提高。
2、对发电机定子线圈清洗后，对B相线圈局部进行包扎云母带处理，加励磁电流升温，线圈表面刷绝缘烘干漆二次，冷却后喷绝缘愎盖漆处理，绝缘电阻明显提高。经过富阳电机维修厂人员测试，测量线圈直流电阻正常，测量绝缘电阻达到4000M以上，介质损耗测量合格，取得很好效果。
3、对上机架油盆进行检查，在轴中心档油桶底部下面焊接缝处，用环氧树脂胶水封堵可能发生的渗漏点，解决上导油盆漏油问题。
4、机组制动块断裂，磨损严重，更换全部四块制动块。
5、导叶活动连板二端的尼龙套变形和松动情况，影响导叶立面间隙的调整，决定更换更改为铜套，与加兴铜轴承厂家联系进行加工，安装使用效果良好。
6、机组轴承温度传感器损坏失效多，更新机组上导、推力、下导所有六个轴承温度传感器，温度显示全部恢复正常。
7、机组推力镜板固定螺栓的'绝缘套有一只损坏不能使用，采取换绝缘垫片方法处理；上导瓦绝缘测量有一块降低到零，拆卸后更换绝缘垫处理，恢复绝缘性能。
8、机组盘车比较顺利：先对上机架水平进行调理，机架加垫处理，保持机架和镜板水平满足检修标准要求；测量并记录每块推力瓦及绝缘垫的总厚度保持相等，误差在允许范围内；推力头安装正常，紧固主轴法兰，做好盘车准备工作。第一次盘车水导最大摆度24丝，紧固法兰螺栓和镜板，第二次盘车摆度最大17丝，效果明显，发现摆度个别点有跳动现象。检查镜板固定螺栓，对镜板固定螺栓的绝缘套进行处理，进行第三次盘车，最大摆度为11丝，下导法兰处8丝，上导2.5丝，基本满足机组检修的摆度要求，决定不进行刮垫工作，盘车工作结束。
9、针对水导瓦上、下瓦面出现受力不均匀问题，本次安装时特别注意，测量间隙时塞尺必须上下通到底，测量检查发现水导瓦存在水平问题，对二个点进行加垫处理，基本解决水导瓦上、下瓦间隙不均匀问题。
10、机组轴瓦间隙，上导瓦四周均匀放8丝，下导瓦根据摆度点放5-15丝，水导瓦根据摆度点放8-15丝。
机组检修基本结束，等待机组试车，检查机组运行时的摆度、振动，各轴承温度是否正常；检查油盆漏油情况，水导油盆运转情况，主轴密封运行情况，机组升压并网72小时满负荷试运行正常，机组各项技术指标达到正常水平，说明机组检修质量达到技术标准要求。
大修工作总结13
20xx年是我厂生产、大修、建设任务最重的一年，同时也是对全体人员的考验和锻炼的一年。10月初，我厂首次进行年度大修，在本次大修工作中，全体员工充分发挥吃苦耐劳、任劳任怨，自主加班以大局为重的敬业精神。积极组织人力、物力，统一安排、统一指挥，分工明确。为了在设备停车期间如期保质完成检修任务，我们根据检修工作量，制定了严格、细致的检修进度表与日常检修工作内容。本次大修检修及技改项目共100余项，完成率100%。在检修过程未发生一起安全事故，检修任务顺利完成了。
一、现场检修主要内容
1、水汽车间主要检修项目
（1）1#、4#循环泵在停泵时，在把进出口阀全部关闭的情况下，不能自主停车，因为出口阀及进口阀全部内漏。在停车检修时对1#、4#循环泵的进出口阀进行更换，同时更换了4#循环泵机封。
（2）对循环水中的循环量少，原计划更换喷头，但停机后发现凉水塔水管积有大量的泥沙，堵塞管道截面达三分之二以上。确定检修方案后，公司领导亲临现场督促指导，经过五天加班加点连续奋战，将凉水塔存在的问题完全解决。
（3）在停车检修过程中对水汽车间烟道的.9个挡板门进行检修，检修之后能够保证挡板门灵活开关。同时对锅炉区域蒸汽管道及供水管道上内漏严重的12个电动阀门阀芯进行检修，这21个阀门经检修
后使用效果良好。
（4）对链斗除渣机磨损严重的滚轮进行更换，并对磨损严重的轨道进行更换，并对轨道进行找正、保证设备的长期稳定运行。
（5）对停下的2#、3#锅炉本体进行了彻底地检查：
