车间副主任工作总结

时间：2024-07-18 15:25:59 工作总结我要投稿

车间副主任工作总结[精华8篇]

　　总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，因此好好准备一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编收集整理的车间副主任工作总结，希望能够帮助到大家。

车间副主任工作总结[精华8篇]

车间副主任工作总结1

　　回顾过去，不知不觉我已经在车间过了整整八个月的时间，其中前三个月在总装车间，后五个月在焊装度过。和大多数人一样，没跨到一个阶段之前总会对过去有一些总结什么的。对于这一点，我自然也毫不例外。

　　想当初，作为一个三流大学的毕业生，得知我进入这所全国有名的大公司后，顿时又是兴奋又是不安：一千多号大学生，师出名门的、成绩比我好的、大学期间参加社团比我多的，只怕占九成以上。虽说实习期后，半数学生都选择了辞职，但在剩余的人群里，我也只是籍籍无名的一号人物。

　　在车间的实习过程中，当初那些激情澎湃的大学生早就将学校里带来的燃料给燃烧殆尽，换来的要么是死灰般的心境，要么是涅盘后的圆润与光鲜。所谓当局者迷，以前人家总说学生虽好，但身上有棱有角，还需要雕琢，我却总不服气。当听到这话时，我总想，企业和学校还不是一个道理，我为人也很变通的，至于“棱角”一说从何而来？但现在我站在车间里，回过头时却不知不觉从思想和行动上将自己当初所想的正确东西统统否决掉了。

　　在车间的这段日子里，拜金融危机所赐，我亲眼见到很多大学生从激情四射到成日谩骂上天的不公，再到平静以待任何事情的过程。

　　正如人家所说的，每个在校的学生自是一块或大或小的美玉，所谓“天生我材必有用”嘛。不过因为每块美玉都是在自然环境中生长壮大，所以周身总是过着一层层的硬壳、尖刺。企业将大学生招过来，其实也和购买铁矿一样，必须先进行粉碎提炼才能使用。或许是因为这些障碍，学生时代的我们都无法真正看到自己身上的优缺点，当看到掉落一地的破碎的硬壳与尖刺后，自己能做什么事情自然一目了然。

　　以上这些话都是我现在回过头后的感悟，不过那时候，我觉得自己真是一个笨蛋、木头、傻瓜。眼看八个月实习期结束，对于未来的规划我是一点思绪都没有。我是个屁股决定头脑的人，这倒是其次。最要命的是，屁股挪到了一个更舒服的椅子上，我的头脑却无法立刻适应新的环境。当得知自己就要离开车间的那一刻，我依旧如八个月前刚进入公司时一样，不舍于既有，对未来的却充满着不安。别人对于各自在部门将要做的工作都讨论的沸沸扬扬，而我却是一脸的茫然，似乎那一些和自己根本没关系。说白了，我就是个听天由命的人。

　　站在年未回顾过去时，大家都会惋惜的说时间过的太快，而收获得太少。今年与去年相比，我的这种感觉淡了很多，多了几份收获与满足的喜悦。20xx年的快节奏的工作步伐、充实的工作内容让我深刻意识到了时间的危机。在工作中遇到的挫折、克服的经过不仅丰富了本职工作的经验，更让我从性格上、做事风格上成熟稳定很多。所以我总结这段经历不只是累积工作经验带我走进一个生产主管的角色，也是个人素质提高的一个标志。

　　20xx年的6月份有幸得到公司领导信任，从后焊接调到生产装配、包装、出货车间，负责整个生产的人员调配，生产计划与进度按排、生产异常的跟踪，肩负生产最关键的环节。

　　前段焊接的工作中，因为工艺熟悉，又不面临直接出货，所以工作起来不会出现太大的困难，一切都很顺利。在调到后段工作后,虽然工作性质相同,很多事情计划的.很完美，行动的也很快，但对部分细节却是无从下手,无法起到改善效果。经过反复的总结不足再行动，边走边摸索，又通过8月到11月份的iso培训与学习，让我越来越靠近这个角色。

