铁路工作总结集合(15篇)
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以促使我们思考，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。你所见过的总结应该是什么样的？以下是小编为大家整理的铁路工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路工作总结1
20xx年在各级领导帮助和项目部同事们的配合下,我带领作业队人员加班加点,努力“抓质量、赶工期、保进度”,在大要点封锁前，创造了大干的局面，为大封锁的顺利进行做好了充分的准备。按照项目部的工期安排，较好的推进了项目部的施工进度和产值任务，确保了管段的开通。但是作为一名副经理，我在管理上还存在一些漏洞，在此，将本年的工作总结汇报如下，以查找自己的缺点与不足，及时改进，为以后更好的工作奠定良好的基础。
一、施工完成情况：
工作上， 20xx年开工以来，我不断加强组织施工生产。管段内K87段石质路堑开挖及挡土墙浇筑工程是管段内影响工期的卡脖子工程，也是管段内施工中安全压力最大的施工地段，为了保证安全、如期的`完成施工任务，我合理安排人员，并与技术人员一起制定了详细施工计划及工期安排，24小时值守在施工一线，仅仅利用一个半月月的时间，完成该段石质路堑，挡土墙混凝土浇筑，挡土墙墙后回填等工作，本年度管段内完成鸡鸣铺中桥柔性墩加固施工，点内过渡便线拨接施工，东戌火车站拆除及线路堵豁施工，路基土方开挖13000余方，石方开挖9000余方，形成路基2.1km，铺轨3.7km，栅栏安装5.6公里。
在邯长线7月二期封锁施工中，我们悉心准备、精心组织、合理安排，最终确保安全、正点的完成了施工任务，保证了邯长线的如期开通。
二、安全质量及成本控制情况：
在安全质量管理工作中，我严格遵照上级领导的要求，确保临近营业线施工安全，我始终把安全、质量放在工作的首要位置，在抢工期过程中，我们积极克服防护人员缺少的困难，合理调配人员，并且加强对施工现场的监督检查力度，对重要岗位都制定了安全保证措施，对大型机械作业安排专人进行安全防护，对施工员、协作队伍、机械操作手加强了安全质量教育，强化了现场施工人员的安全质量意识，切实保证了管段内施工项目的安全质量管理工作的平稳运行，通过努力我们管段全年没有发生一起安全、质量事故，极大的保障了管段施工节点工期的推进。
三、架子队管理及职工队伍思想状况
在架子队管理上，由于我自身比较年轻，管理经验不足，在架子队管理上曾出现一些问题，导致职工队伍不够积极，外协队伍现场施工比较混乱，队伍零工比较多，作业效率不高等问题。在领导的认真指导下，我对架子队的管理重新作了规划和调整，进一步明确了施工进度计划，架子队人员按照“同吃、同住、同劳动、同培训、”的原则对劳务工及外聘人员进行管理。通过这次调整，架子队全体人员干劲十足，认真贯彻落实施工节点目标，克服种种困难，按时保量完成一个又一个施工计划。
我架子队认真抓好各项管理制度和技术标准的落实工作，让每位员工都明确自己的工作标准，都按照标准去做，并且严格按照标准做到位。在推进标准化管理中，注重抓源头、抓过程、抓细节。把标准化管理贯穿到项目管理的全过程，落实到施工现场的各个角落，依靠纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高施工现场管理水平。通过科学的标准化管理。
四、存在的问题：
本年作业队的工作虽然取得了一些成绩，但我个人的工作仍存在一些问题，比如个人现场管理经验不足，业务水平还需进一步提高，思想上存在侥幸心理，职工业务素质，综合能力参吃不齐，等。这些存在的问题会导致员工积极性不高，工作效率低，现场管理比较混乱。针对以上问题，我在今后的工作和生活中加强与职工的交流，对待职工要“制度上严格，生活上关心”，并且在生活中要及时了解职工的困难，对于员工特别是工作经验尚不成熟的年轻员工要多鼓励、多传授经验，同时我们还应加强对协作队伍的管理，使得协作队伍能够按时保质的完成施工任务，另外，我个人也将正视困难，团结同志，改进不足，不断加强学习，提高自身管理水平，紧紧围绕公司发展目标，求真务实，积极工作，在现场管理中，我将戒骄戒躁，多思考多向老员工学习，真正做到现场施工心中有数，重点、难点勇于克服。
五、以后工作的思路：
在以后的工作中，我将继续带领我们作业队以“安全质量”为中心，以“项目的节点工期”为主线，全面落实公司领导的指示要求，真正深入到职工当中去，与员工一起齐心协力、鼓起干劲、克服困难，保质、保量、按时的完成领导交给的各项施工任务；我将加强与协作队伍的沟通，提高对协作队伍的管理水平；针对后续的工作，我会继续更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能够为项目部创造更高的效益。
在以后的工作中，我会全力支持、配合各级领导的工作，使自己所承担的各项工作再上一个新的台阶。
铁路工作总结2
20xx年是黄陵矿业公司“十二五”规划的基础之年，也是铁路运输公司“三年打基础”的第一年。今年，铁路运输公司在黄陵矿业公司的正确领导下，紧紧围绕打造“西部第一煤炭铁路运输企业”这一奋斗目标，以强“三基”、聚“九力”为重点，以岗位价值精细化管理、“ 5+5”岗位管理文化品牌和“三基管理文化品牌建设为手段，以对标管理为主线，有效促进了我公司的生产经营和安全管理。在全体干部职工的共同努力下，公司生产管理规范有序，安全工作健康发展，经营指标稳步增长，企业文化建设硕果累累，各项工作都取得了可喜的成绩。
一、主要经济指标完成情况
1、运输完成情况：截止11月14日，完成运输任务1xx8.605万吨，完成年度计划的94%。其中：一号煤矿累计完成342.1865万吨，二号煤矿累计完成5xx.3348万吨，外部单位累计完成274.0838万吨，预计全年将完成运量xx94万吨。
2、收入情况：1-10月份完成收入20099.99万元，吨煤收入18.6元，完成年度预算指标的105%，吨煤增加收入1.036元，同预算相比增加了1119.99万元。
3、利润完成情况：1-10月份公司实现利润总额1600万元，吨煤利润1.48元，与预算相比超额600万元，吨煤利润增加0.48元。
4、主要成本情况：1-10月份累计支出17790.36万元，其中主营业务成本xx761.32万元，吨煤完全成本xx.73元；税金及附加667.77万元，吨煤税金0.62元。
5、安全工作成绩突出。截止11月14日，公司未发生一起机电、设备事故、一般及B类以上事故、路外伤亡事故及人员轻伤以上事故，实现连续安全生产4297天。
6、职工收入持续增长。全年职工平均收入为99961元，比去年增长2817元。
7、企业文化建设成绩突出。继续开展了岗位价值精细化管理、“ 5+5”岗位管理文化品牌，同时，创新开展了“依岗强基1+3”岗位管理文化。使职工工作作风明显转变，企业的凝聚力、执行力、战斗力明显增强。
二、20xx年主要工作情况回顾
（一）安全工作平稳健康发展
一是以安全质量标准化为基础，促进管理稳步提升。年初，公司修改完善了安全质量标准化管理制度，编辑出版了《设备管理实用手册》，建立起公司、部室、段站、班组四级标准化预警管理体系，并成立了机车车辆、运输、机电设备和铁路线路4个专项小组，积极开展专项治理活动，重点对铁路沿线排水沟以及运输、通信、信号、供电等“六大系
统”开展了拉网式检查，将查处的问题进行分类，按轻重缓急原则，实施定人、定责、定期整改，从根本上解决了隐患重复出现、久治不绝的问题，为公司安全运输打下了良好的基础。
二是以风险预控体系为抓手，实现对事故的有效预防。今年，我们对公司运输生产与设施、设备维护过程进行了危险源的辨识和评价，在各段站安装了LED显示屏，滚动播放当班各项潜在的危险源以及具体的预防措施，有效提高了职工的风险预控意识，规范了员工的操作行为，保障了安全生产。同时，安监处定期对各工种风险预控知识进行闭卷考试，提高员工危险源应知应会水平。使“人”的注意力和“物”的可靠性达到高度统一，有效预防了作业现场零敲碎打事故的发生，为铁路安全运输夯实了基础。
三是以“四查”活动为核心，强化现场管理水平。 20xx年，我们以领导带班和干部走动式管理为抓手，严格落实矿业公司“四查四纠”活动及相关制度，通过开展“线路隐患治理”、“线路病害整治”、“安全回头望”、“雨季三防”等一系列活动，不断加大专项检查、零点行动、机车添乘的频次和密度，加强了对桥梁、隧道、油库等特殊地段以及“春节”、“两会”等特殊时段的检查，发现问题及时整改，确保了对作业现场、作业过程全时空、全天候、全过程的控制。
四是以责任落实为重点，实现全年安全生产目标。为了确保实现全年安全生产“零”目标，公司制订了《铁运公司20xx年度安全生产重点工作安排表》，将工作任务层层分解至各部门，从公司、段站、班组、岗位四个层面从严把关，严查人的不安全行为和物的不安全因素，实施了领导干部“三违”查处目标制，将“三违”查处与领导干部的安全风险抵押金挂钩，月考核季度兑现，确保了安全责任落实到实处。对全公司安全生产危险源进行了分类辨识，针对不同安全因素制定不同事故预案，积极开展班前安全预想，有效提升了职工应对突发事件的能力。同时，开通了“三违”有奖举报电话，加大“三违”奖罚力度，形成了人人抓安全、人人管安全、人人保安全的良好局面。
五是以多项活动为载体，筑牢安全生产大防线。年初，公司以深入开展安全“为了谁、依靠谁、谁负责”大讨论活动，拉开了安全教育活动的帷幕，并通过开展安全演讲赛、安全知识问答、安全征文、典型事故案例教育、安全知识竞赛等系列活动，使全体干部职工真正认识到“安全是保障，安全是出路，安全是效益，安全是稳定”，实现了“要我安全”到“我要安全”的思想转变，职工的安全自保、互保、联保意识不断提高。在加强内部教育的同时，我们还非常注重对外部安全环境的塑造。为进一步加强铁路沿线广大群众的爱车护路意识，有效防止各类行车事故的发生，4月份，我们组织开展了为期14天的爱车护路宣传教育活动，共发放宣传资料3000余份，受教育群众5000余人、学生1000余人，进一步增强了广大群众爱车护路意识，确保了铁路行车安全。
（二）经营管理能力有效提升
为了确保经营目标顺利实现，我们坚持以成本管理为重点，以岗位价值考核为手段，继续深化岗位价值精细化管理。
一是以全面预算管理为总纲。将预算指标横向分解到各站段、部室，纵向分解到各岗位，纳入“五星”岗位考评，实施“岗位链式反应”，将段站、部门责任人、工班长、安全员与各岗位价值考核相连接，每月召开一次岗位价值考核会，实施同奖同罚，有效提高了职工的节约意识。
