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汽机专业工作总结
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可以有效锻炼我们的语言组织能力，为此要我们写一份总结。那么总结应该包括什么内容呢？下面是小编为大家收集的汽机专业工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽机专业工作总结1
班组是生产第一线的第一支队伍,也是企业的核心。20xx年，我们认真落实公司相关精神，结合中心实际，坚持以人为本， 发扬团队精神。在公司及项目部领导的正确领导下，班组全体员工团结一致、众志 成城，顺利完成了现场设备的维护工作，确保了设备的安全稳定运行。同时响应项目部领导的要求，组织学习公司下发的各项规章制度，全面发展，积极行动，及时发现问题，积极处理问题。并按时完成上级领导下达的班组生产工作任务，其中包括大、小修工作、日常的设备维 护工作、定期的设备保养工作以及设备技改工作。 一年来我们共参加了两次大修工作和多次重大抢修工作，圆满完成了年度的各项目标任务，有效地消除了设备运行的不安全因素。我们始终把班组建设作为提高员工队伍素质、服务企业生产经营的一项重要工作来抓，同时和精益生 产相结合，相互促进，以推动企业稳步快速发展。
现将20xx年度班组工作总结如下：
一、以人为本，强化安全生产意识
狠抓安全教育，强化安全生产意识，保人身安全，将安全工作做为每天工作前的必修课程。无论工作再忙，每周必须进行一次安全学习，学习做到有记录，有发言，有小结。每周对安全工作进行小结，分析不安全情况，对班员工作中不安全现象和习惯性违章，提出改正并考核到人，以提高班组成员安全意识。对典型有共性的事故案例组织大家讨论，班组对#1机#2高主门阀体疏水管道爆管事故进行分析和总结，通过这次的安全活动，使班员认识到定期工作和日常巡检记录的重要性。
每日开工前都要进行“三交待”，和施工负责人进行危险点的分析，检查各条安措的执行情况，和运行人员共同到现场确认后方可开始工作。工作前和工作中班长和安全员对工作情况进行安全抽查，发现不安全现象及时制止并督促改正，对违章的人员班组内建立了个人违章档案。
抓好春、秋两季安全大检查工作，并以安全大检查为契机提高班组安全管理水平。20xx年“春检”主机班共查出的问题共计69项，已经整改的68项，整改率 97%，秋检查出59项，已整改59项，整改率 100%。组织班员进行《新安规》、《检修规程》的考试，合格率100%。通过这些活动的开展，有效地增强了员工安全生产和自我保护意识，从而消除了麻痹思想，杜绝违章操作和有章不循的现象，20xx年的工作中本班无重大人身伤害的`事件发生。
二、众志成城，圆满完成大修及重大抢修工作
1、较好的完成了#6炉汽机专业大修的准备、组织实施
本次大修检修工作重点是#6炉管阀及炉外小管的改造工作。班组将本次大
修当成一次员工的培训机会，让新进员工投入到大修中，让他们多动手，掌握动手及现场工作能力，为汽机专业培养后续人才。
2、圆满完成#4机组低压缸抢修工作
20xx年6月15日由于#4机#3、4瓦处振动大导致机组跳机。停机后怀疑低
压转子叶片断裂。办票对#4机低压转子叶片进行检查，由于缸温较高，只能间歇性盘动转子180°进行作业。顶着高温拆下中低缸连通管后，依次起吊低压外缸、低压内缸，进行降温。只用三天就将低压转子吊出，检查发现反向第四、六级叶片存在不同程度的损伤，交由厂家进行恢复处理。
检查中发现低压转子反向第四级叶顶汽封损伤、脱落，正向第六级叶顶汽封磨损，经检修部要求将汽封齿推平。
又检查出#4机低压转子励端中心孔闷头脱出，测量闷头与转子中心孔发现过盈量为0.02mm设计值为0.20mm，立即使用液氮冷却后回装并翻遍处理，避免了再次机组事故抢修。
对#4机低压缸猫爪卸荷槽裂纹发展进行检查，发现炉侧励端上部扩大了12mm；炉侧汽端上部扩大了7mm；炉侧汽端下部扩大了10mm；网侧汽端上部扩大了25mm。
整个抢修过程仅用14天，就保证了#4机组的启动，启机后设备无异常，机组最大振动为3瓦处为0.08mm，其它各轴承瓦温、振动均正常。
3、高标准完成了#3机汽机专业大修的准备、组织实施
汽机专业大修计划标准检修项目、计划非标项目和技术改造项目52项。在本次大修汽机专业克服改造和技改工作量大、新部件到货周期严重滞后、到货部件加工量大等不利因素，通过各级领导指导下通过细排工期强化管理，基本控制在在预定工期完工。
在质量控制上，做到严格把关，对于各项数据细致验收，质检点逐项见证。
本次#3机组B标段大修修后设备均是一次启动成功，无一次返工。
汽机专业在大修中注重安全管理，对于重大作业、交叉作业事先做好安全技术措施和安全交底，对影响机组安全的扣缸、进油管关键点多人次书面列表检查，及时发现掉落工具等影响机组安全的隐患，保证了机组长周期稳定运行。另外更换了主蒸汽疏水气动门、中压导汽气动疏水门、中联门阀壳疏水气动门、再热母管气动疏水门、高导管气动疏水门，高温高压阀门均无泄漏，对机组安全经济性也启动了很好的作用。配合保温对#3机主蒸汽管道、再热蒸汽管道、高加系统、配汽阀门、汽机高中压缸、给水泵、前置泵、抽汽系统.低加系统.除氧器系统的保温进行优化整改，减少热能损失。另外针对高压疏水管泄漏造成机组非停，本次大修更换高温高压小疏水管道，目前#3机本体以及主再热蒸汽、配汽系统气动门前疏水管道均已更换并射线探伤验收合格，900多个焊口无一泄漏。
#3机大修汽机专业重点项目有：对凝泵增效技改，由于凝泵富余流量不足，特殊工况不能满足带满负荷要求，需配套增容改造提效。且原设计导流壳为铸铁材质，大修中汽蚀严重，需更换首级导流壳2套为铸钢件。在保证原泵所有外特性不变，轴功率不变，设计工况点流量增大5%～8%左右。对首、次叶轮重新做增容改进设计，选用高效叶轮并改进吸入喇叭管过流型线。对首级导流壳水力曲线进行调整；
#3机热力系统设计庞大，冗余系统多，疏放水系统复杂，汽轮机本体疏水、主再热蒸汽疏水阀门内漏频繁发生，高、低压加热器部分放水门、危急疏水门泄漏严重，还存在汽泵最小流量阀内漏、减温水阀门内漏等情况；部分阀门泄漏导致设备及系统无法隔离，缺陷得不到处理，影响机组安全性。疏水阀不严造成大量蒸汽短路进入凝汽器，使凝汽器热负荷增加，影响真空，又造成有效能的大量损失，系统缺陷严重影响机组的经济性和安全性。通过热力系统优化合理调整原有疏水管道、阀门布置，有利于减少系统内漏，并有利于部分余热回收。对高加查漏，保证机组长周期安全运行。
金属监督项目对全厂压力容器的常规检查，以及对疏水阀门管道测厚工作，本次大修还对本体的以及主蒸汽管道、再热蒸汽管道、给水管道的测温元件的基座、压力表管座进行金相检查，确保小口径管道的安全运行。