　　以下是20xx年的工作总结

　　生产流程上问题点与处理方法：

　　1、因为考虑到公司产品批量小的特性,所以生产车间内部小部门较多，相同的作业流程分给多个小团队来完成，产品数据交接复杂,而且人员分布不够集中，管理沟通容易遗漏。

　　改善前工艺流程图……

　　改善后工艺流程图……

　　生产有装配、初始化（包括烤机初始化与出厂初始化）、包装三个环节组成。因初始化包括烤机初始化和出厂初始化有两部分。

　　1、初始组的输入有多个小装配组与烤机、输出的有包装，烤机。部份工作接口重复，不能形成直流，工作效率不利于提高，很多时间浪费在产品周转过程中。2、因为我们的产品装成整机后并不能实现全部功能，初始化完成以后才可以测试。所以在装配组装成整机未做出初始化前会出现很多作业员无法辨认的功能性坏机，也间接性的影响了产品质量的提高。。经讨论后，取消初始化的独立管理，模拟流水线的形式。将多个小装配组合并为3个大装配组,烤机初始化合并到装配组，出厂初始化合并包装组，改善后解决了上述问题点。

　　总结缺点：因工位调整过于仓促，未提前考虑到作业员的适应能力，导致初始化人员作业时情绪不稳定。也失去了团队中的核心技术力量。工作效率，成品率下降。

　　2、取消物料在线库存，成立物料组

　　生产车间为了物料供应及时，都会把常用的物料领到车间备用。如装配组的左右饰、常用线类。包装因小单比较多，所以几乎所有的物料都有在线库存，数量多对生产组长来说物料管理就要加强，但我们并没有指定专人管理，而且对每次盘点后的实物与帐面数差异很大.结果都会以实物为标调平帐面数.所以经常出现因数据不准确导致生产计划信息误差大，（经常做着做着就没料了，库房也没料）也因此导致产品在生产过程中出现堆积现象，现场混乱，不仅影响着出货的及时性。而且也会因物料库放的多而数据不准的现象,也给制程物料损耗制造了更大空间。

　　为杜绝以上问题的出现，做到有计划的生产。对生产物料作了次改革，把不是套料之内的备急物料全部清理出在线,按装配物料与包装物料分别成立装配物料组与包装物料组，（因为包装涉及时到刻光盘、装说明书、装料包等前加工工序，而这些工位又因包装订单小的缘故必须备库存。）隔离生产线，重新盘点建帐，指定专人负责物料的加工成型、收发管理工作。生产线的物料是物料组的管理人员按每日的生产计划单提前一天下发每个组别，这样既不会耽误生产，每次盘点时数据也明朗，整个流程体系也顺畅了很多。

　　生产计划的制订与修改:

　　因为在后焊工作的时候就经常出现一些插单，为了出货，转线的次数频繁，每次转线的时候都很仓促，也导致品质、效率下降很多。总希望出货段的工作能有机会好好制作计划分享，改善生产无计划的混乱局面。所以从交接工作后第一天就从生产计划做起。

　　每日的顺利的按订单评审表的预定交期制作出来了，可执行起来并不像想象的那样杜绝以前的顾虑。

　　因为经验的问题，在制作计划的过程中忽略了很多因素。如原材料、内协的交期是否准确，还有基层管理干部对《生产日计划》的执行力度，都忽略了临督，导致生产计划无法执行，订单的交期延迟。尤其是海外部的小批量订单，因此也跟销售人员带来的极大的困惑。

　　具体总结为以下几点

　　1、《生产日计划》无法执行，因生产计划是订单评审表上的物料交期是采购内协负责人回复的是预定交期，在制作《生产日计划》时候，没有对物料是否到位做最后的确认。导致生产线突发性待料现象的频繁出现，工时的损耗也同样增加了生产制作周期。

　　2、《生产日计划》执行不彻底，对下属的要求不能持之以衡每日计划总有几台机器完成不了任务留到明天做，日积一日，导致订单延迟交期严重。

　　3、原材料、内协半成品交期不准与库房核料错误（尤其包材物料），也是导致交期无法正常完成的一大因素。

　　针对交期的改善措施：

　　1、为配合生产计划的达成率，首先做了内部调整，将原先两条一样配置的包装生产线，分配为一条主线和一条辅线,即“绿色通道”。主线主要负责30台以上的批量大订单，“绿色通道”主要负责海外部的30台以下的小订单。对作业人员严格要求每日生产计划完成后才可以下班.