二是优化订单式管理流程。结合公司运输组织调整，组织专业人员，认真调研，进一步优化运输任务由调度室下达、安全指标由安监部门下达、成本费用由财务科下达的订单式管理流程，并通过重新核定标准作业时间，将货车停时压缩了0.5小时，修订和完善了订单式管理考评体系，严抓月度岗位价值核算，不断提高作业效率。
三是规范经济运行秩序。修订和完善了公司《经济运行管理办法》等内部管理制度，完成了NC账套年初余额的录取，相应科目的设置及对应，成本利润的结转以及对账、结账等工作，进一步规范了经济运行秩序。
四是全面推行经营目标责任制。年初，公司与各单位分别签订了20xx年经营目标责任书，要求并动员全体员工从自身做起，从本职岗位做起，从一点一滴做起，切实改变工作作风。并将经营目标责任书作为年终考核的一项硬性指标，根据指标完成情况严格进行奖罚，激发了全体员工节支降耗、修旧利废的积极性，实现了降本增效。
五是实行费用包干，严格控制费用开支。今年公司将预算指标落实到生产经营管理中，实现预算管理与岗位管理的有机结合，并将各项指标横向分解到各部门，纵向分解到各岗位。实行费用包干、超支自负、按月考核的管理办法，促使各自岗位责任落实，不断提高岗位自主管理和自主经营的能力。在执行过程中，我们狠抓落实，员工们个个当家理财，人人当家作主的好风气正在逐步形成。
六是开展了全员创新创效活动。以开展“金点子”活动、精优作业法、卓越管理法、创纪录行动、技术革新、五小成果创建等六项活动为载体，引导职工立足岗位大胆创新。
10月份，我们在全公司范围内组织开展了首届“五小”科技成果评比活动，共有36项成果获奖。
（三）运输生产组织科学合理
今年以来，面对新增主焦煤运输、管内小运转量增加、人员紧张以及车流不均衡和路局货车客车化管理等压力，我们及时调整运输组织，充分挖掘运输潜力，不断提高公司综合运输能力。
一是建立了科学合理的运输组织方案。围绕煤化工产品运输，我们结合公司实际、路局要求以及焦化园的需求，对不适应、不合理的行车组织方式进行了修订和改进，为顺利完成全年任务奠定了坚实的基础。
二是创新实施了“两站两点”（七里镇站、双龙站；红矿装卸点、李漳河装车点的运输管理模式。撤销李漳河调车组，在七里镇站成立两班调车组，李漳河调装车作业由七里镇统一调配，进一步缓解了七里镇站调车压力，有效提高了公司人员利用率。
三是灵活调配实施了货车客车化管理。我们按照路局要求，重新核定了列车运行、解体、上位、编组、技检、发车等环节作业时间，制定了考核办法，将计划传递、列车运行、接发列车数量等均纳入了调度员日班考核范畴，实施日班计划、机车交路分析和站停原因责任追究制。加强调度指挥监督考核，紧盯装载加固、列车运行、车辆技检等关键环节，实行本务机直通，并与一号煤矿进行协调，提高装车效率，最大限度地减少了等装、等挂时间，确保了各运行作业环节衔接紧密，高效、正点运行。
四是加强了内外双向沟通工作。为提高车皮计划兑现率和装车效率，对外，公司与西安铁路局、黄陵车站、管内各货主单位每月组织召开一次协调会，及时解决生产过程中出现的问题，减少了空车等货、重车积压、二次作业等现象发生，提高了作业效率。针对施工无计划、计划实现率低等问题，在每周四下午召开施工协调会，规范计划施工，确保施工有计划、有步骤、有落实。对内，公司调度室积极组织调度员利用休息时间深入公司各段站及装车点进行走访和座谈，及时解决在装车及运输过程中存在的问题，科学组织好管内的日常运输工作。
（四）职工综合素质显著提高
20xx年，我们以提升全体干部职工的综合素质为目标，切实加强了人才队伍建设。
一是开展了形式多样的培训工作。在管理层面，我们先后组织开展了对标管理座谈会、知识讲座等，并组织近30名管理干部分别到永煤、淮南、淮北、济北铁运处参观学习，进一步开拓了干部视野。在职工层面，继续开展“请进来、送出去”的双线培训方式。 1— 11月份，公司共培训各类职工821人次。其中：新员工入职岗前培训35人次，外部委培重要岗位65人次，涉安一线工作岗位安全培训529人次，特种设备作业人员培训41人次，班组长和安全员培训91人次，机关管理人员拓展训练60人次。
二是确定了科学合理的定编定员方案。根据生产实际需要，公司本着精干、高效、合理的原则，与西南交大合作开展了定编定员工作。通过合理调配行车、管理、辅助人员结构，不断调整劳动组织形式，使劳动资源配置达到最优。
三是推行了全员持证上岗。公司聘请专业讲师开展了全员持证上岗考试培训工作，目前共有402名职工取得了西安铁路局颁发的《铁路岗位培训合格证书》，进一步提高了职工的业务能力和技术水平。
四是深入开展了“三功两素”修炼活动。我们在各段配齐了功力训练室、体能训练室，并编辑出版了《百炼成钢》一书，用于指导职工的日常作业标准，为强化职工作业技能提供了便捷的.渠道，极大地提高了职工培训效果。
五是组织开展读书月活动。我们为职工、工班长、管理干部分别配发了《你为谁工作》《做工班长》《做最好的管理者》三本书，并向每位职工赠送了200元的购书卡，用以激励职工不断学习新知识、拓展新视野，从不同层面，提升全体干部职工的整体素质。
六是加强了员工的技能鉴定工作。公司积极培养高技能人才，鼓励员工学习技术、钻研技术。 10月份，我们为20名货车检车员进行了高级工技能鉴定和16名货车检车员、xx名通信工中级工技能鉴定。通过全面系统的培训教育职工操作能力和安全素养，职工的业务技能都有了普遍的提高，满足了铁路运输安全工作的需要。
（五）重点项目工程顺利推进
1、曹家峪焦化园铁路专用线建成，接轨并投入运营。
2、白石隧道病害治理工程：截止11月14日，已完成钻孔64孔，钻孔总进尺1756米，平均孔深27.29米，完成注浆51孔，总注浆量为57000m
3、水毁加固工程：今年完成了重点地段护坡加固3200m 。目前，整个工程现已全部完工，达到了50年一遇抗洪标准。
4、完成了45辆自备敞车的的厂修、机务段天车大修、电务段微机联锁继电器大修、车号识别系统大修，程控交换机大修更新，车辆段THDS设备中修，进一步夯实了公司的安全基础。
5、其他工程项目：完成了麦洛庵工务工区综合楼、李漳河车站道岔清扫房的建设工作；完成了七里镇职工俱乐部数字影院建设，完成了七里镇、黄陵西、李漳河信号楼楼体光带亮化工程；并在机务段、车务段、办公楼安装了指纹考勤查询机和多媒体显示终端。
6、20xx年，公司组织开展了首届“五小”科技成果评比活动，共有36项成果获奖，其中有6项成果获得了公司重奖。同时，公司的《全电子微机联锁系统在黄陵矿业公司铁路专用线中的应用》、《 TDCS系统研究与应用》已通过矿业公司组织的鉴定，目前正积极申报陕煤集团科技进步奖。
（六）企业文化建设成果丰硕
今年，我们依照矿业公司企业文化建设的整体框架，继续以人本精细化管理为核心，以“三功两素”修炼为抓手，分层次、有计划、有步骤地开展了“三基”岗位管理文化建设工作，使公司企业文化建设成果丰硕。
一是围绕重点，突出特色，做好对内对外宣传工作。今年的宣传工作我们重点围绕矿业公司的工作思路和战略目标展开，从安全生产、岗位价值精细化管理、“三功两素”、感动矿区十大人物、“ 5+5”管理文化品牌建设、“安全工作为了谁、依靠谁、谁负责”大讨论等活动入手进行了大量的宣传报道工作，为公司创造了良好的舆论环境：截止10月底，公司在地市级报刊发表稿件50余篇、集团公司网站60余篇、矿区网站150余篇，《黄陵矿工报》 70余篇；今年共接待上级领导、兄弟单位50余次，近300人，极大地提升了企业的知名度和美誉度。
二是细化了“ 5+5”岗位管理文化品牌建设活动。 “ 5+5”岗位管理文化品牌建设是岗位价值精细化管理的延展和提升。 20xx年，我们以机务段和车辆段两个单位为试点，建立了一套较为科学合理的岗位管理保障体系，提出了具有铁运实情并具特色的“事精人星” “ 5+5”岗位管理文化品牌，积极倡导“做事要精，做人上星”的岗位发展理念，并考评出了首批“五星”员工，为公司全面开展岗位管理文化品牌建设奠定了坚实的基础。今年，公司按照矿业公司“ 5+5”岗位管理文化品牌建设规划（20xx— — 20xx要求，结合自身实际，制定了《铁路运输公司20xx年“ 5+5”岗位管理文化品牌建设实施方案》，各单位按照公司的实施方案，也制定出了各自的“ 5+5”岗位管理文化实施细则。并不断细化了五星员工考核评选条件，将“三功两素”修炼活动也融入到了考核中，为公司打造“事精人星” “ 5+5”岗位管理文化品牌打下了坚实的基础。截至目前，公司共评选出五星员工24人，四星级员工xx0人，这些评选出来的“星级员工”夯实了企业发展基础，为公司的安全发展提供了强有力的人才保障。
三是“三基”品牌文化建设成效显著。为将我公司打造成“三基”文化建设品牌基地，公司提炼出了以夯实管理基础、强化基层工作和基本功修炼为核心的“三基”管理文化品牌建设体系，并按照“ xx34”总体思路，即：围绕岗位这一个核心，紧扣“做人”、“做事”两个环节，强化管理制度、企业文化、信息平台三个支撑，提升员工价值、岗位价值、企业价值、社会价值四个价值，全力打造具有铁运特色的“三基”管理文化。经过多半年的推广，我们对三基建设从理论层面和操作层面不断进行提炼、总结，形成了三基建设形象宣传片、《依岗强基1+3》以及《百炼成钢》等相关丛书。 9月26日，中煤政研会专家 领导组对我公司的煤矿铁运“三基”管理文化品牌进行了验收命名，我们也成为全国煤矿铁运系统中唯一获此殊荣的单位。 10月23日，黄陵矿业公司“三功两素”修炼推进会在我公司隆重召开，我公司的“三基”建设工作受到上级领导的一致好评，使管理文化与企业文化进一步融合升华，实现了安全管理、经营业绩和企业文化建设的“大丰收” 。
四是以人文关怀创建和谐企业。首先，建立健全困难职工档案，认真落实“ 1+1”帮扶制度。积极开展困难救助、政策指导等各种形式的服务。春节前夕共慰问困难职工38人，慰问特困职工5户，送出慰问金5.3万元。其次，大力开展了职工喜闻乐见、有益身心健康的活动，丰富了职工的业余文化生活，先后组织开展了“温情20xx”文艺晚会、猜谜语、游艺小活动、女工拔河比赛、保健知识讲座、职工篮球比赛、职工书法绘画摄影展等活动，并利用数字影院定期向职工播放国内外电影大片及安全警示片，职工的物质和文化需求得到较好满足，促进了公司科学发展，运输安全发展，员工全面发展，厂区和谐发展。
（七）对标管理取得新进展