4、20xx年7月01日#5机#1小机联轴器办票更换，发现新联轴器与旧联轴器齿轮不配套，切齿轮套螺栓孔有错口，无法正常回装。目前仍然使用旧联轴器，待停机时更换全套联轴器包括小机与汽泵轴套齿轮。7月05日#5机#1小机对轮使用4把烤枪严格按照厂家要求同时加热联轴器5分钟，仍然无法拔出联轴器，汇报生技部以及厂家后研究决定在不伤害小机的前提下破坏性拆除。7月07日#5机#1小机联轴器加热至360℃后回装，相对于冷态位置，联轴器内套移动了5mm，（厂家要求位移量为5.5±0.1mm）根据厂家提供的锥度要求1：20，轴与齿轮套之间过盈0.25mm。下次大修期间返厂重新套装联轴器齿轮套。#5机#1小机启动后#1、2轴瓦温度、振动均在正常范围内。
5、20xx年8月8日17：00#2机转速至零，运行人员就地投盘车，发现无法啮合，由于预计#2机盘车装置检修时间较长，安装临时盘车装置，边修理拆下的盘车装置，争取缩短盘车停运时间和检修时间。解体后发现#2机盘车装置检查发现盘车（1）曲柄连杆：曲柄连杆机构具有推动摆动齿轮与大齿轮啮合和汽轮机冲转后自锁摆动齿轮的双重作用。（2）手柄不能动作，检查操纵滑阀，发现顶销卡涩在油缸的扇形板里。 清洗操纵滑阀并取出顶销后手柄活动正常。8月10日16点30分试投#2机盘车装置连续运行正常。
三、未雨绸缪，提高设备管理水平
检修工作的目的不光是要达到消除漏点，更要减少各种功耗，提高设备的效率，注重检修过程，抓细节、高标准、高质量完成检修任务是主机班人一贯的风格。在检修和维护工作中及时发现设备缺陷并提高设备的健康水平，保证机组安全稳定经济运行，是我们工作的核心。
加强定期维护工作，减少缺陷的发生。做好所辖机组油质管理工作，定期滤油、换油、加油，保证油质合格，使机组能够长周期的安全运行。对各台机组大、小机油箱油位加强监视，发现泄漏时及时消缺，即减少了机组的运行成本又保护了生态环境。
认真彻底搞好停机临检工作，利用小修及停机机会对设备进行消缺和整治，设备健康水平有了很大提高，跑、冒、滴、漏大幅减少，所辖#1---6机组主机设备故障率大幅下降，让抢修变为定修，让班员明白了定期工作和定修工作的重要性和高效性。
四、人人有责，树立班员责任意识
20xx年班组把设备管理区域层层分解，响应公司7S工作的要求，落实到人，使人人都有分工，并且对于不同的分工还有不同的考核细则。这样，让班员都有了自己的责任范围。通过对班员进行引导，让班员学习先进的管理办法，提高了质量意识及责任心，现在，班员能够在班前会结束后主动到生产现场检查自己所管辖设备，了解设备运行状况，及时发现和处理设备缺陷，清扫设备卫生，使设备经常保持良好的运行状态。
20xx年中，班组对每个月中的设备检修计划也进行了详细的分解，落实到班组和个人，规定了设备的检修完成时间。这项工作的分解对于提高班员责任意识，缩短检修工期，提高工作效率起到了较好的作用。在每月的检修计划中，大力提倡“修旧利废”，提倡节约，反对“只换不修”的现象，在大、中、小修和日常检修中，对于能够修理的设备尽量修理。
汽机专业工作总结2
20xx年，我毕业于x学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!
一、书山有路，技海无涯
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，解决难题
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、爱岗敬业，热情服务
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>xmin才充到xMPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的.泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到xkPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为xmm，后轮推杆行程应为xmm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
四、加强修养，向党靠拢
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
汽机专业工作总结3
我叫xxx，是热电厂动力车间的一名汽轮机主操，20xx年7月份毕业于xx电力高等专科学校，于东力热电厂实习四个月，现于煤化工汽轮机岗位工作。我的技术总结分两大步，一方面对动力热电厂的一些有建设性的技术该找进行分析，评论，其目的是借鉴思路，改革创性;另一方面是对煤化工现有的工作环境进行讨论，提出自己的意见，使煤化工的发展更有力，更谐和，更加强大。
一、东力的建设性意见
大家都知道，泵类设备是电厂的动力源泉，在启动之前要使其中充满水，这样才能使溪水高度达到绷得允许真空吸入高度，使泵体不振动，不汽化，从而使其安全运行，当离心泵由于建设安装问题，进水口水面低于其中心轴线时离心泵内就会充满空气，而不会自动满水，因此泵内不能形成足够高的真空也在外界大气压力的作用下吸入理性泵中西，水泵就无法工作，所以必须先干将空气后才能启动，基于这种情况，一般的做法是在离心式水泵启动前坚硬水，但是，这种做法既麻烦又费时，有没有一种简便可行的方法呢?动力热电厂的X技术员着提出了一种整改方法:在水奔的进口门前家一个真空光。比如动力热电厂的蛇水泵，其间按低于其中西洲线，因为他们的涉水想在地下埋着，那么，就在涉水祥和设水泵的进口盟欠佳一个真空管，真空管与凝汽器有一条管道相连，灌顶有空启发，气泵前，把与能起起先练管道的'阀门打开，时期内夫亚，把灌顶空气门打开，减税关闭，开绷紧扣们，是甭提内满水，这样就解决了甭在启动器要价应税的做法。
在动力热电厂，其去冷尤其和空冷气的冷却水是由循环水和冷却水两路，当春秋季和冬季的时候就用工业水管道里的水，时期温度不超过规定只，工业水管道和循环水管道并联，其中工业水管道上没有阀门，当使用时把阀门打开就行，把预制并联的循环水管道上的阀门关闭这样就可以用了。
在冬季的时候，因为是热力管道的关系，现场的老鼠比较多，他们要坏电线，造成比较重大的损失，可以使汽轮机跳闸，DCS反映不灵，所以灭鼠工作也是不可忽视的一部分。
它山之石，可以攻玉，动力热电厂的这些技术改进，或许我们用不上，但是他们为我们提供了一种新的思路:坐视不死班，调处固定思维.这样才能真正做到为我所用。
二、煤化工的技术建议