　　2、把《生产日计划》电子文档设共享状态，使采购、库房等相关部门都能随时访问电脑查看，对生产计划更快一步的了解。

　　3、为配合以上环节，生产计划的下发时间也有原先的提前四个小时，更改为提前两天。给库房备料与生产前加工成型留足时间，降低了供料不及时现象的出现频率。

　　工作不足之处：

　　在过去的一年里，几乎每天都忙于生产计划，却忽略了生产制程的管理学习。虽然通过iso学习，建立起管理体系,但部分何体系内容,却不能灵活应用在实现工作中.导致体系失效.

　　1、各类数据无法统计

　　环节与环节之间衔接不紧凑无法准确的统计出反应生产绩效的数据，如：一次直通率，作业效率等。对于管理制度不能执行对下属的错误予以放比纵，使下属无法意识到错误的严重性，不能及时纠正。

　　2、与领导沟通少,不会积极主动江报工作,工作呈现出被动状态,有时给领导江报工作不够实际,较形式化。

　　3、对同事在工作中缺陷之处没有勇气提出，经常导致自己工作无法达标。对自己的做事没有参照物，也无反馈信息。无法了解到自己的某做法是否合理。

　　近期工作计划

　　1、加强培训，培训基层管理人员、作业员的责任心和新环境的适应能力. 建立作业标准并对员工进行作业训练，完成多能工培训；

　　2、重新进行作业优化，合理分配工作量

　　建立员工作业规范，统一生产，使现场的品质管理具有严肃性，加强品质的过程控制，消除浪费操作，提高生产能力。

　　3、创建透明的现场。维护现场管理的基本规则，发现现场的无效与浪费，尤其是通过物料的三定（定位、定品、定量）管理显现物流痕迹，更有效地暴露物流浪费，逐步培养员工的5s意识

　　4、实施看板系统

　　在生产系统中建立看板管理系统，利用看板拉动，以实现高效率、准时化生产，达到减少中间在制，缩短制造周期之目的。

　　5、建立设备预防维护体系

　　使设备的故障维修逐步转化为设备的预防维护，提高设备的加工精度与加工能力，逐步减少设备故障停机次数及停机维修时间。

　　6、进一步完善绩效考核制度，调动员工的积极性。

　　对公司的见意

　　据实际产品现象统计,zem300系列产品,在装配组的一次成品率仅有70%-80%,几乎很少突破过80%.相对zem300系列较稳定的zem100系列产品的装配一次成品率也在90%以下.而这些数据只统计了装配环节,烤机包装未统计在内.造成这种现象出现的原因主要表现在板子的焊接问题,而这些问题又不是很直观,完全靠人的感观来控制失误率会很高,所以改善些问题时,是否可以考虑除了不断提高作业员的操作技能方面外,还应该着力加强完善我们的测试工具.只能对板子的功能从进行全面测试才能找出问题,在第一环节彻底解决焊接作业不良.针对这种大批量作业不良，公司是否可以采用ict测试仪来测试。

　　以下为转摘ict简介：

　　ict是 in circuit tester 的缩写,中文名称为在线测试仪,是一种电路板自动检测仪器,又称为静态测试仪。

　　它能够在短短几秒内测出电路板的好坏，并指出坏在哪一个区域及哪一个零件。将您公司产品在生产线造成的不良因素，如锡桥，错件、反插等问题…一一的检查出，大大提高效率和品质。（维修再也不需长时间埋头苦干，用示波器、万用表等慢慢查找故障所在…）

　　ict与人工测试比较之优点：

　　1、缩短测试时间：一般组装电路板如约300个零件ict的大约是3-4秒钟。

　　2、测试结果的一致性：ict的质量设定功能，能够透过电脑控制，严格控制质量。

　　3、容易检修出不良的产品：ict有多种测试技术，高度的可靠性，检测不良品种、且准确。

　　4、测试员及技术员水平需求降低：只要普通操作员，即可操作与维修。

　　5、减省库存、备频、维修库存压力、大大提高生产成品率。

　　6、大大提升品质。减少产品的不良率，提高企业形象。

车间副主任工作总结2

　　在结束校内生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的骄傲!