1) 2#炉本体主要更换了两根二次风管及80个风帽，对炉膛内落煤口处的浇注料进行补修，对炉膛内水冷壁管及尾部烟道过热器支吊管及省煤器管进行了测厚，保证2#炉开车后平稳运行。
2) 3#炉本体主要更换了3#炉炉膛的250个风帽及落渣管的挡圈，并对炉膛内水冷壁管、尾部烟道过热器支吊管及省煤器管进行了测厚检测。检修后3#炉的运行达到了工艺要求。
对2#、3#炉的全部辅机进行了检查，主要检修了2#、3#的给煤系统、除渣系统及气力输灰系统，并对两台锅炉的一次风箱出口进行了加固，并对两台返料风机的进口滤网进行更换，对输煤系统9个滚筒的18盘轴承进行清洗及润滑。
2、工艺车间主要检修项目
（1）压缩机循环水上水改造。压缩机稀油站冷油器经常发生堵塞，为保证设备稳定运行，每台压缩机上水增加Y型过滤器，并增加旁路。消除了冷油器的堵塞现象。
（2）根据工艺操作的要求，总共更换大小阀门27个，检修过程中均逐个验收，严把质量关，开车无一发生泄漏
（3）转化炉烧嘴检查及测温点套管更换。对烧嘴进行例行检查两次，并对缺陷部分进行处理。由于触媒沉降，第一测温点套
管烧坏。大修期间对测温点套管进行更换。保证了转化炉炉膛稳定的准确监控，为生产工艺指标的良好提供了保障。
3、空分车间主要检修项目
（1）空压机轴承箱漏油严重、润滑油站仪表接头处漏油。拆卸轴承压盖后，发现原装期间前、后支撑轴承压盖处缺四条压紧螺栓，止推轴承压盖处缺四条压紧螺栓，致使每次开车过第一临界时，振动值达到跳车值，必须拆除联锁保护，现对支撑轴承进行测量后，进行了整改。开车时，不切除联锁保护可越过临界转数，保证了设备的安全运行。
（2）氧压机组五台气体冷却器在运行过程中，换热效率降低，气体温度超过工艺指标，对冷却器进行抽芯，发现污泥成堆，水垢也非常严重，空分车间用高压水枪对污泥进行冲洗，最后进行化学清洗。设备开启后，换热率提高，比检修前温度降低20℃，符合工艺运行指标。
（3）更换冷冻机组蒸发器。因冷冻机组蒸发器出现内漏现象，严重影响换热效率。在没有备机的情况下，10月份停车大检修期间进行了更换，恢复了正常的运行状态并对内漏的蒸发器进行了打压堵漏且存入库房作为备件。
4、机电仪车间主要检修项目
（1） 锅炉除渣仓链斗除渣机现场控制箱由现场移位到除灰配电室，便于操作、检修，避免粉尘污染，减少了电气事故的发生，减低了元器件的损坏率。
（2） 检查、封堵高压室内电缆桥架和开关柜内电缆进、出线孔洞。
（3） 仪表检修班组对氧压机、空压机（汽轮机、压缩机）组部位的所有振动、位移、温度测点的检修、安装与调试。
（4） 仪表检修班组在山焦技术人员的指导下对空压机热井液位报警点的添加，后台系统的调试圆满的完成。
（5） 仪表检修班组对冰机a/b号泵画面报警点的添加，顺利的完成。
（6） 对罐区储罐增设进口切断阀，并增加液位计。
（7） 除氧器A、B液位调节阀更换为气动调节阀，蒸汽调节阀更换为气动调节阀 。
（8） 工艺区域全部伴热进行修整、保养，部分仪表管增加蒸汽伴热，为过冬做好准备。
（9） 大检修期间机修全体员工的共同努力下11天时间顺利完成了空压机、氧压机、合成气压缩机、焦炉气压缩机这些大型设备的各项检修任务。
二、 工作中经验及不足
1、大修中的经验：
（1） 8月初公司领导及设备系统专业人员根据设备实际运行情况确定检修内容。由于检修所需备件加工周期长，公司提前预定备品备件，为检修工作按时展开提供条件。
（2） 9月初对每项大修方案、劳动配置、进度安排、工器具
大修工作总结14
我于20xx年8月9日来到公司工程技术部工作，初来乍到，虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己的专业基础和工作经验，加上刻苦钻研和学习，很快适应了工作环境，深刻感受到了工作的紧张和忙碌，也体会到了这份工作带给我的快乐和自豪，现就谈谈我对G110公路的一些看法。