四台锅炉给水泵的出口们都是手动门，高压木管对外供水们也是手动门，根据煤化工人员的配置情况，汽轮机的两台吉佩一个巡检，如果给水泵幽深门题进行切换的话，时间根本不够用，工厂如战场一分一秒都不能耽误.否则就会给生产带来不可估计的损失.所以，八四台锅炉给水泵的出口们换成电动装置，实现给水泵的远程操作是很有必要的。
除扬弃的高位一流是电动们，很不必要水位+300得高高报警+400的高位一流电动阀门自欺，其实，这很不必要，直接不用电动装置或换成手动阀，一直处于开放状态，+440也是一流作用上完全一样的二用电动门，是一种浪费.还有均压箱的压力自动调节装置设了两个，进口一个，出口一个，其实把调节作用的设为一个出口压力自动调节装置就可以了，管上加两个电动隔离门。给水泵是个高压设备，运行时期轴承需要密封水，但是，我们不知道启动泵前有没有密封水和冷却水。所以，建议在给水泵电机的冷却水管道上加一个压力表，这样检查的时候就方便了许多，也有了保障。给水泵的密封水是由除盐水泵提供的，这很不合理，就如本月除盐水泵跳闸，由于没有密封水，给水泵也不能维持上水，全场停电，锅炉停炉，水位报警，这样就很危险，后来抢修及时，但是一个工厂的安全，稳定的运行和运气不应有太大联系的。
建议把给水泵的高位油箱改成一个电机装置，给水泵事故连锁，因为水泵一停，高位油箱达不到油循环，基本上都是死油，很难起到良好的冷却作用。
汽轮机的电动主气门应该改成个有利于操作的位置，这样可以实现看表盘操作。
对煤化工的建设性意见：
1、安全问题:由于我们大多数员工没有工作经验，所以很容易犯一些常识性的错误，使自身的安全，厂里的财产搜到损失，如果可以的话，能不能进行安全演习，由师傅精神示范，而不是空洞的理论教学。
2、事故处理:现在，有调试的师傅带我们，所以操作很顺利，事故处理及时，但是人家一走，我们遇见没有见过的情况怎么办?所以建议领导搞一个事故现场处理的演习比赛，既可以活跃气氛，又能提高大家的工作经验。
我的意见具体是以上几点，以后的日子会更努力，用心，遵纪守法，争做煤化工的优秀员工。
汽机专业工作总结4
20xx年，对于我们项目公司的全体管理人员和员工来说，是毕生难忘的一年，因为在20xx年里，我们项目公司全体人员齐心协力，克服重重困难，出色完成2×300MW供热机组的调试投产任务。现将汽机专业在20xx年度的工作进行总结.首先，“电力生产，安全第一”。这个安全，包括了人身安全和设备安全。而新机组的调试投产期间，正是人身事故、设备事故的高发期。因此，在调试伊始，我们就高调要求全体人员增强安全意识，制定了各项安全制度，要求全体人员严格执行“两票三制”。在进行任何一项操作时，即使操作难度极小，我们也要求参与操作的人员提前对危险源进行讨论和分析，做好事故预想。在进行操作时，严格按照操作票的规定进行操作。在设备检修时，我们要求运行人员详查系统，认真考虑安措，在检修人员催促、抱怨时，顶住压力，使检修的设备能100%的被隔离，检修人员的安全100%的得到保证。正是由于有了高度统一的认识、严格的监管，使得#
1、2机组在调试投产期间，汽机专业未发生一起由于运行人员操作失误造成的人身伤害和设备损坏事故，未发生一起由于运行人员操作问题造成的设备停运事故，圆满完成2台新机组的调试投产任务。毛主席说过“谦虚使人进步，骄傲使人落后”，在顺利完成调试投产任务后，我们都或多或少的产生了骄傲自满的情绪，巡检、监盘质量逐步下降，各项分析不再进行，发现不了问题，更解决不了问题。9至11月份连续发生了水淹电机、冷油器大量漏油、发电机密封油系统漫油等事故，汽机专业的安全形势岌岌可危。这些事故虽然没有造成严重后果，但影响却极其恶劣。这些事故均不属于一个系统，现象也不同，但都有一个共同的特点，即都与业务水平的高低无关，全部是因为运行人员的责任心下降，对自身要求降低所致。事故发生后，根据“四不放过”的原则，我们对事故发生的原因进行深刻分析，对事故相关责任人进行了严厉的批评和教育，对本专业的管理进行了反思，同时将事故分析在各值进行学习，组织专业人员进行讨论，从而扭转了不利的安全形势。
其次，如果说安全是电力生产永恒的主题，那么技术培训工作则是安全生产的基础。发电运行是一个对技术水平要求极高的特殊工种，而运行技术又分理论基础和实际经验两种。只有理论没有实际，就是纸上谈兵，经不起考验；光有实际没有理论，就无法揭开问题的表面，无法发现问题的实质，更无法解决问题、无法使业务水平得以提高。一个合格的运行值班人员按正常的培训计划，根据岗位的不同需要3-6年的时间才能达到要求，而我项目公司面临的情况是运行人员大部分为刚参加工作的人员，调试生产又迫在眉睫，根本无法让我们按部就班的进行培训。因此，我们制定了严格的、多样化的培训措施。在分部调试期间，我们要求运行人员从现场实际情况出发，主要培训方向为现场主辅系统的启停，要求汽机人员做到现场系统在心中，现场操作零失误；在整套启动时，我们的主要培训方向又转为要求汽机人员牢记逻辑定值、联锁保护，充分进行事故预想和事故处理演练，避免由于逻辑不清、定值不熟造成事故，保证能及时发现事故，处理事故，使调试工作能顺利进行。当调试生产结束后，我们又调整培训方向，要求运行人员加强理论知识的学习。由于各运行人员经历了调试期间的实战，再回头学习理论时，将原来抽象的课本知识与现场实际操作得到的经验、实际运行中的现象相结合，使枯燥的课本不再枯燥，抽象的理论知识不再抽象。“边战边练、以战代练”，我专业人员在战斗中得到成长，由刚出校门的学生迅速向合格的电厂运行人员转变。同样，在取得了这些成绩时，汽机专业人员又出现了盲目自大、急躁冒进的现象，有的认为自己业务水平已经过硬，从而不服从管理，听不得别人的意见；有的认为自己劳苦功高，却没有得到应有的报酬或岗位，从而怨天尤人，消极怠工。这些都导致了汽机人员业务能力的迅速下滑，并产生了联锁反应，使安全生产受到极大影响。这些现象既有专业人员自身的问题，也反应了我在管理上的`失误。“亡羊补牢，犹未为晚”，为了改变不利局面，汽机专业每月进行一次专业会议，对本月的工作进行总结，对工作出色的人员进行表扬，对工作有失误的人员提出不足，对每个人都进行讲评，给出学习方向，目前已经初步见效。
1、2机正式转入商业运行后，在电科院调试人员和电建单位撤离后，汽机专业面临着一个非常严峻的现实，就是设备遗留的问题多，遗留问题的设备多。先后出现大机油中带水、小机油中带水、密封瓦漏油、低压缸差胀大、轴瓦轴振大、发电机氢气湿度大、循环水氯离子超标导致大面积冷却器泄漏等异常，这些异常的发生都给汽机专业的安全生产带来了极大的影响，安全形势异常严峻。为了找出异常发生的原因、找到异常解决的办法，全体汽机人员不辞辛苦、不惧困难、不分昼夜的进行调整，不断的查找和分析原因，与维护人员一起，攻克难关，从而将异常一一解决。同时，这些异常的出现，也给了汽机专业人员一个难得的学习和锻炼机会，使我们的业务水平在解决问题的过程中不断得以提高。