　　初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛苦为旅客服务的精神和工作的剧烈责任心深深打动了。在他们的教导和鼓舞下，我渐渐把握并娴熟了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自身一丝不苟工作的态度，急躁服务旅客的精神。我最大的收获便是:在确保旅客满意的状况下，保证了自身工作的效率和精确性。

　　首先，必需用三种心态对待自身，以安静的心态看待铁路的，以乐观的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以乐观的心态面对工作，乐观主动地做好分内之事。一要布满信念。熟识到铁路机遇大于挑战，环境的转变、"身份转换"政策的实施，会制造新的、良好的'竞争氛围。二要培育自身的大局意识，主动去适应。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自身的本职工作。仔细做好这些工作是迎接必备的首要条件。

　　其次，必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深化进展进展的今日，必需对自身有糊涂的熟识。随着企业力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了"铁饭碗"的观念，"瓷饭碗"的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自身补充能量，以适应竞争环境。学习*的一些基本方针、政策以及铁路的一些基本学问，了解路局各项措施的必要性。熟识到铁路的深刻内涵，全方位充实自身，完善自我，使自身在以后的竞争中立于不败之地。

　　实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自身要进一步发挥乐观性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，仔细反思，逐条改进。

　　即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

车间副主任工作总结3

　　站在年未回顾过去时，惋惜时间过的太快，而收获得太少。从二线安装设备开车成功再到一线任副主任职务，今年与去年相比多了几份收获与满足的喜悦。20xx年公司的快节奏的工作步伐、充实的工作内容让我深刻意识到了时间的危机。在工作中遇到的挫折、克服的经过不仅丰富了本职工作的'经验，更让我从性格上、做事风格上成熟稳定很多。所以我总结这段经历不只是累积工作经验带我走进一个生产主管的角色，也是个人素质提高的一个标志。

　　20xx年的7月份有幸得到公司领导信任，从生产二线制造部长被任命为生产一线副主任，负责配合车间主任的对生产线的管理工作，这项工作对我来说就是一个挑战，因为在一线工艺熟悉，所以工作起来不会出现太大的困难，一切都很顺利。在调换工作后由于自己的经验不足工作有很多地方做的很不满意，自以后的工作中我会更多地积累经验、学习专业知识丰富自己希望能尽快地进入角色更好的完成自己的工作。

　　在我一年的工作中，由于是刚走上领导岗位，管理经验不足，所以在工作中存在不少的问题，应在下一步的工作中加以改进方一、管理不到位。二、因工作忙乱，有时不按程序办事处事，留下安全隐患。三、各种生产规定落实不彻底，时松时紧、时好时坏。四、对自己学习的力度不够大。

　　改进方一、管理不到位是因为生产中的很多规章制度没落实。因而在今后工作中配合车间主任加大各项工作的落实力度、检查力度、考评力度。二、不按程序办事处事，是因为自己有时对工作内容不明了，因此在今后工作中要加大对自己“规范化”学习的力度与深度。三、安排的很多事情落实不切底，是因为执行力度不够。在今后工作中要严格要求员工对定了的事就要执行，执行就要到位;凡事都必须要有“安排、落实、检查、考核、评定”等程序。

　　20xx年考核目标计划年产量4300吨，a级品率94%，产品收率98%，内控成本高湿季节电费1520，非高湿季节1370，包装费用480。20xx年我会认真配合车间领导按以下几点做好工作。