实施对标管理是集团公司站在新起点、新高度，实现新跨越、开创新局面的重要举措。 20xx年，铁路运输公司按照煤业集团和矿业公司“两级”对标管理工作的整体部署，结合公司实际，对安全、生产、经营、科技、人力资源等方面工作进行了认真梳理和系统分析，围绕“推动企业发展、深化精细管理、加强自身建设、持续学习创新”四个维度，紧扣“深化精细管理、提高运输效率”这一思路，进一步拓展思维空间，挖掘职工队伍潜力，凝聚集体智慧，树理念、建制度、抓流程、创载体、重激励，形成了“三强一树”（即强化基层、强化基础、强化职工基本功、树立一流铁运对标管理模式。并先后下发了《铁路运输公司对标管理工作实施方案》和公司对标管理补充通知，对对标管理工作做了详细的安排部署。我们按照树立一个目标、突出五项重点、严抓五个环节、建立一个平台的思路，扎实开展好内外对标管理工作。
一年来，通过“三强一树”对标管理体系建设，实施了精确、细致、规范、严格的管理，从强化员工岗位技能做起，从管理的源头做起，发掘全部岗位的潜能活力，实现了安全生产前提下的生产效率最大化，提升了企业的综合实力和整体形象：
一是安全周期不断刷新。“三强一树”对标管理体系的实施，使公司安全质量管理做到了无缝隙覆盖、全时空控制，构建了齐抓共管、严抓细管的工作格局，安全基础更加巩固；
二是管理成果彰显成效。我们坚持走管理兴企之路，不断加强企业文化和管理文化的深度和内涵，助推公司快速发展
；三是职工素质明显提高。通过广泛开展学习型组织创建活动，广大干部职工逐步意识到学习是一种终身的学习，做到了“学习工作化、工作学习化”的相互促进，有效提高了职工的身心素质和技能操作水平，各项作业功力的普及率均达到了90%以上；
四是生产经营绩效显著。对标管理的强势推进，为公司发展提供了良好的发展环境；
五是和谐铁运活力迸发。通过创新实施“三强一树”对标管理体系建设，强化了公司的制度建设、管理建设、执行力建设，使职工的心智模式得到改善，工作积极性、主动性、自觉性，创造性高涨，学先进、作表率、当标杆蔚然成风，处处呈现出富美和谐新风尚。
三、存在的问题
回顾20xx年的工作，虽然取得了一定的成绩。但还有很多不足，离矿业公司的要求还有一定的距离，主要表现为以下几点：
一是宣传工作略显滞后。尽管我们在宣传工作方面做了一定的工作，但是由于人员素质相对不高，加之思想意识还没有跟上发展的要求，使得我们的宣传工作落后于其他单位，对于公司的重大决策及相关工作报道不及时，缺乏深度。
二是运输效率有待于进一步提升。主要表现各段站、部门、单位之间协调配合不够密切，焦化园装车效率太低，加之西安铁路局实施货车客车化管理，对延时考核力度进一步加大，从而导致延时费用较高。
三是岗位管理还需继续深化。主要表现为各段五精管理进展不均衡，其深度和广度还不够，亮点不突出；五星员工动态管理我们只是初步探索实践，其考评、保障体系还不够完善，各项硬性指标和弹性指标还需在实践中不断深化、细化。
四是对标管理还需不断深入。主要表现为公司对标实践库还不健全，各单位对标管理工作发展不均衡，对标管理保障体系还不完善。
五是职工综合素质还需进一步加强。
四、20xx年工作计划
（一）正确分析面临形式，增强开展各项工作的主动性新的一年，我们面临的内外环境既有机遇，更有挑战。从大的环境来看，国际金融危机还在进一步加深，对实体经济的影响也在不断显现，加上中国经济自身也面临着周期性调整，因此国民经济的发展面临着巨大的挑战。从煤炭行业来看，进入20xx年三季度以来，全国煤炭市场发生了新的变化，煤炭消费需求出现大幅度衰减，供大于求的矛盾十分突出。在科学的分析我们面临的挑战时，也要看到我们具备的有利条件：近几年来，我们以煤炭市场好转为契机，加大了对公司运输生产各项设备设施的投入，机械化水平和技术装备大大提升，为公司的持续健康发展提供了基本保障； 20xx年又购置了2台机车，为我们的稳步发展奠定了基础，公司的安全质量标准化工作在已有基础上又上了一个新的台阶，经营管理不断规范，企业文化建设全面推进。更为重要的是，经过近几年的艰辛探索和实践积累，我们的发展思路更加清
晰，发展措施更加完善，发展基础更加牢固，努力打造西部煤炭运输第一企业已经成为全体干部职工的共同心声，这些都是支撑我们又好又快发展的不竭动力。
（二）切实加强安全管理，打造一流高效的运输企业
一是继续抓好领导带班制，加大隐患排查整治力度，实现三零目标。公司现已对领导值班带班信息进行了公示，利用LED显示屏滚动播放，以便更好地接受广大职工的监督。同时要求各单位认真做好专项整治和公司各项安全检查工作。各部门把每次检查活动作为对安全问题集中整治的重要途径，通过各项检查活动，进一步深化现场管理，确保全天候、无死角，不断提升公司整体安全水平。
二是积极构建安全风险预控体系。首先，我们要将PDCA循环管理模式与风险预控有机结合，制定出自己的《不安全行为管理措施》，让员工掌握不安全行为的起因、控制措施及矫正方法，并通过安全管理、工作任务、岗位要求、准章守纪四项对员工不安全行为实行考核，并结合我公司已有的标准化作业程序规范员工的行为，使安全水平不断提高。其次，要继续强化危险源辨识工作，为职工配带“护身符” 。以不同岗位风险状态下的预控措施为主要内容为职工制作安全“护身符” 。包括以常规作业状态下必须掌握的岗位操作程序为内容的主卡、以特殊作业情况应对办法为内容的特殊作业卡和以出现人机事故时应对办法为内容的事故处理卡三部分。
三是要针对岗位风险预控，深入推行机环点检制。明年，公司将深入推行机环点检制，以班组为单位，坚持每天进行班前十五分钟设备点检活动，发现设备隐患及时向班组长、安全员提出，并得到落实，消除设备的安全隐患。并要求各岗位、班组明确点检时间、点检路线和点检顺序来有效排查隐患，要在点检过程中详细统计急需排查的隐患点和需要改进、补偿、更换的隐患点等，汇总形成实用性强、可参考性强的点检结论，用来指导岗位操作。
（三）充分发挥运输组织优势，推进公司运输生产再上新台阶
为了充分发挥好铁运在矿业公司循环经济链条中的桥梁和纽带作用，我们将围绕煤化工产品运输，结合公司实际、路局要求以及焦化园的需求，适时调整运输组织，确保运输生产高效畅通。
一是建立综合运输管理体系。不断优化公司《运输生产运行组织方案》，并与各用户签订运输协议，迅速建立起优势互补、分工明确、管理有序、监督有力、衔接顺畅的综合运输方案和保障体系。
二是加强调度指挥监督考核。建立和完善监督考评体系，实施日班计划、机车交路分析制和责任追究制，日考核月兑现，最大限度地减少人力、物力等资源浪费以及超劳现象的发生。
三是做好线路大修方案，分步实施线路大修工作。公司计划用2到3年的时间，对公司铁运线路进行一次彻底的机械养护，为公司的运输安全
提供有力保障。四是充分挖掘运输潜力。以加大生产任务考核为抓手，重新核定作业时间，完善公司运输考核订单式管理体系，狠抓机车出库正点率、列车正点率，严把作业质量关，最大限度地压缩停时，减少二次作业，不断提高作业效率和机车运用率，确保安全高效地完成运输任务。
（四）严制度，严要求，不断强化职工“三功两素”修炼
实行严格的制度，是创造和谐平等工作环境的保障，也是留住人才、用好人才，打造一流队伍的前提。
20xx年，我们将在巩固既有成果的基础上：
一是要继续加大职工体能训练活动。充分利用各单位的体能训练室组织开展各项体能训练活动，不断提高职工的身体素质。
二是以全员“双述”活动为重点，创新“双述”形式，丰富“双述”内容，强化“双述”演练，不断提高队伍的作业水平和能力。
三是继续健全和完善公司“三功两素”修炼管理制度，继续抓好考核工作，并充分利用职工实训基地，不断强化“三功”演练，为明年即将召开的三功两素现场推进会做好准备。
四是要借助职工书屋、心理疏导室，并通过举办职工大讲堂等活动，全面提高干部职工的理论知识水平，促进职工两素提升。
（五）强势推进企业文化建设，提升企业软实力。 20xx年，我们将继续发扬铁运公司企业文化建设的优势和特色，把企业文化作为一项战略举措，用文化提升企业的核心竞争力。要遵循企业文化建设的一般规律，按照总体推进、系统运作的工作思路，坚持每年突出几个重点，一步一个脚印，一年一个台阶，使企业文化建设扎扎实实地向前推进。
同时要大力开展安全文化建设，筑牢安全生产防线。 20xx年，我们将继续围绕“树立安全至高无上理念，做安全幸福黄矿人”这一主题，充分利用公司的宣传栏、网站进行安全理念的宣贯和先进事迹报道，并通过开展安全宣传教育月活动、安全教育大会、党员安全承诺、“安全演讲赛、职工文艺汇演等一批具有铁运特色的安全活动，大力加强安全文化建设，同时，坚持每季度召开一次安全教育大会，使安全理念深入人心，提高广大干部职工的安全意识和安全知识，筑牢安全生产防线，促进公司的安全生产工作迈向新的台阶。
（六）创建精品亮点工程，全力展示铁运新形象
我们坚持“高起点、高标准、高质量”的原则，在精细的管理中创建精品亮点工程：
一是创建标准化新亮点。坚持软件、硬件一起抓，努力将电务段机房创建成为标准化机房；通过修旧利废，利用现有报废枕木，铺设细渣，实施李漳河、双龙站标准化站场创建工程。
二是全面实施定臵管理工作。 20xx年，我们将在公司范围内全面实行定臵管理，制定公司定臵管理各项制度和考核标准，将其纳入各单位的日常考核工作中，严格执行，力争用1年时间，将我公司打造成为定臵管理展示新亮点。
（七）以提高职工生活质量为目标，积极构建和谐富美铁运
20xx年，我们还要积极围绕职工最关心、最直接、最现实的问题想办法、做文章，不断改善职工的生活环境，提高职工的生活水平。经常深入职工、深入群众，听取职工群众意见，了解职工家庭、生活等各方面的情况，深入开展扶贫帮困、“送温暖”等活动，帮助职工解决后顾之忧，使他们能够安心工作。公司党政工团组织要围绕中心，积极组织开展职工喜闻乐见的活动，进一步丰富职工业余文化生活，营造公司上下同舟共济，和谐发展的氛围，增强职工对公司的认同感、归属感，凝心聚力，共谋发展。
回顾20xx年的工作，我们的各项工作均取得了可喜的成绩，但离矿业公司的标准和要求还有一定的距离，尤其是对标管理和三基品牌文化建设试点工作，还需要我们一如既往的努力。在以后的工作中，我们将继续按照矿业公司的整体工作部署，求真求实、开拓创新、加强管理，以先进的管理模式提升公司的管理水平，以优秀的企业文化引领公司持续健康发展，为实现西部第一煤炭铁路运输企业，建设“三创六型”矿区作出新的贡献。
铁路工作总结3
今年我车间在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化安全管理；盯重点，强化设备整修；盯班组，强化基础建设。认真落实段的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。