一、G110桥面铺装早期病害分析的一点个人看法
1、按损坏形式（推移、壅包）可初判为铺装层内部产生较大剪应力，引起不确定破坏面剪切变形，由于铺装层与桥面板间结合面粘结力差，抗水平剪切能力较弱，在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏，产生推移、壅包病害。
2、冬季除雪撒盐，雪融后盐水渗透至铺装层，产生对混凝土铺装层腐蚀现象。
3、4cm厚SMA—13级配控制不严，孔隙率较大，透水性较强，桥面雨水渗透到桥面铺装层，产生冬春冻融破坏。
4、山区路段处于严寒地区山区重载公路，近年降雪较大，据同事介绍为达到快速开通的目的，洒布了大量的.除雪盐。融化的盐水必然要渗透于铺装层，腐蚀后形成活动层，遇水形成灰浆，加之重载外力车碾压造成铺装层剥蚀。
5、渠化交通、重车破坏导致交通荷载累积，造成局部路面疲劳开裂。
二、针对病害应采取的一些预防措施1、优化设计
1、沥青面层层间应使用防水材料，无论是何种沥青混合料，必然有一定的空隙率存在，就会遭受一定的水破坏。在沥青面层表面涂上防水材料，形成一种不透水的薄膜封层，能使沥青面层中因降雨、刹车而聚集的水大大减少。
2、严格控制超载车辆，公路管理部门应该对超载车辆进行强制卸载后方可放行，并在入口处设卡不得让超载车辆进入公路。
3、沥青玛蹄脂碎石混合料SMA—16的抗车辙性能要优于SMA—13，由于G110为重载货运公路，设计路面4cmSMA—13建议改为SMA—16。
4、增设山区段路面层排水设施，以利于沥青混凝土下渗水的排出，降低水破坏的影响。
三、对G110公路工程质量的一点看法
在山区段大修过程中我发现公路隧道的外观质量不尽人意，主要表现在洞身二次衬砌混凝土表面有麻面；混凝土施工缝处理不好影响外观质量；模板缝及错台较大；洞内水沟盖板翘曲、松动；怀疑隧底有少量冒水（洞内混凝土路面局部有少量积水，由于大车行驶要使用刹车水，不能明确肯定积水为隧底冒水）；洞门外装饰的干挂大理石板有局部脱落现象，值得肯定的是洞内防排水质量较好，雨后在隧道内通行未发现渗漏水的问题，能够做到“拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水”的要求。
总之，沥青混凝土路面病害的产生有多方面的因素，有设计方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我个人的一些粗浅的看法，有不当和错误之处敬请领导和同事提出批评，此次大修对我也有很大启发，我决心在二期工程建设中加强施工现场管理、提高现场施工质量，严格要求施工单位规范施工，尽量在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高公司的投资效益。
工程技术部：
20xx—9—xx
大修工作总结15
一、运行、维护管理
1、生产制度的制定：全体人员形成共识------一个现代化的企业必须有严格、合理的管理制度，做到有章可循，有法可依，以制度管人。管理制度包括：《岗位职责》、《交接班制度》、《运行维护制度》、《事故处理制度》、《工作票制度》、《设备缺陷管理制度》、《培训制度》、《值班制度》以及《防洪抗汛制度》；运行规程包括《电气设备运行规程》、《机械运行规程》、《闸门及起闭机运行规程》等。
2、组织二级生产机构：组织水电厂二级生产运行机构，首先对运行主要岗位（运行值长）实行竞聘上岗。维护的有关人员也相继到位，水电厂的运行维护工作逐步走向正轨。