　　1.向管理创新要成绩

　　2.向不合理要成绩

　　3.向追根揭底要成绩

　　4.向提前预防要成绩

　　5.向回收要成绩

　　6.向小改小革要成绩

　　7.向设备要成绩

　　8.向工艺要成绩

　　9.向培训要成绩

　　我相信，只要一心扑在工作上积极配合车间领导，诚恳作人，扎实做事，恪尽职守，一如既往的强化管理，始终如一的保持良好的精神状态，以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，牢固树立“自信不自满，潜心做事”的思想，相信自己的各项工作就会有起色也一定能为公司的腾飞做出自己的新贡献。

车间副主任工作总结4

　　在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思索，通过记录和思索，我进行了如下的个人的反思和总结：

　　首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以安静的心态看待铁路的，以乐观的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以乐观的心态面对工作，乐观主动地做好分内之事。一要布满信念。熟悉到铁路机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换”政策的实施，会制造新的、良好的竞争氛围。

　　二要有紧迫意识。培育自己的大局意识，主动去适应。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深化进展进展的今日，必需对自己有糊涂的熟悉。随着企业力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习*的一些基本方针、政策以及铁路的一些基本学问，了解路局各项措施的必要性。熟悉到铁路的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

　　第三，在紧急严厉的`环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克服松懈心理，树立生活、工作目标、工作方案，化劣势、失败为前进的动力，保持旺5 / 9

　　盛的战斗力，做到乐观肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

　　第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥乐观性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，仔细反思，逐条改进。以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

车间副主任工作总结5

　　通过这次熟悉实习，我获益匪浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应当努力学习，学好我们的`专业学问，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

　　作为新生的我们，必需要对我们所学习的专业有个感性的熟悉，因此，学校给我们大一新生支配了为期十天的土木工程熟悉实习。为期两天的铁道工程熟悉实习现在已结束了，我们更清晰地熟悉和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习状况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思索。

　　接着，老师给我们叙述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简洁地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为大路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

　　铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续进展，发挥着更加有效的促进作用。

车间副主任工作总结6

　　在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中学问的匮乏，刚开头的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别的难受。总以为课本学的不错，一旦接触到实际，才发觉自己知道的'是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这或许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化。“千里之行，始于足下”，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经受，也是一个重要步骤，对将来适应新的工作岗位也有着很大关心，可以避开我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中仔细的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培育。这一段时间所学到的阅历和学问大多来自领导和同事们的教育，这是我一生中的一笔珍贵财宝。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己来说，需要学习的东西许多，他们就是的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我可以向他们学习许多学问、道理。

　　我因在阳泉站工作而感到傲慢，更因我能成为铁路这个大家庭中的一员而感到深深的骄傲。或许铁路光荣的过去我来不及参加，但她辉煌的将来，我愿奉献出我毕生的心血与汗水，与大家共同谱写出中国铁路新的篇章。

车间副主任工作总结7

　　时间飞逝，光阴荏苒，转瞬间我在济南铁路局广播电视高校的专业学习就要过去了。

　　在老师的教育下和自己的努力下，我顺当的完成了三年的学业。

　　回顾这这几年来，既劳碌，又充实，有很多值得总结和反思的地方。通过对铁道运输专业的学习，我深刻感受到作为铁道运输专业的高等学府，济南铁路局广播电视高校在教学管理上是非常规范和严谨的，学校的教学方案支配合理、规范，实施教学方案仔细负责，特殊是考试管理非常严格，这在目前很多社会上开办成人高等教育的学校里是不多见的。这使我深深体会到：把握学问是为了更好地做人这个看似简洁但又非常深刻的道理。为此作为一名济南铁路局广播电视高校的高校生，我感到光荣和骄傲，同时还肩负有一种历史的使命感。

　　我原来的'专业并不是铁道运输专业，虽然我从事铁道运输工作，但是铁路的跨越式进展使自己在工作领域、实践中也越来越感到原有学问的匮乏和不足，而正由于现在的工作越来越需要，更重要的是我始终对铁道运输有较为深厚的爱好，盼望能系统、全面地了解它、把握它。首先是我端正了学习态度，虽然象我这样的成教学员，平常都有一份繁忙的工作，但我还是靠着一种对学问的渴求和对铁道运输专业的喜爱，坚持上课，仔细作业，遇有不懂的地方能勤于请教。古话说的好，授人以鱼不如授人以渔，我来这里的目的就是要学会“渔”，但说起来简单做起来难，我换了好多种方法，在学习时，以“思索”作为自己的座右铭，时刻不忘警戒。随着学习的进步，我学到了许多专业学问，我的心智也有了一个质的飞跃。