一、紧盯问题，强化安全管理。 安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。我们统一思想，提高认识，组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。
1、深入查摆了安全方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及原因，向全体职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题。
2、抓讨论，提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论，讲事故教训、论违章危害，教育职工保安全就是保岗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位臵，理顺了自身工作与安全管理的关系，消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是安全管理
的重点，一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的.，我们安全思想意识的强弱，行为的规范与否直接关系到车间安全生产的好坏和成败”， 统一思想，端正认识，为强化安全管理扫清了思想障碍。
3、紧盯问题，狠抓整改。安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题，看清了车间、班组安全管理现状，清醒了头脑，认识到了差距很大，与当前安全生产形势很不协调，必须提高标准下力量抓好整改，为此我们采取了以下措施：第一、言传身教，干部带头遵章守纪。具体做到“三坚持、一杜绝”。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口、更换辙叉等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。三是坚持对重点施工全过程的安全控制，例如在7、8月份的放散施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的安全控制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责， 一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在7月份更换xxx站1#、3#、5#、7#木枕提速道岔时，施工中，有的工班长和职工为了抢进度，冒险作业，简化作业程序，施工领导及时纠正了这种错误想法，并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。第二、开展两纪大整顿，形成严肃的工作气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。在认真搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理， 同时注意加强对边查边犯问题的控制，一经发现严格处理决不手软，坚决抑制了违章问题的发生。第三、开展设备大整修，消除隐患问题。通过检查分析我们认为，车间管内设备动态考核成绩不好，线路空吊板多记载仪检查报警处所，居高不下，为此我们提出了以重点整治偏差病害、平推保养为内容的大整修活动，要求各工区集中力量加强突击整治。在集中整修偏差愰车活动中中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划，积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是经常深入现场组织指导。
9、10月份路局添乘检查中，愰车数量统计大幅减少，设备质量逐步提高，动态考核名列全段第一，受到了段的表彰。
4、完善管理，推机制。安全十项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是安全管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题，重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。具体的讲，（1）落实安全预测机制做到“三真”，即：班前真预测，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，一经发现追究责任严肃处理；班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改；月末真讲评，在把全月安全问题说清、讲明的情况下，找准原因，分清责任，公开讲评，互相帮助，完善措施，抓好整改。教育引导职工遵章守纪，自觉搞好安全生产。
（2）强化干部管理机制做到“三盯”即：认真分析盯问题，每月及时组织干部召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评，使全体车间干部有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的安全管理意识；强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，一方面坚强对班组的考核，另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有一个班组职工两纪差，设备问题多，工区工作一度十分被动，车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差，在对工班长进行批评帮助的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使工班长都受到很大触动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核，严格管理，推动了车间、班组安全十项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间安全管理水平的逐步提高。
二、盯重点，抓改造，提高设备质量。 改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输安全的有效保证，是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在20xx年度我们针对设备基础薄弱，钢轨老化、扣件失效非标等设备问题，在上级领导的帮助和支持下，积极开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。
1、加强组织，抓好设备改造施工。
段领导对我们管内设备基础薄弱质量差，病害多的问题十分重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。 为确保各项施工任务顺利完成，我们车间进行了认真研究，并采取了以下对策：
（1）车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。
（2）车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量控制。
（3）施工前认真研究，细心安排，制定计划。施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检，对标考核。
（4）做好管内设备质量均衡控制，合理调配劳力，保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，安全管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺利完成 。
三、从严考核，加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪报警突然逐月增加，设备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题认真研究分析，通过分析我们认为造成管内设备偏差增多的主要原因是，客观上小康庄站场道岔排列集中，小半径曲线多，桥梁多 ，进入雨季线路变化比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常维修有一定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，设备补修跟的不及时缺乏针对性，现场组织松散工时利用率低、劳动效率低。结合段“大干九十天、集中消灭设备病害的要求”，迅速采取了相应的措施：
（1）车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修计划，明确整修标准，明确完成时间。
（2）强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。
（3）加强现场组织和工时利用率的管理，采取职工休班集中保证日常上道人数，现场作业实行定额管理，量化控制，记名修考核，强化劳动效率提高。
（4）加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修，强管理，严考核，各工区补修工作全面加强，动态检测病害逐步减少，设备质量全面提高。
四、存在的问题和不足。
1、安全方面。有硬伤，由于上半年重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，致使站专线设备质量下滑，虽然经过站专线设备大检查大整修活动，干部职工的安全意识有了全面的提高。但是，部分工班长职工过去养成的重任务轻安全，认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生，惯性违章时有出现，还不能让人彻底放心。
2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想，有时对安全和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。现场工时利用率不高，劳动组织松散，还一定程度存在，以至有些设备问题解决较慢。