3、运行管理：结合以往运行经验和有关新行管理规定，重新对运行现场主要生产记录表格、记事本进行编排并投入使用，规范有关生产术语。注重运行人员责任心和技术水平的培养。严格监盘，尽可能按曲线上限运行，积极联系中调调度员要求多带负荷。全年发现设备缺陷300余项。全年实行操作票367份，签发工作票319份，两票合格率99%以上，没发生任何人为责任事故。每月都展开不同形式培训，如事故演习、事故预想、事故分析、技术问答等，提高了运行人员事故判断和事故处理能力。根据不同时期的不同运行方式和特点，积极做好危险点分析和事故预想，防患于未然，事故发生时做到心中有数，
4、维护管理：由于电厂装备水平较落后，暴露的设备缺陷也较多，合计消缺300余项。维护一改过去“头痛医头，脚痛医脚”的现象，根据设备的具体情况分别进行预见性检查和维修，真正做到防范于未然，对设备的控制性大大加强。
5、七台机的年度检修招标工作：根据各台机组运行的实际情况，20xx-20xx年度决定对姜射坝3#机、威州2#机进行大修，对威州1#、3#机及姜射坝2#机进行中修，对姜射坝1#、4#机进行小修。电厂决定采取招标的形式将检修工作向外单位承包，自8月份起，开始着手进行包括检修项目的确定、招标文件的起草、开标、评标、等一系列的工作。最终确定的检修单位为中国水利水电第一工程局有限公司。目前，20xx-20xx年度检修任务基本完成。
6、机组年度检修工作的协调、进度控制、质量监督：注重检修的进度和质量工作，着重控制检修的进度、工艺和质量，实行全过程质量管理。
7、技改项目：
1)调速器系统的改造：调速器的型式、生产厂家确定以后，积极做好相应的组织工作，如材料的准备、施工图纸的准备，将根据机组的检修进度将进行实质性的安装阶段。
二、安全管理
电厂新的管理机构成立后，建立健全了电厂安全生产保障体系和安全生产监察体系，完善了安全生产网络。制定电厂消防管理制度和电厂反违章管理制度。按照《电业安全生产规定》和电厂制度，每月进行一次安全生产分析会，明确各班组安全员，确定了各级人员安全生产职责。进行班组劳动安全、作业环境及防火安全性评价，制定劳动安全、作业环境及防火建议措施；针对向外承包方式的检修工作的特殊性，制定机组检修安全工作规定。三、20xx年生技部工作设想
回顾20xx年的历程，水电厂在公司领导的亲切关怀和王文革厂长的正确领导下，克服了人手少、问题多、水情差的困难，保证了设备和人生安全，实现了提前完成年度上网电量计划。对设备进行了全面检查维护，实施了多项技改，消除了大量安全隐患，设备故障率逐月下降，设备健康水平明显提升。与此同时，我们的运行维护队伍也得到了锻炼。
虽然在过去的一年取得了一定的成绩，但也清醒地认识到设备问题还很多，生产管理体系和制度还不够完善，人员业务素质还有待提高。明年地工作重点仍是一手抓设备维护整改，一手抓管理制度建设，同时通过多种形式开展技术和管理培训。希望通过明年的努力能达到主要设备无安全隐患，全厂设备的同期异常次数减少一半以上，图纸与现场基本相符，主要生产管理人员能摆脱繁重的现场维护工作，有更多的精力抓管理、学习和培训的良性循环的新局面。有如下具体计划和措施：
1、借鉴其他电厂的先进管理经验，不断完善我厂生产管理
目前，国内较先进的水电厂一般都采用了以计算机网络为基础的.mis(即管理信息系统)系统或erp(即企业资源计划系统)系统，使用效果我们不太清楚。任何一个运转有效的系统一定是建立在一个合理的管理体制、完善的规章制度、稳定的生产秩序、科学的管理方法和准确的原始数据的基础上的。为了提高公司整体管理水平，我们应逐渐做到：管理工作的程序化，各部门都有相应的作业流程；管理业务的标准化，各部门都有相应的作业规范；报表文件的统一化，固定的内容、周期、格式；数据资料的完善化和代码化。
结合公司的经营目标和电厂的实际情况（机构精、人员少、手段落后、制度不健全），近期应树立先进的管理理念、抓好基础管理工作、完善管理制度、建立合理的工作流程，为不断提升管理水平打好基础。