　　期间，为完成学业，交出一份满足的答卷，我付出了比过去读书时更大的代价和努力，由于究竟已不能和做同学时的自己相比，论记忆力，体能，闲暇时间，自己也觉得能将学习坚持下来很不简单，所以我特殊珍惜为求知而坐在教室里的时间和机会。本着乐观的求学态度，为了自己的爱好，为了学习学问而来学习，这一点和我们许很多多同学一样，所以我们相聚在一起，在良好的学习氛围和环境里，坚持了下来，迄今为止，各学科的成果均的良好水平，将所学付诸实践这是我三年学习生活的心得，也是我圆满完成学业的必备条件。

　　如今适逢祖国经济大进展、铁路大动脉在交通运输中的作用越来越大，我个人也处在激烈竞争的人生跑道上拼搏，我肯定抓住时代进展的机遇，不要让它与我擦肩而过。就让我把从路局电大毕业作为我人生道路上另一个新的起点，奋进、努力、再拼搏！与时俱进，争创自己美妙的明天。同时再一次由衷地感谢三年来陪伴我学习成长的电大各位师长，同学们！

车间副主任工作总结8

　　20xx年是非常特殊的一年，对于企业、我个人和相关员工都是值得永远铭记的一年，我们在面临疫情挑战的同时，按照公司领导和具体业务发展壮大的整体部署，结合ERP信息化平台和BOM数字化后台综合发展的前瞻性发展的要求，努力开展各项工作，时至年尾，将工作汇报如下，请领导批评指正：

　　一、扎实日常管理，配合各项安排

　　作为车间副主任，我坚持做好日常技术管理工作，认真配合和辅助车间、公司各级领导的同时，保持和加强与工程师的沟通。作为公司的技术核心部门之一，我首先积极领悟和参与公司的整体部署，认真研判试验摸具在实际销售和生产中的可行性，努力付诸实践，就非标模具的具体问题和工程师共同商议改进提升方案，悉心听取意见，力求完成符合客户指标的.产品订制，为公司销售提供产品支撑。实际工作过程中，我们对工程师的出图和修改，根据客户新市场和新工艺的要求，提出了更高的指标要求，确保合格后才能进入发货仓，从源头上做好第一道质检工作。

　　二、立足本职工作，掌握综合技术

　　今年公司启用新的ERP系统，ERP结合了计算机和互联网技术，在科学性、时效性、精确性上，对我公司的业务的后续发展有着战略性的前瞻性意义，为了更进一步的强化和细分——仓库管理、销售与分销管理、固定资产管理、流程管理、决策支持管理等方面，我投入了相当的时间进行业务学习，并和同事一起就新工艺、新标准、新流程作交流学习，力求尽快掌握消化。同时，我和各级领导对该系统的具体实施，以及目前实际产生的实际效果共同研究探讨，商议解决了一些现实问题，为生产第一线提供了有益的思路和办法。在过去的一年中，按照销售部门订单，我们通过悉心工作，认真研判BOM引入ERP系统的合理性和执行完成情况，校准模具加工后无法正常入仓引发的BOM错误，进行了大量的工作。

　　于此同时，在实际工作中，ERP和智能化系统中多媒体信息的服务和管理中心的MAS的协调合作，即今年公司的核心管理系统创新工作，我认真学习，并就新体系、新系统、新趋势，认真结合以往的工作，努力在坚持中创新，稳定中发展，积累了一定的经验。

　　20xx年，我将继续立足本职工作，不断提高工作水平，积极配合销售部门，加强和技术部门的沟通，尽最大可能从提高出货效率，努力完成公司的生产目标，为公司创造更大的价值。同时，在我公司不断提升现代化、网络化、信息化管理平台建设的同时，我也将在新的一年中，不断学习，与时俱进，向高科技、高效率的管理方向扎实迈进。

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