3、设备方面。 小半径曲线控制不利，致使轨检车水平病害居高不下，道岔质量不精，存在超限，护网状态不良，存在开口屡修屡坏，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪三级病害还没有彻底消灭。
一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求，积极开展安全大检查活动，加强了安全管理。盯重点，抓设改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足，需要我们有针对性采取措施，强化整改提高。现在20xx年就要过去，新的一年就要到来，为适应铁路实现跨越式发展的需要，确保第六次提速顺利实施，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保安全，抓任务，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列。
铁路工作总结4
我是去年10月23日调入段担任党委副书记（主持工作）的。到段以后，我牢记公司两位党政主要领导在我任职前对我的叮嘱，在段长和其他班子成员的支持和帮助下，通过与各科室同志的交流，到各领工区、工区走访，下一线了解情况，在较短的时间内，只能说是基本熟悉了情况，进入了角色。现在要向大会报告我这几个月的工作情况，我实在难以启齿，因为我在这段时间里所做的主要工作就是抓紧时间学习，尽快熟悉情况，如果敝帚自珍说做了一些工作、取得一点成绩的话，那跟其他班子成员和在座的各位相比实在是微不足道，也是与你们的支持和帮助分不开的。但通过这段时间的工作，我总结了几点体会（四句话）。以此权当述职报告向大会作个简要汇报：
第一句话：“不求成为行家里手，但求干一行学一行。”我在大学学的机械工程专业，参加工作到公司以后，先后在段、公司党办、行办、人劳部、集团党办从事过工程监理、设备技术员、秘书、人事劳资等工作，不管干哪一行，我都坚信只要谦虚肯学就能干好。到段以后，我每天坚持看几页工务电务和党务工作方面的专业书籍，加强理论学习，经常带着问题到各专业科室请教，到一线检查工作时一听说哪里有施工作业我就到现场去看，跟我们的职工师傅们学。另外，在这几个月的时间里，我仔细学习了段里的相关文件制度，熟悉相关管理程序，通过不断的学习确实使我增长了不少知识。
第二句话：“不求职位的升迁，但求每天做点事。”到段任职，我深知本人的能力和水平与岗位职责的要求还有一定的.差距，深感压力和责任巨大，深怕辜负组织和领导的期望，所以，到段以后，我别的事没去想，都以“做事”为原则，尽心尽力去做好每一件事。为了保持单位的稳定，我主动登门走访“并轨生”家庭，了解他们的困难，倾听他们的心声，向他们宣传政策，做好耐心的思想工作。在执行某运输任务前一两天，为了妥善处理好三和、三官桥民工闹事事件，我和书记等人顶着围攻谩骂的威胁，与民工周旋谈判到凌晨三点，及时果断地防止了事态的发展。在得知施工队伍的民工在车站发生拦截列车的情况后，我在第一时间连夜赶到，会同派出所、车站、领工区有关人员及时调查处理，并及时纠正了上报的信息，及时消除了这一事件给我单位带来的不利影响。在日常的安全生产中，我都积极支持和配合行政领导开展工作，在换碴、换轨施工中，我都到现场去盯一盯、鼓鼓劲。平常坚持添乘，坚持经常到包保的工区和道口去检查督导。
第三句话：“不管他人怎么看，只求良心过得去。”作为一个自然人是有人情世故的，而作为一个单位的管理者，管人管事必须讲原则。在平常的工作中，特别是大事大非面前，我坚持原则不怕得罪人，但我从来不会去整人。比如在用人问题上，我力求形成一个正确的导向，在单位人事调整的过程中，我会主动跟班子成员商量，取得一致意见，到接受的部门和单位了解情况，听听他们的反映，与本人谈心，听听他本人的想法。可以坦诚地讲，我和班子成员在干部调整的问题上，不会以圈划人，力争创造一个让有为的人有位、干事的人舒心的环境。在我段两次人事调整过程中，做到了班子成员意见一致，党委会一致通过，干部职工没有什么不良反映。
第四句话：“官位的荣耀是短暂的，做人的平淡是永恒的。”人生几十年，今天你在位，明天或者总有一天会退下来，我觉得大家从五湖四海聚到一起共事是缘分，正是基于这样的认识，我在为人方面尽量做到谦虚低调，以团结为重，在做事方面，做到务实。只要不违背原则，不违反政策，力所能及的事情我会尽量去做到。比如在去年我们职工家属子弟在入伍当兵的时候遇到麻烦的时候，职工找到我想请单位出面协调，那时我还刚来不久，但我还是尽心尽力去做了。在廉政方面，我时刻提醒自己要保持干净，做到不以权谋私。到基层检查做到轻车简从，从不给基层添麻烦。
铁路工作总结5
为进一步提高我校师生的爱路护路和安全防护意识，确保治安持续稳定和运输安全畅通，按照上级的文件要求，我校结合实际，及时安排部署，于4月份在全校组织开展了为期1个月的爱路护路宣传月活动。贴近师生需求的方式开展了丰富多样的宣传活动。现将活动情况总结如下：
一、高度重视、精心组织
为确保我校爱路护路宣传月活动取得实效，我们专题研究了综治维稳宣传工作方案，切实把爱路护路宣传作为我校综治维稳宣传的重要内容。
二、形式多样，内容丰富
一是爱路护路宣传与综治维稳宣传相结合。依托综治维稳宣传月活动平台，我校充分利用广播、标语、图片展、专题讲座等各种形式进行宣传。
三、整体推进，取得实效
在4月份全校组织开展的爱路护路宣传月活动中，学校领导高度重视，精心组织，宣传教育活动规模大，范围广，形式多。
通过组织开展多种形式的爱路护路宣传教育，我校师生充分认识到铁路对国民经济发展的重要性和开展爱路护路的必要性，增强了爱路护路意识和自我防护意识，我校的`爱路护路宣传月活动达到了预期目的，取得了明显成效，为营造平安、畅通、稳定、和谐的铁路运输环境奠定了坚实的基础。
郑州航空港区外国语小学
20xx年4月19日
铁路工作总结6
1月28日，春运第12天，中国铁路西安局集团有限公司预计今日运输旅客16万人次，客流主要以务工和散客流为主。针对近期出现的持续雨雪降温天气，铁路部门及时启动应急预案，组织相关单位做好线路设备扫雪除冰工作，加强旅客乘降组织，全力保障旅客出行安全。
为满足旅客出行需求，西安局集团公司在高铁方面继续加开西安北至上海虹桥、太原、汉中、宝鸡南、彬州、大荔等方向的高铁列车；普速方面开行西安至重庆、万源、神木、韩城及安康至万源等方向管内短途旅客列车，方便沿途百姓出行。
为应对雨雪恶劣天气，西安局集团公司组织各相关单位持续做好轨道线路、接触网、变配电所及相关设备设施进行积雪清扫，保证线路设备运行良好。组织力量利用除雪铲、除雪刷等工具对动车组走行部、道岔进行融冰除雪工作，针对钢轨滑床板、辙叉心等主要部位积雪进行重点清扫并喷涂防冻液，确保道岔正常移动，全力确保雨雪恶劣天气下动车组运行安全。
同时组织管内各车站在广场、候车大厅、站台等关键区域增派人力，有序组织旅客进出站，及时对站台积雪进行清扫，铺设防滑脚垫，保障旅客出行安全。
铁路工作总结7
20xx年，是路局党委实施三年党建基础工程建设的巩固夯实关键年，笔者作为基层车间的一名政工干部，着实感受到了党支部建设的实实在在的细微变化，然而，这些变化的背后也同样暴露出了一些问题和不足，需要我们党务工作者心细如发，耐心细致的做好思想引领和疏通化解工作。通过前一阶段的调研和摸索，笔者对当前铁路基层党支部的建设有着以下的浅显认识：
一、基层车间党建工作上存在的共性问题。
1、个别党支部的“三会一课”等基础制度得不到有效落实。党支部不能明确支委会议题，存在重点不清的现象，不能正确把握有关问题是该由支委会议还是行政会议上讨论解决，对重点工作与一般工作区分不到位。组织生活制度落实不到位、程序不够规范，存在强调施工工作忙，人员难以集中等原因，以“碰头”的形式决定会议内容。如：以车间党政正职碰头会代替支委会;以碰头会、工班长会代替党员大会。另外，在组织召开民主生活会时，支部党员都能积极开展自我批评，态度诚恳，能深刻认识自身不足，找原因，找差距，但在相互之间开展批评时，个别党员存在“老好人”思想，有所顾忌，怕得罪人，轻描淡写，趋于应付，效果不佳，查摆问题蜻蜓点水，缺乏必要的思想性和针对性;党内活动没有紧密结合中心工作和党员思想实际，内容空泛、形式单一、内涵贫乏，缺乏足够的吸引力。以上种种现象，导致基层党支部落实党支部“三会一课”等制度质量不高，形式主义蔓延，各项组织生活制度功能得不到应有体现，作用得不到应有发挥，一定程度上影响党支部议大事抓大事能力水平发挥。
2、部分党支部存在着个别党员先锋模范作用发挥不到位的问题。党员的先锋模范作用要体现在思想上和工作上，但个别党员不能适应铁路新的形势和变化，日常工作上混同于普通群众，工作平庸，更谈不上突破;有的党员在对待铁路改革和发展中出现的一些矛盾和问题，不能正确认识、正确对待，对群众反映的热点、难点问题，人云亦云，漠不关心，缺乏党员应该发挥的先锋模范作用，更不能提出有效的解决问题措施，造成了党员在群众中的威信不高。尤其是在当前全路安全压力异常严峻的形势下，无论是风险管理、现场控制，还是上级的指示要求、活动安排，某些环节未能得到有效贯彻和落实，惯性事故屡禁屡出，这些都反映出我们的党员没有真正充分的发挥作用。有的支部平时忙于日常事务，对党务知识的学习不太重视，存在着不善学、不深入学的现象：认为车间主要以确保安全、完成任务为中心，主要的'工作重点是保安全，抢任务，只要不出现安全问题，就胜利完成了任务，在落实党支部基本制度上打“擦边球”，重过程轻结果，重形式轻内涵，满足于“过得去”，不求“过得硬”，导致党支部战斗堡垒作用不到位、党员先锋模范作用不突出。
3、对党委的重点工作安排和部署落实不到位的问题。譬如，不能结合自身实际开展好有特色的自选动作等。有些党支部书记、尤其是在兼职党支部书记中，存在着“等、靠、要”的现象。有的党支部片面的认为，车间的管理主要靠行政手段，思想政治工作作用不大，把党支部工作等同于简单地组织学习文件、传达会议精神，以至于对上级文件照抄、照搬、照转。有的党支部书记做思想工作怕得罪人，因而不敢抓、不想抓，不能主动去观察、掌握、分析职工的思想、工作、生活情况，不能积极向上级组织报送有价值的动态信息，在处理违章过程中，回避矛盾，躲着问题绕道走，方法上缺乏创新;在内容上，表现为传达上级文件多，说大话、讲空洞道理多，而职工群众关注的热点、难点内容少，引起职工的反感情绪;在形式上，不外乎黑板报、宣传栏等标语口号式的宣传，多数是说教式的思想教育，导致段党委的工作要求、活动安排在党支部落实不到位。