20xx年过去了，有成功也有失败，有欢笑也有泪水。回首再看，我们全体汽机人员业务水平都提高了，工作经验丰富了，思想更加成熟了，这就是我们的收获。
在20xx年里，汽机专业需要从以下几个方面入手，进一步提升专业工作水平：
1.思想意识方面：运行工作的成败取决于责任心，因此，在新的一年里，我们将对每个汽机人员加强责任心的培养，奖惩分明。对有责任心的同志要给予更多的表扬，树立典型，提供更大的成长空间；对没有责任心且屡教不改的同志，加大考核力度，用灵活的岗位变动制度对不求上进的人员进行鞭策。要让每个汽机人员都意识到，没有责任心，业务水平就无法提高，工作成绩就不能出色，未来前途就无法扩展。
2.技术培训方面：目前，值内技术培训和员工自身学习都停滞不前。在新的一年里，我们将采取更多的措施来督促值内展开技术培训，因为员工的长处和缺点只有本值人员才能真正了解，只有将值内培训真正的落到实处，才能真正做到培训工作有的放矢。同时，我们还要采取措施提高员工发挥自身的主观能动性，任何填鸭式的被动学习的效果都是不能长久的，只有真正的自我加压，自我培训，才能真正让员工掌握知识，提高业务能力。
新的一年，新的开始。希望汽机专业全体人员与我一起，从头做起，再创佳绩。
汽机专业工作总结5
20xx已经过去一半，在这半年里，按照公司的工作思路，狠抓安全管理和经济管理。半年里汽机专业没有发生责任性异常及以上事故。人身轻伤及以上事故0起、火警及火灾事故0起。发现缺陷53起消缺44项，消缺率83%。未处理9项（后附）待停机和配件到位后处理。严格执行两票三制，消缺用工作票38张，合格36张，合格率94.7%。重大操作：#1机开机1次、停机1次，#2机开机3次、停机3次，带压堵漏一次，启停热网各一次，启用减温减压站8次。参加公司组织的各类演习4次，考试3次并圆满通过完成。
一．强化安全管理、确保安全生产
对本专业人员经常性进行安全教育，健全各类台账。制定专业奖金分配细则和班组评比细则，定期组织各班人员进行评比，讲评。完善两票三制并定期检查。督促专业人员进行两季安全大检查，查找设备隐患，提高设备完好率和备用率。认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的工作方针。
二．狠抓经济指标，奖优罚懒。
半年经济指标
督促各班经济运行，常抓指标，进行月度评比。根据综合表现进行绩效考核。对直接影响经济效益的供热压力更是紧盯不放，在满足热网要求的基础上不断调整压力，在耗煤量一定的情况下尽量多发电。初步估算经过不断调整每月至少可多发电50万kw.h。
三．加强日常管理，提高人员素质
在班组管理方面,一方面坚持人性化管理,坚持到职工中间，了解员工的思想动态，帮助解决员工工作、思想、生活方面的实际困难，为员工创造良好的工作环境及精神环境，使员工能有一个良好的心态，积极投入到工作中去。另一方面，积极宣传倡导团队精神和执行力意识，建立一支具有团队精神、顾大局、识大体的团队。使员工认识到自己生活在一个团队中间，不能我行我素，树立层层负责的安
全意识，建立个人对班组、班组对值际、值际对部门、部门对公司负责的安全网。树立对上级正确命令坚决服从和认真去执行的工作态度，提高员工执行力。再一方面，建立严格的考核制度，没有规矩不能成方圆，向全专业人员传达公司及运行部的文件精神，做好员工的思想工作，认清当前公司面临的形势，适应形势的要求，加大班组考核力度，对在工作中违反劳动纪律，违反两票三制的.员工，发现一起考核一起，决不手软。使员工都能在自己的岗位上积极认真地工作，从而保证了安全工作的顺利进行。平时加强现场考问，做好各类事故预想，提高人员的技术水平。
四．半年主要工作
1．冷却塔水池的清淤工作。提高循环水水质，降低化学药品的投放，提高机组
真空率，降低煤耗，减少设备腐蚀。
2．解决 了#2机调压器膜盒损坏,导致油中带水的问题。
3．更换冷却塔部分散热填料和喷嘴，提高热交换率。
4．更换冷却塔栏杆，防止人员落水。
5．拆除改造＃1，#2机胶球系统电缆,使汽机厂房临时电源规范化，集中化。
6．根据运行方式，停用#1除氧器，提高除氧效果。
7．＃1，#2机冷油器更换进水总门，旁路门，出水门。减少跑冒滴漏节约资源。
8．#2机凝汽器循环水甲侧进水门维修。
9．#1机更换油箱油位计。
10．#2机高加进水门杆变形处理。
11．#1机高加旁路带压堵漏。
12．#2机一抽杠杆安全阀更换。
附：未处理缺陷
1．#1机轴向位移保护数值不准。
2．#1机前轴承温度不准。
3．#1发电机前轴承温度不准。
4．#2机轴向位移保护数值不准。
5．#2机前轴承温度不准。
6．#2给水泵电机后轴承异常。
7．#2机甲号射水泵逆止门不严密。
8．#1，#2除氧器进汽旁路门漏气。
9．#2机杠杆脉冲阀漏汽大。
以上缺陷部分需停机处理，部分需等备件到处理。
汽机专业工作总结6
本人xx年毕业于哈尔滨电力学校汽轮机专业，从事汽轮机专业已37年，xxx年在呼伦贝尔电业局电力安装工程处，从事发电厂汽轮机安装工作，任汽轮机技术员。xx年3月调入东海拉尔发电厂，任汽机分场技术员，xx年，调入安全生产部，任汽机专责工程师，xx年通过工程类工程师资格的行业评审，晋中级职称。在从事汽轮机运行、检修管理的工作中，积累了丰富的工作经验，为我国电力建设和电力生产做出了较大的贡献，下面把我多年来在专业技术工作中所取得的成绩总结如下。
1、25MW机组胶球清洗装置改进：xx年，对东海拉尔发电厂2台25MW机组胶球清洗装置进行改造，由活动式改为固定式，解决了原胶球清洗装置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的问题，改造后胶球系统收球率100%。此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果二等奖。本人在此次改造中起着重要作用。
2、锅炉及热网补水改用循环水余热利用：xx年，进行25MW机组循环水余热利用改造，将机组的循环水输送到化学水处理室，进行处理后作为锅炉和热网的.补水；充分利用循环水的余热。改造后取消了生水加热器，提高了机组的经济性。本人在此次改造中起着重要作用，此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果三等奖。xx年，本人撰写论文《循环水余热利用及节能效果》，在《节能技术》编辑部，黑龙江省能源研究会优秀论文评审中被评为壹等论文。