1）完善基础管理：
建立设备台帐：建立全厂设备台帐目录，完成主要设备（主机、变压器、水车自动装置、调速器、励磁装置、保护装置、直流充电装置、高低压气机）台帐。
技术资料管理：建立完整的目录，补齐缺漏的资料，修正错误的图纸，重点完成运行图集，保证图物相符。配合行政部规范档案管理。
运行台帐管理：进一步理顺和规范，建立船闸运行台帐。统计报表管理：进一步理顺和规范。修订运行规程，起草检修规程。
2）建立基本管理体系（制度、流程）实现如下管理内容◎生产技术管理
检修计划管理(设备大修计划、设备月度检修计划)
合理化建议管理(建立合理化建议台账、合理化建议奖励情况)生产计划管理
技改管理(技改计划管理、技改合同管理台账、技改项目管理)
防汛防洪管理(防汛防洪组织网络图、防汛防洪检查管理、防汛防洪标准管理)
计量器具管理(计量器具定检年度计划、计量器具管理台账、计量器具检定管理)
◎设备管理：
设备台账(设备参数、设备履历)缺陷管理；
检修管理(大修管理、小修管理、巡检管理、维护管理)；
工作票管理(第一种工作票、第二种工作票、机械工作票、清污申请书、检修申请书)；
设备评定级可靠性管理定值单管理班组工器具管理◎运行管理：运行记录管理；运行日志生产报表管理运行操作管理运行分析记录生产计划实施和检查生产调度的实施船闸运行管理借用工具登记借用锁匙登记个人业绩考核◎水工管理
水库防洪调度数据管理水库水文站数据管理大坝观测数据管理；
水工建筑物运行档案管理(年度计划、大坝安全管理网络图、大坝安全检查)防汛日常工作(水情测报月报表、水库值班记录、闸门运行值班记录、)◎安全监察管理：设备事故及保险索赔管理：人身事故及保险索赔管理：安全记录管理安全简报管理；
安全奖惩管理；安全工器具管理；
安全指数评估(根据发供电企业安全管理评估表对组织领导、安全机构和安全人员、规章制度、安全规程的执行、防火防爆，危险品管理与环境保护、设备安全管理、事故调查统计、安全教育与培训、监督检查活动与安全分析、反事故措施与安全技术措施计划及紧急处理计划等十一种情况进行评估。分为差：（gi=1.0）；中：（gi=1.45）；良：（gi=1.49）；优：（gi=1.52）)
安规成绩管理两措计划管理两票管理；
各项指标管理(主要指历年事故，指标统计和事故、障碍指标数)报表管理◎教育培训管理：教育培训统计管理管理人员培训管理技术人员培训管理培训考核计划管理岗位培训评审管理组织等级考核管理
◎协助行政部完善档案管理和物资管理2、提高运行维护水平；
继续坚持以现场培训为主外培为辅的方针开展员工培训。鼓励员工自学自修，坚持开展事故分析会、专题培训课，继续办好《简报》。
运行人员年内达到“机电合一”的水平，水工班人员在年内达到兼顾水情调度、大坝观测等工作水平。并对运行班组进行重组，实行六值四倒制，其中一个值轮流到维护班参加维护工作，这样即可提高运行人员的维修技能，加强维护力量，又可真正起到运行备用人员的作用。
继续实行主要管理人员兼顾主要维护的办法，克服维护人员（主要是电气专业）不足的困难，使维护人员通过实践锻炼逐步达到一专多能的水平。
3、加强设备日常检查维护，完成设备年度检修和技改计划
20xx～20xx年检修工作完成后，我们将于4月开始对全厂设备进行进一步的检查和安全性评价，对小的缺陷给予及时消除，对较难处理和费用较大的项目将研究处理方案并落实到检修计划中实施。在进行检查维护的同时，我们还将持续进行图纸的修订工作，逐步实现图物相符、同类设备一致。我们将于5月份提交一份细化的20xx年检修计划和中长远规划，该计划应达到前瞻性、整体性、合理性、均衡性。
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