二、基层车间党建工作存在问题的原因。
针对以上存在的问题，经过认真分析，有以下几方面的原因：
1、对“三会一课”等工作制度的认识不到位。究其根源是党支部组织生活制度不规范，少数党支部书记抓党支部工作意识差，存在着重安全生产和施工任务，轻党支部工作的普遍现象，导致党支部书记工作“行政化”，出现了党内外的大事小事“一把抓”的现象;有些党支部书记宁愿当“甩手掌柜”，既不关心安全生产，也不操心党务工作，凡事甘愿“放手”，整天混迹于组织生活的边缘，当一天和尚撞一天钟，人际关系上力求“和事佬”，左右逢源，对组织制度建设漠不关心，嫣然混同于一般党员和群众。
2、部分党员的思想观念及政治素质有待于进一步提高。有些党员的党员意识淡化,存在党员作用群众化、边缘化倾向，在日常生活中一些党员与普通职工斤斤计较，重利轻义，注重眼前利益，忽视长远利益，当职工思想出现波动时，不是主动地做思想工作，而是袖手旁观，甚至人云亦云;有的党员缺乏使命感、事业心,缺乏群众观点,将自己的利益高于一切,不同程度地存在信仰模糊、信心不足和信任下降的问题;有的党员对共产党员到底应该是“多干活，多拿钱”，还是应该讲奉献产生了“质疑”;有的党员对自己要求不高，得过且过，思想上“开小差”，行动上“溜边”，降低了党员在群众中的威信。
3、个别党支部班子成员的工作能力需进一步提高，以适应形势发展需要。客观的分析，近几年来铁路安全总体形势压力大，施工任务繁重，牵扯了大量的精力和注意力，但是，从主观上分析，还是党支部书记对党支部工作是不是真正的重视。调研中发现，目前，我段的党(总)支部书记队伍从任职时间上看，大多任职时间较长，最长的十多年，最短的不足一年。他们对党支部基本工作制度了解很清楚，对基层党务工作的基本要求更是熟悉不过，但他们经常以“经验主义”支配工作，思想守旧，创新不足，尤其是在了解和掌握年轻人的思想上缺乏活力，导致工作创新的动力不足，活力不够。有的支委成员工作意识欠缺，责任意识弱化，部分支委在研究决定问题时，只要不涉及到自己分管的工作，就基本没啥意见，造成“书记团团转，委员没事干，党员一旁看”的现象时有发生。
三、加强基层车间党建工作的措施和对策。
1、加强党支部班子成员和党员的素质教育。主要采取三种方式：一是加强指导，做到三个“定期”：定期召开支部工作例会，与支部书记进行沟通交流，通过每月召开一次支部书记例会，对本月工作进行总结，并对下步工作进行提前安排，帮助支部书记找出不足，指明方向;定期开展专题研讨，每年对支部建设、职工思想政治动态等工作进行理论研讨，要求每位支部书记撰写1～2篇研讨论文;定期深入基层，对支部书记工作进行督促和检查。二是开展工作交流，做到集中与分散相结合，组织党支部专题工作现场会，向支部书记展示推广典型经验，比如组织开展党建工作现场观摩会和座谈会，提升创建水平、交流创建经验。三是抓好党支部书记培训，采取自学与集中学习、辅导与观看录像、参加路局党支部书记培训班以及利用支部书记例会等方法，进行学理论、学管理、学法律、学党务知识，提高党支部书记的政策理论水平和工作能力，拓宽党建工作思路。
2、为党员发挥作用提供广阔舞台。党支部工作中要紧紧围绕“给权利、给任务、给舞台、给客观评价”，培养造就一支能打“硬仗”的党员队伍。“给权利”就是党员应该享受的讨论、学习、活动等权利，使党员意识到自己不同于普通的老百姓。“给任务”就是要把党员培养成本车间、本工种的尖子和能手，要把党员放在最关键、最重要的岗位、工序上，使其能够展示自己，发挥作用。“给舞台”就是构筑各种活动载体，搭建党员作用发挥的平台。如结合基层党组织和党员实际，以提高“提高党支部战斗力、提升党员素质”为目的，组织课题攻关小组、QC小组等，搭建起党员争先的舞台。“给客观评价”就是要建立完善党员考核制度，保持党员先进性长效发挥。各党支部每月对党员责任区工作、安全生产等情况进行考核，在党支部园地进行公示或表格化展示等，促进党员先锋模范作用的发挥。
3、推进党支部建设基础工作制度的创新力度。要进一步提升党支部工作科学化水平，笔者认为，必须细化党支部工作评价标准和衡量尺度，要从明确责任、细化内容、强化考核着手。实行党支部工作量化考核，实现党支部工作从粗放型模糊管理到目标量化管理的转变。增强各党支部书记(支委)、全体党员抓党支部工作的责任感和紧迫感，使党支部工作始终做到“有部署、有落实、有检查、有考核、有奖惩”，营造齐心协力抓支部工作的浓厚氛围。将党支部工作考核内容细化、量化，考核内容具体分解为党支部工作制度、宣传思想工作、党风廉政建设、企业文化建设、职工教育、工会工作、团组织建设、综合治理等方面，形成科学、完整、严密的党支部基础工作目标管理体系。全面推进党支部工作，不断提升党支部在保安全、保稳定的中心工作中的战斗堡垒作用。
铁路工作总结8
—度冰冻期已结束，虽然并未进行融冰工作，但预防为主仍是我站的方针，做好一切准备，防患于未然。现将我站xx度的防冻融冰的工作总结如下：
1、11月份根据上级下达的防冻融冰方案，对涉及到我站的融冰操作票及时进行填票、审核，并装订成册，为融冰工作打好了技术基础。
1、在11月份就着手进行防冻融冰物资的准备：如木炭、棉大衣等，为融冰工作打好了物质基础。
2、开展防冻融冰前的大检查，特别是设备方面，对存在的缺陷尽快汇报，并得到及时处理。为融冰工作打好了设备基础。
3、12月组织全站人员进行了防冻融冰实战演习，提高了全站人员的防冻融冰事故的处理能力，保证了我站人员成为“来之能战，站之能胜”的队伍。
虽然xx度未进行防冻融冰，但我站将总结我们防冻融冰工作中的.不足，更好的将xx度的防冻融冰工作开展好。
铁路工作总结9
为全面做好20xx年XXX电网防洪防汛工作，防范因洪灾或次生灾害引发的电力安全生产事故，确保电力设施安全度汛，确保电网安全稳定运行，我局成立以党政一把手为组长的防汛领导小组，开展防汛专项检查、排查治理险情隐患，完善应急预案、开展应急演练，落实各级防洪防汛工作责任。现将防洪防汛工作汇报如下。
一、加强组织领导，认真落实各级防洪防汛工作责任
成立了以党政一把手为组长的防汛工作领导小组，突出“一个体系、四个安全(组织领导和指挥决策体系，电网安全、人员安全、环境安全、综合安全)”工作主线，按照20xx年防汛工作需求，重点针对所属各单位、变电站和重要输电线路，下发了关于做好20xx年防汛工作的通知和防汛应急预案，进一步明确了20xx年防汛工作的总体要求、具体安排和领导层、管理层、执行层的工作职责，明确要求各单位必须克服“防而无汛”的麻痹思想，立即落实文件要求，健全防汛抢修机构，制订防汛抢险预案，严格岗位责任制执行，做好防汛各项准备，坚持以“最严密的组织、最严细的措施、最大的决心、最高的标准、最实的作风”，全员、全时、全力投入防汛抢险准备，确保做到不出事故、不留隐患、不存死角，切实将责任逐级细化、分解，任务层层落实到每个岗位、每位员工。对防汛重点地段、重要设备逐站逐塔建立安全隐患档案，确保了对防汛工作，特别是汛期安全隐患的实时动态掌控。
为落实“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针，本着“保人身、保电网、保设备”的原则，确保汛期XXX电网安全稳定运行，特制定防洪防汛工作目标。
1、汛期确保所属输配电线路、供用电设施安全运行。
2、汛期不发生变电站设备停运或因汛情造成大面积停电事故。
3、汛期确保防洪防汛重点地段、重要用户用电设施正常供电和安全运行。
4、汛期不发生重大人身、设备、交通等人员责任事故。
5、汛期确保抢险防汛物资及时供应。
6、汛期确保通讯和交通工具畅通完好。
7、汛期确保抢险人员及时到位。
8、汛期及时控制灾情发展、不漫延，把损失减少到最低限度。
9、汛期确保安全生产稳定，不发生影响社会稳定的事件。
10、确保全面实现公司安全目标。
二、认真开展防汛专项检查，排查治理险情隐患
1、输配电线路隐患排查
输电处和各供电分局对所辖输配电线路杆塔基础、拉线、护坡、排水沟、巡线道等防洪设施进行专项检查，对位于河道附近，及山洪、泥石流易发区重要线路、重载线路、重要地段线路缩短巡视周期，对防洪标准偏低的线路杆塔进行了重点排查并采取了必要的基础加固措施。
2、变电站隐患排查
20xx年我局将220kV XXX变、XXX变、XXX变、XXX变、XXX变、XXX变，110kVXXX变、XXX变、XXX变、XXX变、XXX变、XXX变列为汛期重点防洪防汛变电站。自汛期以来，对所辖变电站的控制室、开关室、保护室等重要生产场所的房顶、门窗的防暴雨能力、防内涝能力进行了重点检查;对端子箱、机构箱、瓦斯继电器、二次接线盒、电抗器等设备防雨防潮措施的完好性进行了重点检查;对围墙、电缆沟防倒灌、防渗漏排水措施进行了重点检查。变电站防洪编织袋、防洪工具及个人防雨用具准备齐全，存放在集控站和有人值守变电站内，同时，变电站准备了专用排水泵，并完成防汛专用排水泵通水试转工作，配套胶管、电源线及控制开关等齐全。
三、完善应急预案，积极开展应急演练
针对汛期抢修工作，我局建立了事故抢修组织机构，坚持“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的防汛工作方针和“防抢结合、立足于防”的原则，同时也为迅速、有序、有效地进行应急与抢险行动、降低事故损失，制定了防洪防汛应急预案。应急预案明确了防汛工作目标，工作职责、技术保障、防汛措施和应急处理程序等。
6月20日上午，针对电网迎峰度夏防洪防汛的重要时期，为应对雷雨大风等恶劣天气对电网的影响，提高对电网突发事故的应急处置能力，我局举行了电网迎峰度夏联合反事故演练。通过这次演练，切实检验了XXX电网面对事故时的快速反应、协调组织和综合处置能力，检验了调度、运行、检修、输电、配电等生产一线人员面临电网突发事故的`心理素质和应变能力，锻炼了全局各级生产人员应对突发事件的处置能力，较好地完成了各“事故”应急处理，实现了预期目的和效果。对顺利做好迎峰度夏、防洪防汛工作奠定了良好基础。
在防汛期间积极与地方防汛部门联系及汇报，了解掌握防汛整体部署，接受有权限的防汛指挥部门的防洪调度指挥。掌握雨情、水情、险情、灾情和气象信息。向当地防汛指挥部门汇报电力设施度汛情况。重点保证政府机关、电台、电视台、通讯部门、医疗部门、学校、矿山、居民等重要用户的供电。
四、加强防汛物资储备，全力做好抢险准备工作
抢修所用的抢修塔、水泥杆、导线、电缆、编织袋、排水泵、照明器具等防汛抢险物资和设备储备充足、可用、安全可靠，台帐明晰，专项保管。防汛交通、通信工具应确保处于完好状态。变电站有必要的生活物资和医药储备。