3、解决1机组调速系统工作不稳定，负荷摆动问题：1机组调速系统工作不稳定，负荷大幅摆动，严重威胁机组的安全运行。经过组织专业研究、分析及试验，确定是危急遮断油门上油门活塞的排油孔的位置偏离设计位置，阻碍排油，使保护油路各滑阀间隙的泄油不能及时排出而进入速闭油管路，推动错油门上移，使调速系统不能正常调节而形成摆动。改进措施是：在油门活塞上重新钻孔使排油通畅，消除系统摆动，改进后调速系统工作正常。此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果四等奖。
4、主持25MW机组锅炉连续排污扩容器疏水装置改造：锅炉连续排污扩容器的疏水器厂家设计为吊桶浮子式疏水器，此装置关闭不严内漏严重，运行中连续排污扩容器无水位运行，将锅炉连续排污中的蒸汽白白浪费掉。为此将此疏水器改为液压水封疏水装置，改造后连续排污扩容器水位稳定，不需维护，回收了蒸汽，减少了热损失。此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果四等奖。
5、主持1、2机组PYS—140型除氧器及补水系统的节能改造。
1、2除氧器为喷雾淋水盘式大气式除氧器，运行中排汽带水严重。存在着疏水泵打水困难疏水箱满水溢流现象。1997年主持对1、2除氧器及补水系统进行改造，具体措施是。
（1）在除氧器头部加盖挡水装置并在排氧管上安装节流孔。
（2）将进入除氧器的疏水与凝结水分开，疏水经喷嘴单独进入除氧器。改造后除氧器消除了排汽带水现象。疏水箱不满水不溢流减少了热损失，疏水泵打水快可间断运行降低了厂用电。此项目荣获xx年伊敏煤电公司科技成果三等奖。本人撰写《PYS—140型除氧器及补水系统节能改造》，在《节能》杂志xx年第2期发表。
6、厂内热网系统补水改造设计：厂内热网系统补水箱设计在主厂房25米。
汽机专业工作总结7
20xx年已经过去，回顾这一年来的工作情况，我们汽机运行乙班是一个具有团队精神、顾大局、识大体的班组，全班员工在车间领导的正确领导下，在全班员工的共同努力下，顺利完成了公司下达的各项经济利润指标和安全生产指标，取得了较好的成绩，严格执行两票三制，对不合格和有疑问的工作票坚决不予执行，制止无票工作，保证了全年两票的合格率达100%。重大操作，开停机数次，均未出现异常情况。
一．四班运行期间
1.强化安全管理、严格两票三制、确保安全生产。在安全生产方面，利用班前.班后会.学习班的时间,认真贯彻落实安全第一、预防为主的工作方针，全面做好各项安全管理工作.本班多次发现处理不安全隐患，均未出现异常情况。说明了全班人员具有较高的安全意识和操作水平。
2.加强技术培训，提高岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。圆满完成了公司、车间安排的学习任务并取得了较好的考试成绩，没有迟到旷课的现象发生。
3.狠抓节能降耗工作，减少资源浪费。节能降耗工作执行的好坏，直接关系到企业的经济效益，关系到员工的经济利益，因此，我们班根据企业所面临的现状，必须做好节能降耗工作，每个人都要树立节能意识，从自己身边的点点滴滴的小事做起，节约一滴水一度电，严格控制各种滴漏跑冒现象。为公司的经济效益的完成做出应有的贡献。
二．三班运行供热期间
1.由于担负全市的供暖任务，启动的机组多。人员分散，技术力量相对薄弱，我们班采用技术问答、现场考问、事故预想、假事故演习等形式进行多种形式的培训工作，以满足安全生产的需要。特别在供热问题上进行重点培训，防止出现安全问题，特别是车间领导在技术培训课上进行讲解，丰富了员工运行操作经验，提高了岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。
2.合理分配机组负荷，根据供热需求及时调整直供水温度及供汽参数，达到机组运行经济效益最大化。要求加大对设备的巡回检查力度，做到对运行设备健康状况心中有数，做好设备的定期试验及轮换工作。 3.强化班组管理、树立一支具有团队精神的班组。在班组管理方面,一方面坚持人性化管理,坚持到职工中间，了解员工的思想动态，帮助解决员工工作、思想、生活方面的实际困难，为员工创造良好的工作环境及精神环境，使员工能有一个良好的心态，积极投入到工作中去。另一方面，积极宣传倡导团队精神和执行力意识，建立一支具有团队精神、顾大局、识大体、特别能战斗的团队。使员工认识到自己生活在一个团队中间，不能我行我素，树立层层负责的安全意识，树立对上级正确命令坚决服从和认真去执行的工作态度，提高员工执行力。再一方面，建立严格的考核制度，没有规矩不能成方圆，向全班人员传达公司的'文件精神,做好员工的思想工作,认清当前公司面临的形势,适应形势的要求,使员工都能在自己的岗位上积极认真地工作,从而保证了安全工作的顺利进行。
工作中存在的问题及不足
1.在安全管理上还有不细致的地方，人员管理上还有不到位的地方。
2.在理论技术方面还存在不足。
3.在经济指标和节能降耗上分解不到位，运行分析还不够，分析不及时。
4.两票三制、及定期切换试验制度还存在执行不到位的现象。
5.在创新方面还存在不足。
改进措施：
1.加强安全管理，要全方位进行大胆管理。
2.利用业余时间加强自身的理念技术学习，提高理论技术水平。
3.经济指标和技能降耗分解到位，加强技术分析，
4.在两票三制、及定期切换试验制度的执行上加大检查和考核力度，确保安全工作的顺利进行。
5.在创新方面，要加强自身的技术学习，加强对现场设备及运行方式的研
究，提出有价值的创新及合理化建议。总之,在今后工作中要认真、认真、再认真，细致、细致、再细致，努力把自己的本职工作做的更好。
汽机专业工作总结8
20xx年已经过去，我们项目公司来到定远也有半年多的时间。在这半年里，我们项目公司从领导到每位员工，每一天都在为了实现“将项目做大、做强，成为运检公司标杆”的目标而努力。
“一分耕耘，一分收获”，这半年来，我们付出的是辛劳、是汗水、甚至是泪水，更多的是对父母、妻儿的思念和愧疚，但是，我们没有后悔，因为我们收获的是各方的赞誉、是事业的成就，更多的是自己在工作和生活中的成长。
现将这半年来的汽机专业工作做以下总结：
运行专业是一项需要长期积累经验并不断钻研业务的工种。由于我项目公司很多员工都是从学校毕业不久，因此，实际运行经验缺乏是我们必须面对的一个现实。针对这个困难，我项目公司领导始终要求各专业在培训中，以现场实际操作和事故处理为主。而汽轮机组的安全稳定运行，除了需要主、辅机设备无故障和安装检修工艺精湛外，更多的是建立在运行人员对各个辅助系统的认真巡视、及时发现、仔细分析、精心调整和正确处理之上。因此，汽机专业前期的培训主要集中在对汽机各辅助系统的操作和事故处理上，尽量使汽机运行人员能独立进行辅助系统的检查、投入、调整、停止，同时能及时发现系统运行中工况参数的异常，并分析出发生异常的原因，从而及时采取措施处理。
经过近四个月的培训，汽机专业大部分人员初步达到了这个目标。培训期间内，汽机运行人员无论是老手还是新丁，无论是上班期间还是工作之余，每个人都对着厚厚的资料，勤奋的学习、苦苦的思索，并努力的寻找答案。还记得在上课的会议室失去照明光线昏暗时，所有的同事拿出手电，照亮整个会议室，坚持上课的情景。那些手电的亮光代表着我们对工作、对技术素养提高的不懈追求。
在#1机组吹管过程中，各值的.汽机运行人员经受住了考验。吹管中，汽机的循环水、开式水、闭式水、凝结水、电动给水泵、辅汽联箱、除氧器、高压给水系统均需投入。这些系统所涵盖的包括辅助设备几十台、辅助系统大小阀门上千个，整个操作范围从厂区到厂房内，从零米到24米，操作任务繁重，而我们各值的汽机运行人员都按时、保质的完成了以上系统的检查、投入、调整以及最后的停运。在整个吹管过程中，我们的操作人员没有发生失误，出色完成了领导交给我们的任务，为项目公司在集团的壮大做出了贡献。
我们有了一个良好的开始，但是，却没有一个完美的结局。在吹管后的一段时间里，由于吹管时的操作自如和较好表现，很多人放松了对自己的要求，好高骛远、骄傲自满。有的人员认为自己对辅助系统的操作已经很完美，已经可以应对辅助系统的异常处理；有的人员凭借所谓的“经验”进行操作，如靠目测来确定阀门的开关，还有的人员成天在学习和研究一些不着实际的技术资料。殊不知一个合格的汽机运行人员是需要经过数十年的经验积累，同时自身还要勤奋学习、努力钻研才能达到的。这里的经验绝对不同于现在有些人员的经验主义，而是建立在长期的运行监视、总结、分析上得到的结论，是经过实际验证的真理；同样，前期调试中辅助系统的操作虽然未出现事故，但是那是建立在主机未启动的前提之上，一旦主机投运，那么很多在现在看来不会有多大问题的操作都可能导致机组停运甚至设备损坏的事故。正是因为这些因素的出现，在年末的这段调试期间内，调试任务不重，操作时反而出现了很多的失误，同时，操作水准和事故应变能力均出现了倒退。在最后的岗位考试中，汽机运行人员的成绩也出现了下滑。这些不良因素，有各运行人员自身的问题，更多的是我这个汽机运行专工工作没有做好。在培训中没有做到全面考虑，仅仅想到了技术培训，没有考虑如何监督大家的学习，在出现不好的苗头时也没有能及时发现。
出现问题不可怕，只要我们端正态度，摆正位置，所有的问题都能克服。年后，我们将要面对的任务或者说是挑战有#1机小机的调试和启动、#1机主机的整体启动和168试运，#1机168试运成功后紧接着就是#2机组的分步调试和整体启动，在#2机组调试的同时，还要保证#1机组的正常运行。以目前我们汽机专业人员的业务水平来看，面对如此繁重的任务，形势严峻。因此，接下来，我们要更加努力的学习、更加认真的钻研。
首先，理论指导实践，因此要打好理论基础。20xx年，我们会针对汽机各辅助系统的工作原理、工作过程、辅助系统异常工况时的参数变化、原因分析、应对措施，按阶段进行一个系统一个系统的学习、讨论、考试，由最基础的到主机系统，由最简单的到最复杂的，循序渐进的进行。若没有学好，考试不过关，将延至下一阶段继续学习，并进行严格的考核。
其次，实践证明理论。光会理论，不会应用，这是死读书的表现。同时，也无法保证机组的安全运行。因此，在理论学习的基础上，还要进行操作上的强化。当然，我们不能要求大家瞬间就能掌握所有的操作，所以首先需要大家将各系统操作票的内容不断的重复学习，牢记于心，然后，再利用掌握的理论知识来指导操作。
最后，就是事故处理。同样，首先要求大家反复的牢记规程中以及其它资料上的事故处理方案，同时，利用学到的理论知识来分析事故产生的原因、发生时的现象以及为何要如此处理。
理论与实践是相辅相成的，因此，20xx年，我们汽机专业将继续深入开展理论学习和实践验证这两方面工作，只有不断的、反复的去学习和钻研，才能让我们的业务水平和职业素养得到真正的提高，使机组安全、经济的运行，从而完成上级交给我们的任务。
汽机专业工作总结9
在过去的一个大修期里，汽机检修在公司及检修分公司的正确领导下，在各兄弟专业的大力协助下，在本专业全体职工的努力和配合下，严格按照质量标准，认真执行检修工艺标准，按照今年的大小修计划，顺利完成了7#机大修、6个机组小修，及所有附属设备的大小修等标项检修任务。
经过6个月的检修工作共完成检修项目438项，其中本体完成了7个机大修、6个机组小修，总项目7项，分项154项。附属共完成86项检修项目，附属清洗加热器8台，凝汽器2台，除氧器5台，机循环泵4台，空冷器7台，除污器7台，给水泵11台(已全部动态验收合格)，热网循环泵9台，更换4#机疏水扩容器1台，射水泵底阀4台，余热回收吸收器、蒸发器、冷凝器的清洗工作，其他各类水泵及其他项目共计28项。管阀检修各类阀门151台，更换老厂部分消防管道，安全门检修校验37台，并全部验收合格，1#、2#机冷却水回水改造，机循环系统改造，工业园区供汽管道余热回收(3、4、6#机半层3.5米凝结水)(工程)。共完成198项检修项目。今年共完成技改项目5项，非标项目10项，安措项目8项。
1、检修循环水系统管道及阀门(老厂110kv院内)(技改)的技改原因：循环水系统管道及阀门一旦出现泄露或者阀门阀瓣脱落就会造成停机事故，技改取消旁路减少漏点，拆除不必要阀门确保生产运行稳定，在技改工作中拆除的旁路管道法兰均在加工后使用。
2、1#2#机冷却水回水(技改)的原因：改造冷却水回路确保冷却水畅通减少设备因温度升高造成事故停机的可能。
3、4#机凝结泵冷却水供回水管道更换(技改)的原因：减少障碍，方便运行巡视检查。
4、余热回收凝结泵出口管道加装水表(技改)的原因：可以更直观的得到流量数据，方便计算节能减排具体数据。
5、4#机一段管道阀门改造(技改)的原因：方便运行人员操作，节省操作时间，提高工作效率。
6、余热回收冷凝器搭设平台(非标)的原因：便于以后检修清洗冷凝器，节省不必要支出(搭设脚手架)。
在今年大修期间有时个别班组任务急重人员不够，汽机检修采用整体布局思路从别的班组调配人员进行支援，在这几个月的'检修工作中成效显著，且工作效率也有了提高，从个人角度看使其接触到其它班组的检修工作，并提拓宽了检修工的知识面，从管理角度出发因为工人知识面的拓宽，在以后的支援中更能得心应手的工作，使汽机检修整体工作效率得到提高。
汽机检修专业争取在今后的检修和抢修工作中，认真总结大修出现的问题加以重视，加强监督检修班组长及检修工的工作态度，思想动态，工作业务水平等的提高，加强专业管理，理顺现有的工作思路和管理方法，规范大修安全生产要求和检修技术要求，重视检修工麻痹大意的恶习。争取在来年大小修工作中，在检修分公司的统一指挥下，在汽机检修专业的安排管理下，在兄弟单位的帮助配合下，圆满完成总公司下达的工作任务。