铁路工作总结10
今年以来，在县政法委的指导下，紧紧围绕“一压两查三控”路外安全环境综合治理百日专项整治行动和铁路联防“五位一体”工作机制，按照关于铁路护路联防工作的要求和部署，我场从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我场境内铁道线的安全畅通。
一、加强组织领导，落实各方责任
为进一步落实护路联防责任制，把护路联防工作纳入我场社会管理。一是成立组织机构。成立了由场党委主要负责同志任组长、场主管政法、综治工作的党委委员、铁路沿线村党支部书记及队长、铁路护路员等组成的护路工作领导小组，把铁路护路工作作为全场社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施。在场综治中心挂护路办牌子，明确各自责任，并设专人负责情况汇总、信息反馈，及时掌握情况，保证了此项工作的深入开展。二是注重工作协调。我们积极主动与相关部门沟通协调，以每月综治信访联席会议为平台，邀请相关人员参加会议，把综治工作与铁路护路工作同部署、同检查、同总结，提高了工作效能，保证了工作质量。三是签订责任书。护路办与辖区铁路沿线各村、学校签订《__年度铁路护路联防工作目标管理责任书》，把铁路护路联防工作纳入社会管理和推进经济建设的重要元素，纳入开展护路护线安全联防的总体布局。
二、深入调查摸底，建立联防协作机制
为进一步强化铁路护路联防工作，我场护路办多措并举触摸铁路发展脉搏，积聚畅通“正能量”，与铁路派出所、常信派出所建立了护路联防协作机制。一是治安联防。共同研究在铁路沿线常见性、多发性影响铁路治安的.特点和规律，剖析引发防撞事件和路外伤亡事故根源，有针对性联合开展护路宣传教育，努力从源头上防范各种治安问题的发生。二是平安创建。按照创建平安铁路标准，深入开展平安创建活动，以一方平安保一线平安，做到“铁路在建，护路在线”，为铁路建设项目顺利推进创造良好的社会治安环境。三是开展专项行动。在沿线开展压减铁路交通事故、排查化解涉路矛盾纠纷、排查整治安全隐患、控制人畜上道、控制线路两侧放牧、控制异物挂（碰）接触网线为主要内容的“一压两查三控”路外安全环境综合治理百日专项整治行动，开展多轮式爱路护路宣传教育活动。截至目前，共联合检查x次。
三、坚持宣传教育，营造良好铁路护路舆论氛围
坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。一是利用宣传媒体，开展广泛性宣传。在铁路沿线村庄、学校、企业，利用宣传栏，张贴铁路护路安全常识等宣传画报，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。二是抓住重点对象，开展教育性宣传。针对不同对象，要求村委经常深入“五类人员”户、废品收购点、外来人口暂住户签订责任状，防止造成痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性，防止耕牛上道等。三是深入村庄、田间地头针对一些枸杞种植户、采摘人员面对面开展针对性的宣传并签订《安全协议书》，把安全责任落到实处，在当地营造了全民爱路护路护线的浓厚氛围，确保了辖区基本情况清，重点部位清，重点行业清，重点对象清。截至目前，共宣传x次，发放各类宣传资料__余份。
四、狠抓重点整治，加强治安巡控
根据政法委、护路办的要求，我场加强治安巡控工作。一是我场铁路沿线的两个村成立了x人的护路联防小分队，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对群众法制意识淡薄的重点部位开展重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。二是强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，村护路办及铁路护路员定期自检自查、上报反馈信息的基础上，场综治中心不定期地深入铁路重点路段督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决。三是将铁路沿线环境卫生整治纳入全县创卫和“蓝天工程”创建活动中，集中解决在铁路安全保护区内乱搭乱建、乱堆乱放、挖沙取土、非法排污、倾倒垃圾等安全隐患。
五、存在的问题
1、采摘枸杞季节，流动人口无序流进，机动车、三轮车违规载人给铁路护路联防工作带来很大压力。
2、道口桥涵积水仍是造成铁路两侧群众出行最大的困惑。
六、下一步打算
1、进一步加大铁路护路的宣传力度。把学生、机动车驾驶员、科技养殖示范户、“五类人员”户、废旧物品收购点作为重点宣传对象，在铁路沿线学校全面开展法制课、主题班会、法制演讲比赛、学唱爱路护路三字歌等形式，对学生进行全面爱路护路教育。
2、创新工作思路，深化创建措施，形成铁路沿线综合治理长效工作机制，实现铁路护路沿线综合治理长效工作机制。实现铁路沿线治安秩序稳定，运输环境秩序良好，维护稳定机制健全，基层基础规范扎实，铁路运输安全畅通，沿线社会和谐稳定的良好局面。
铁路工作总结11
从20xx年开始，我荣幸进入铁路集团公司工作，在公司的领导下，同事的关心下，我认真履行工作职责，完成公司下达的各项工作任务，为了更好的总结过去的经验，为了明年更好的开展工作，思路更加清晰，目标更加明确，紧紧围绕公司的要求，现就我工作三年以来做工作总结如下：
一、按照公司的要求，完成上级下达的各项工作任务。
从20xx年进入公司以来，我认真完成上级下达的各项工作任务，努力学习，并积累经验，作为一名铁路探伤工，我倍感荣欣，因为我认为铁路行业是中国伟大的事业，虽然我在基层工作，但是我时刻不忘记自己的光荣使命，注重质量，矜矜业业，到现在为止，经历过十年的风风雨雨，虽然有些艰辛，但是看着自己的成绩，还有得到公司上级的`信任和肯定，我已经满足了，在往后的日子里，我更加努力奋斗，为公司创造更多的业绩。
二、注重积累经验，加强自身技能学习
并培养身边的新员工，向管理方向迈进，并提高管理水平，精细化管理，更好的完成业绩。
平日就注重自己素质的提高，加强学习以及经验积累，并通过各种培训会，将技能传授给每一个新员工，看着自己的徒弟一个个变成师傅，心里别提多高兴，他们在工作中也非常的上进，肯干，不怕苦，不怕累，这是我最有成就感的地方，当然，我们还要加强管控力度，完善管理薄弱环节，加强班组长的教育培训，充分发挥员工的积极性，在工作安排上，要合理还要饱满，要平衡还要高效，避免员工产生惰性思维，消除员工的消极方面因素，对于个别带头煽动消极情绪的员工要坚决处理。
三、在过去的几年中，取得了不错的成绩
这是我自身不断努力的结果，更是公司领导培养的结果从xx年至今，通过自己的不断努力，终于取得了一定的成绩，所谓功夫不负有心人，也得到领导的肯定和关心，先后在xx年升任公司的探伤班长，由于成绩突出，xx年升任探伤工长，并于xx年做过铁路团支部书记，而且还在xx念获取过xx奖(自己填)，当然这些成绩的取得除了离不开自己的努力，也离不开公司领导的培养，我们要知恩图报，也要在今后的工作中，再接再厉，不辜负公司的期望，带领下面的员工共同奋斗，为公司作出更大的贡献。
四、今后工作的努力方向，继续围绕公司的目标，进一步加强自身学习，更好的完成公司交给我的任务。
从本人进入铁路集团公司以来，虽然有很大的提高，但是还面临着各种困难挑战，需要自身不断提高业务水平，进一步更好的服务公司，主要的工作难点以及重点有：比如在节假日啦，公司的员工思想工作要做等工作条件艰苦啦，但是要不断克服了等(什么困难或者挑战自己填)1200个字应该差不多了，什么困难和挑战自己填，继续帮你完善。
铁路工作总结12
20xx年，岚山项目部在公司的正确领导和大力支持下，充分发挥领导班子的主导核心作用，统筹规划、科学组织、精心施工，通过项目部负责大中修项目全体职工的共同努力，较好地完成了项目部大中修项目的各项工作目标任务。现将20xx年的.工作情况总结汇报如下：
一、各项生产任务完成情况
1、坪岚线岚山站南北岔区复式交分道岔改造工程项目完成竣工验收。
2、坪岚线站区线路升级改造项目完成竣工验收。
3、坪岚线无缝线路应力放散及锁定工程完成竣工验收。
4、坪岚线区间曲线P60无缝线路升级改造项目完成竣工验收。
5、坪岚线岚山站南北岔区复式交分道岔改造工程补充项目完成竣工验收。
6、坪岚线汾水镇站东咽喉及岚山部分道岔升级改造工程完成竣工验收。
7、坪岚线站线更换轨枕项目完成竣工验收。
8、中石化青宁管线下穿坪岚铁路项目完成竣工验收。
9、岚山站机务段硬化绿化工程完成竣工验收。
10、岚山站天桥维修项目完成竣工验收。
11、岚山站2道综合维修完成竣工验收。
12、汾水镇站新建机械仓库施工项目完成竣工验收。
13、日钢厂内站东咽喉水淹病害整治工程完成竣工验收。
14、岚山工业建设项目电力管线下穿坪岚铁路项目完成竣工验收。
15、汾水镇站微机联锁改造工程完成竣工验收。
16、汾水站区6道P50新轨更换项目、坪岚线区间P60钢轨无缝线路改造项目、坪岚线道岔改造项目、大机捣固项目、坪岚线线路补充石碴项目、坪岚线岚山站微机联锁项目预计12月份完成竣工验收。
二、工作过程中的典型做法、亮点工作及取得的成绩
（一）前期施工准备工作
项目部通过组建大中修项目管理机构，克服管理人员严重不足的困难，明确管理人员分工，积极配合劳务及专业分包单位编制施工方案，加强与建设单位各业务部门的协调沟通，认真审核施工方案、办理施工手续，并根据施工进展和建设单位需求，及时优化施工方案，保证了建设单位运输生产任务的有序进行。深入现场，检查施工方案的实施情况，监督分包单位加强施工现场的质量、工期和成本目标的管理。
（二）现场安全生产管理情况
为更好地管理各项目安全生产工作，项目部结合实际情况，外聘了4名具备丰富现场施工经验的退休国铁老师，主要负责盯控现场营业线及邻近营业线施工，监督安全生产的贯彻与落实，有效保证了行车安全。
铁路工作总结13
XX，女，XXXX年生，现任XXX站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于担当的优秀员工。
一、注重学习，不断提高自身综合素质
该同志高度重视学习的重要性，自觉养成坚持学习的良好习惯，一方面深入学习党的理论知识、方针政策、不断提高自身的政治素质和党务工作能力和水平。另一方面积极学习业务技能知识，特别是高铁知识，扩大视野，不断提高业务能力和水平，适应高铁的高标准、高要求。
二、以身作则，发挥党员的先锋模:范作用