汽机专业工作总结10
20xx年度的维管工作，目标明确，任务繁重。为进一步做好今年的各项工作，我们以20xx年维管创新创优目标为主线，各项工作齐头并进，按部就班，层层分解。上半年我们立足于各项工作的发动、部署和全面启动上下功夫，致力于全年工作目标的细化分解上抓落实。从今年维管工作的实际和需要出发，紧紧围绕“抓住重点、全面发动、狠抓落实、奋力达标”等方面做文章。今年20xx年各项工作环环相扣，有序推进，基本实现了时间过半任务过半的工作目标。主要工作进展情况简述如下。
一、引导企业做强做大维修企业结构日趋合理
截止今年xx月xx日，全市一、二、三类维修企业(业户)数为x家，其中一类企业x家，较去年同期增长了x%;二类企业x家，与去年同期基本持平;三类业户数x(户)，较去年同期增长了x%，摩修店x(户)，较去年同期下降了x%。上半年新增一、二类维修企业x家，其中一类x家，二类x家。20xx年注销维修企业数x家。从20xx年我市维修企业结构的变化趋势分析，主要呈现以下三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。其中武进汽车城已经成为x地区最具规模的汽修有型市场，汽车城内目前已拥有x个汽车品牌，其维修作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增强。三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。
二、全市快修业态培育工作进展顺利
快修业态的培育与发展，是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业发展的通知”和“关于印发‘x品牌认定管理办法的通知”，同时明确要求今年我市必须完成x家“x快修”品牌的培育工作。在这项工作的具体推进上，我们主要从x个方面入手。
①积极培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的《x省快修业开业条件》尚未出台的情况下，我们不等不靠，先行一步，拟文下发了《x市推进汽车快修业发展工作思路》，多次召开专题会议，市、辖市(区)处所统一步调。具体做法是：“二降快”和“三转快”。所谓“二降快”，就是对一些不符合二类汽修资质条件的，又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快”，就是对一些三类专项业户其经营作业项目在两个以上、且具备快修作业能力的，先核为三类专项业户，待《省快修业开业条件》正式出台后，直接换转为快修企业。目前这类对象已确定有x多家。
②引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比较高，经营模式上必须符合“资金、人员、配件、标志标识、收费”等“五个统一”，目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有x家。省局明确，各地要积极培育快修连锁企业，但没有数量要求。
③在全市4S店大力倡导开辟快修绿色通道培育工作。针对目前我市广大汽车维修消费者对各品牌汽车售后服务中反映较多的“修车环节复杂”、“用户等待时间较长”等现象，为了极大地发挥广大“4S”、“3S”店售后服务“质量好、环境优、用户放心”等优势，把汽车维修消费者的抱怨度降到最低，把客户满意度提到最高，今年元月x日我们下发了《关于明确我市汽修行业“4S”、“3S”站(店)全面实行快修服务的通知》。从实行的范围和要求上进行了明确。从x月份我们开展的专项督查工作表明，目前，我市汽修行业基本符合快修特色服务要求的汽车品牌厂家为x家，其中，x区为x家，x区为x家，x为x家，x为x家。
三、全市信誉管理培育推进工作扎实有效
今年xx月xx日，我们组织召开了全市机动车维修行业信誉管理总结表彰大会，全面部署了今年行业内新一轮信誉评定申报工作。结合省局今年下发的“关于对全省机动车维修企业抽查和暗访情况的`通报”中所指出的问题，进行了全面的梳理和整改，为帮助广大企业巩固创建成果，今年xx月xx日和x月x日，我处组织全市诚信先进企业和获省A级以上企业的厂长、经理，根据不同对象，分两批召开了“全市机动车维修行业信誉管理工作推进会”，发放了统一制作的“公示牌”，详细明确了维修企业争先创优工作的规范要求，这一做法受到了广大企业的普遍欢迎。为着力打造常州汽修市场和谐消费的良好环境，今年以来，常州市汽车维修行业管理处将深入推进全市汽修行业信誉管理工作列为争先创优的重点工作来抓，根据“创优工作要奋进、创新工作要快跑”的工作指导方针，常州维管部门在前两年全面完成对《机动车维修管理规定》和《x省机动车维修管理条例》以及省运管局着力推行的“机动车维修记录”等三项配套制度系列宣贯、不断推进的基础上，针对部分机动车维修企业普遍存在公示内容不全以及部分厂长、经理抱有的“行业的规范要求倒底是什么?企业如何做才能达到规范经营标准”等一些疑问。市行管部门将行业内现有法律条文中明确机动车维修经营企业必须公示的所有内容，进行了整合。具体归纳了维修价格报备制度、维修质量保证期制度、《机动车维修记录》等三项制度、维修竣工出厂合格证制度、维修质量承诺制度、维修服务承诺制度、业务受理程序、客户抱怨受理制度等八项公示内容，截止到目前为止，由市处行管部门统一监制的全市x家机动车维修企业的“八项公示”牌已全部落实到位。通过这八项公示内容的推进落实，为承、托修双方有效地宣传和贯彻了行业现有法律条文的主要内容，使广大机动车维修企业经营者在遵章守纪、推进诚信经营中有了明确的方向，使广大汽修消费者能有一个明明白白的消费环境，此举为我市机动车维修行业在打造“消费者放心行业”的工作中迈出了坚实的一步。去年我市获省A级信誉企业的达标率是x%，今年我市培育目标为x%。
汽机专业工作总结11
20xx年加入公司动力站汽机外操岗位工作，在过去的两年多的时间里，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，学习到了很多专业知识和职业技能。在为自己的成长欢欣鼓舞的.同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。现将自己过去两年多的工作总结如下：
一、安全方面：在安全生产运行过程中，全面落实公司的安全措施和安全制度，严格遵守“两票三制”的规章制度。在设备的安全巡检上，细心检查从小处抓起，做好设备的安全运行工作。认真学习公司与安全有关的文件规定和相关的安全培训。
二、工作方面:认真负责，爱岗敬业、诚信待人、踏实做事，服从领导安排，克服各种困难，始终以积极认真的心态对待工作。在20xx年公司的全场停工大检修中，同检修人员交流，学习相关知识，了解设备机构，充实自己的职业技能库。同时积极了解有关的技改项目，让自己对装置的生产工艺流程永远做到熟记于心，保证安全可靠生产。
三、专业技术：在技术上认真钻研，认真学习汽机岗位操作法和岗位操作工艺规程，通过阅读汽轮机设备机构及工作原理和汽轮机运行技术问答，更加提升了自己的业务能力和专业技术水平。在实践中严格遵守汽轮机运行操作规程，培养自己的独立操作能力，保证不发生误操作事故。在工作中遇到问题，即使向班长及工程师请教，通过自己努力，专业技术水平得到明显提高。
总之，一份耕耘一份收获，在过去的工作中有收获也有失误，在以后的工作中会更加踏实，认真执行公司规章制度，认真学习相关工艺指令及操作规程，严格不断学习专业技能，提高自己的专业技术水平，保证装置安全可靠运行。
汽机专业工作总结12
20xx年即将过去，回忆这一年来的工作情况，本人在工作中勤勤恳恳，积极主动，细致到位,团结同志，很抓安全生产，同时在节能降耗上很下功，总的来说，我们汽机运行X班是一个具有团队精神、顾大局、识大体的班组，带领全班员工在运行部的正确领导下，在全班员工的共同努力下，为了一个共同目标，层层负责，顺利完成了公司下达的各项经济利润指标和安全生产指标，在同专业班组中取得了较好的成绩，汽机X班全年没有发生责任性异常及以上事故。违章被考核0起，人身轻伤及以上事故0起、火警及火灾事故0起。严格执行两票三制，对不合格和有疑问的工作票坚决不予执行，对不合格工作票打回重新办理8次，制止无票工作3起，不按规定动火工作2起，保证了全年两票的合格率达100%。重大操作：开机3次、停机2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低压给水母管3次，均未出现异常情况。说明了全班人员具有较高的安全意识和操作水平，因此我们班在全年未出现责任性异常及以上的事故在运行部组织的技术比武中本班获一等奖一名、二等奖一名的好成绩。全年预测实现安全年。
一．强化安全管理、严格两票三制、确保安全生产
在安全生产方面，利用班前、班后会学习班的时间,认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的工作方针，积极参与和认真学习贯彻春季、夏季、冬季安全大检查活动精神，全面做好各项安全管理工作。本班多次发现处理不安全隐患，如：4月21日23:15，处理＃3炉灭火，6月3日14：50，正确处理＃4给水泵液力耦合器执行器故障、8月14日08时05分,处理#2机＃2瓦振动，果断打闸停机。根据＃2汽轮机大修解体报告结果，可以判断当时＃2机组的确发生了较大振动。如果不及时处理，就极可能造成轴瓦损坏及大轴断裂的重大设备事故发生。12月11日进行了＃2机大修后的第一次启动，16：32，＃2瓦振动从38 um上升至77um，大约2秒钟突增到247um，立即紧急打闸故障停机，17：30经同意重新开＃2机成功。还发现＃4给水泵液力耦合器甩油、＃4给水泵盘上停不掉及就地打事故按钮亦停不掉等重大缺陷，全年本班共发现并登记缺陷186条，由于工作认真、检查仔细到位，保证了机组安全运行。重大操作：开机3次、停机2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低压给水母管3次，均未出现异常情况。说明了全班人员具有较高的安全意识和操作水平，因此我们班在全年未出现责任性异常及以上的事故。
二．加强技术培训，提高岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力
我们班采用技术问答、现场考问、事故预想、假事故演习等形式进行多种形式的培训工作，以满足安全生产的需要。11份前本班完成技术问答360题、现场考问18人次、事故预想98题、假事故演习11题。特别在供热问题上进行重点培训，防止出现安全问题，特别是运行专工在技术培训课上进行讲解，丰富了员工运行操作经验，提高了岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。本班组在运行部组织的技术比武中活动中获一等奖一名、二等奖一名的好成绩。
三．狠抓节能降耗工作，减少资源浪费
节能降耗工作执行的好坏，直接关系到企业的经济效益，关系到员工的经济利益，因此，我们班根据企业所面临的现状，必须做好节能降耗工作，每个人都要树立节能意识，从自己身边的点点滴滴的小事做起，节约一滴水一度电，严格控制各种滴漏跑冒现象。为公司的经济效益的完成做出应有的贡献。在值际竞赛中取得了两次第一、两次第二、三次第三的好成绩。
四、强化班组管理、树立一支具有团队精神的班组
在班组管理方面,一方面坚持人性化管理,坚持到职工中间，了解员工的思想动态，帮助解决员工工作、思想、生活方面的实际困难，为员工创造良好的.工作环境及精神环境，使员工能有一个良好的心态，积极投入到工作中去。另一方面，积极宣传倡导团队精神和执行力意识，建立一支具有团队精神、顾大局、识大体、特别能战斗的团队。使员工认识到自己生活在一个团队中间，不能我行我素，树立层层负责的安全意识，建立个人对班组、班组对值际、值际对部门、部门对公司负责的安全网，任何一个环节的放松，都有可能酿成安全事故的发生。树立对上级正确命令坚决服从和认真去执行的工作态度，提高员工执行力。再一方面，建立严格的考核制度，没有规矩不能成方圆，向全班人员传达公司及运行部的文件精神,做好员工的思想工作,认清当前公司面临的形势,适应形势的要求,加大班组考核力度,对在工作中违反劳动纪律;违反两票三制的员工,发现一起考核一起,决不手软.使员工都能在自己的岗位上积极认真地工作,从而保证了安全工作的顺利进行。
工作中存在的问题及不足：
1.在安全管理上还有不细致的地方，人员管理上还有不到位的地方。
2.在理论技术方面还存在不足。
3.在经济指标和节能降耗上分解不到位，运行分析还不够，分析不及时。
4.两票三制、二十五项反措及定期切换试验制度还存在执行不到位的现象。
5.在创新方面还存在不足。
改进措施：
1.加强安全管理，要全方位进行大胆管理。
2.利用业余时间加强自身的理念技术学习，提高理论技术水平。
3.经济指标和技能降耗分解到位，加强技术分析。
4.在两票三制、二十五项反措及定期切换试验制度的执行上加大检查和考核力度，确保安全工作的顺利进行。
5.在创新方面，要加强自身的技术学习，加强对现场设备及运1.行方式的研究，提出有价值的创新及合理化建议。
总之,在今后工作中要认真、认真、再认真，细致、细致、再细致，努力把自己的本职工作做的更好。
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