作为一名客运值班员，该同志深刻认识榜样的作用，牢固树立要求别人做到的自己首先要做到，而且要做得更好的理念，日常工作中，以身作则，做标准化作业的典范，并带领班组职工整体推进标准化进程，作为参加XX站开站同志，深知社会、旅客对高铁服务的高要求，对高铁工作人员的高要求，因此只有全力提升高铁服务质量，才能让高铁有序发展，她积极研究提高高铁服务的方法和途径，并在本职岗位上加以实践，展示高铁职工风采。作为一名党支部书记，她牢记党的宗旨，党员义务，在关键时刻冲锋在前。如在处理各种突发事件时，总能在突发现场看见她的身影，指挥各岗位职工开展应急工作，解答旅客疑问，为个人年终工作总结ppt:旅客解决困难。
随着高铁的不断发展，开行的列车日益增加，工作强度对职工提出了更高的要求，面对新的挑战，她牢固面对广大旅客对高铁的高期望，她努力坚持着，在身体受到病痛折磨时，依然坚守在岗位上，高烧令她的头痛欲裂，闭上眼就感觉天昏地暗，但不能软弱的离开，高铁运行速度是全国之最，如果出现突发事件也是在眨眼之间，必须挺着，她用她的一言一行来激励其他在各个岗位上奋斗着的同志们。
三、积极工作，推动高铁又好又快发展
由于值班员平日的工作量非常大，头脑又要时刻保持清醒，体力和脑力的消耗均很大，虽然这样，但她始终坚持以饱满的工作热情积极投入到工作之中。XX刚开个人年终工作总结ppt:站时，规章制度不健全、人员大多是新手对业务不熟、设备设施不完善等的问题层出不穷。她一边要研究如何把工作中出现的问题一一完美解决，一边还要预想将来会出现哪些问题，提早设想好解决的方法，并在开交接班会时把遇到的问题提出来，跟其他客运员一起交流找到解决方法，同时也是在加深大家对类似问题如何解决的方法的印象。中国的高铁发展才刚起步，难免会出现突发问题，如造成晚点、停运、换乘等的紧急事件。
记得X月份时，由于XX站上行线路的.某一段出现了区间红光带，导致XX站上行的始发列车无法正常开出，当时站台上同时有三趟已经上完旅客的列车在等待开出，车门均已关闭，其中有两列车的旅客情绪较为激动，做个人年终工作总结ppt:出了在车内踢车门、砸窗户的举动，情况十分紧急，她迅速组织人力上到各个站台，安排一个车门前站一个人，并用最短的时间简要讲解了此类问题的注意事项，叮嘱大家做好随时帮旅客换乘的准备，并加强与综控室和运转的联系，随时调整人员安排，果不其然，要求帮旅客换乘的命令很快下达了，最后线路终于在两个小时之后恢复通行，滞留旅客也全部顺利的被运走。那是自武广高铁开通以来发生的最紧急的突发事件，她带领站台客运员们顺利的度过难关，整个二班大家都松了一口气，感到很欣慰。
四、以人为本，积极关怀每一位同事
她在做好本职工作的同时，也不忘关怀每一位一起奋斗的同事。班组里有同事家里突发急事急需用钱，她积极组织大家捐款;单位号召大家为地震灾区捐款，她总是第一个带头捐款并身体力行的感染着身边每一个人;班组上班期间，有客运员因天气炎热而中暑晕倒，她马上安排人把病人带回宿舍休息，并马上帮助病人服药，她上班总是习惯带上一些必须的药品，比如感冒药、退烧药、消炎药、止泻药、治胃痛的药等，她还会带上些止血贴、驱风油、茶叶包等的小东西，以备其他人的不时之需，希望将党组织的关怀体现到点滴细微之处。
在平凡的岗位上，只要时常保持一颗充满活力、积极向上的心，就一定能创造出不平凡的业绩。
铁路工作总结14
各位领导，各位同事：
大家下午好！
春运历时40天，已于2月16日结束了。这次春运是高铁开通后的第一个春运，也是我们投入使用后的第一个春运。初步估算，春运期间共发送旅客约640万人次，其中高铁93万人次，地铁274万4573人次，汽运75万7431人次，在所有单位和全体人员的共同努力下，未发生任何责任伤亡事故，我们圆满完成了这次春运保障任务，向上级领导和人民群众递交了一份满意的答卷。下面我对今年的春运工作的特点，作以下小结：
一、组织领导有力，准备工作到位
各单位均能高度重视这次的春运工作，积极参与了在南站综管办会议室召开的，有关春运工作的联席会和应急保障会，并按照会议分工，结合各单位实际，对春运工作的具体落实，进行了层层动员和细致部署。建立了由各主管领导挂帅的春运领导机构和各部门齐抓共管的协调工作机构，制定了切实可行的春运工作方案和处置突发事件的应急预案，明确了部门联动和现场指挥的方式方法。如：铁路南站在春运期间采取高峰和极端应急相结合的形式，落实了责任到岗，杜绝了推诿扯皮的现象；地铁南站在节前对来南站的旅客出行规律进行了针对性的研究，并制定了相应的应急预案；汽车客运南站召集了全体员工召开“春运动员大会”，将春运工作责任分解到部门、到班组、到员工，确保了春运工作的扎实开展；治安巡逻警察支队和市交通局客管处加强联系，敲定了打击“黄牛”、黑车、“拉子”的行动预案；交警八大队和站前派出所在工作职责范围内，大力支持春运工作，解决实际问题。各单位的密切协同，确保了这次春运工作的.平安、顺利。
二、运力安排充足，方式方法得当
运管、客管和各运输单位在对旅客流量、流向、流时进行认真调查和分析预测的基础上，对运力的投入进行了周密部署和安排。铁路南站做到了将超过300名旅客的车次提前1小时通告，深入开展“奉献一天休息、服务万名旅客”活动、40天来站内党团员共奉献1920小时来帮助旅客解决困难，在高峰时段每天安排8人在5点30分到岗加机、确保进站口6台安检仪全部开启；汽车客运南站将高流向地方的旅客分区域发车，每日自费租用社会车辆机动待命，购票高峰期时在售票房外增设6个临时窗口，将网上订票取票和退换票办理地点集中调整到大厅二层；地铁南站安排员工临时出售应急纸票缓解非付费区客流，在客流高峰时直接开边门放行。
以上单位采取的各种办法得当，有效缩短了旅客购票、检票和登车的排队时间，切实做到了“想旅客所想、急旅客所急”，较好地完成了交通的衔接输运任务。由于各运输部门的相互配合，充分发挥了综合运输的整体优势，使得在春运期间内未出现大规模旅客滞留现象。
三、监管措施严格，安全工作落实
一是强化了各类宣传、教育。各有关部门充分利用电视、广播、报刊等新闻媒体和宣传标语、手册、宣传车，全方位多层次地开展了安全宣传教育活动。铁路南站建立了“美善158空间”共为旅客服务1200余次，提供轮椅80余次，得到了中央电视台、江苏卫视等媒体的正面宣传报道；汽车客运南站在邀请江苏电视台、南京电视台《新华日报》、《南京日报》等10余家媒体对大客流运输应急保障方案进行新闻发布和通告；站前派出所制作了警方宣传板、印发了两期《南站派出所宣传册》、在长途公交车站安装了语音提示系统；治安巡逻警察支队以市局“110宣传周活动”为契机，在站区开展了现场互动提醒等活动，向旅客宣传防扒知识。这些做法方便了旅客的出行、提高了旅客的自我防范意识，为确保了的良好秩序提供了有力支撑。
二是排查了设施隐患。春运开始前，各单位均能对照明、广播、消防器材、应急灯、电瓶车、对讲机、电梯、检票系统、供水设备等设施进行全面检查，将可能存在的隐患降至最低，为春运期间的正常运转打下了坚实的基础。
三是严把了车辆和驾驶员准入关。各运输部门能严格按照相关安全工作条例要求，铁路部门能按规定对每列列车进行安检，汽运部门能认真把好营运车辆审核关，仔细核对实际载客数量及车辆安全例检合格通知单、行驶证、道路运输证、客运标识牌、驾驶证、从业资格证等必备证件，对不合格的车辆严禁参运，对问题驾驶员进行安全和法制教育，确保了行车安全。
四是抓好了“三品”查堵和设点排查工作。铁路南站和汽车客运南站均启用了安检仪，特别是铁路南站不但对行包进行安检，而且对旅客进行检查，确保了万无一失。有关部门在站区周边各路口设立执勤点，查处乱停、乱靠、乱摆的问题。治安巡逻警察支队从1月7日起，每天5点30分至21点，安排两组人员在南站地区设点排查，强化治安工作。据不完全统计，春运期间共查缴管制刀具99把、易燃气体罐1266件、拘留了4人，杜绝了因“三品”引发的安全事故。
五是严厉打击了非法营运。交通、交警、治安等部门对非法营运行为进行了联合打击，当场处罚“黄牛”、“拉子”共计37人，有效维护了车站、运输企业和旅客的合法利益，确保了春运的正常秩序和安全。
六是加强了应急管理。各单位均制订了扫雪应急预案和春运保障方案。如铁路南站从售票、验票、晚点、火灾、停电等多个环节都有详细的应急预案。大多数单位都储备了应急物资，做好防雪、防冻和防雾等恶劣天气的应急准备工作。
四、提升服务水平，创建和谐春运
各单位在今年的春运工作中，牢固树立了以旅客为本的服务理念，落实服务标准、改善服务质量作为促进社会和谐的重要内容来抓。铁路南站针对大部分旅客不会使用检票闸机的情况，工作人员在开检3分钟前做好检票闸机使用的宣传演示，为磁介质票、纸票、重点旅客、携带大件行李旅客分开通道，得到了旅客的高度评价；汽车客运南站在春运期间采取了“24小时站房开放、24小时暖气供应、24小时开水供应、24小时领导值守”的措施，车站服务班推起流动服务车为旅客倒茶送水。治安巡逻警察支队和站前派出所解决旅客求助、问询和投诉5080余次，为群众找回失物116余件约20余万，救助流浪乞讨人员100余人。交警八大队为保障和维护南站地区交通秩序的正规和畅通，做到了舍小家为大家。
同志们，春运工作已圆满结束，各单位做出了大量工作，春运工作人员付出了辛勤的劳动，希望同志们认真总结春运工作的经验，将这项工作越做越好，为的发展作出新的贡献。同时，也对大家提几点希望：一是要保持清醒头脑，回顾之前的工作，不断改进、完善和提高我们的工作水平和质量；二是要常抓不懈，做好常态化的管理工作和安全生产工作；三是加大对运输市场非法行为的打击力度；四是继续提高应对突发事件的能力；五是望各单位加强与我办之间的联系，能长期保持任务前有沟通、任务中常走动、任务后递交份总结，提高我们相互之间配合的默契程度。
我的讲话完了，谢谢大家！
铁路工作总结15
今年，我们坚持以人民生命财产安全为中心，一直奋战在铁路安全生产一线。在各级领导的正确指导下，全体员工群策群力、艰苦奋斗，取得了一系列重要成果。
一、强化安全意识
我们深入贯彻执行国家和铁路局的安全方针政策，组织开展安全宣传教育活动。通过定期召开安全培训会议、编发安全手册、组织模拟演练等方式，提高了全体员工的安全意识，增强了对安全风险的识别和应对能力。
二、加强安全管理
我们完善了安全管理体制，建立了科学合理的安全管理机制。制定了安全操作规程和应急预案，确保各项工作按照程序进行，提高了应急响应能力。同时，加强现场安全监控，运用高科技手段对风险点进行及时监测和预警，有效预防了安全事故的发生。
三、细化安全生产工作
我们将安全生产工作细化到每个岗位，每个环节。推动各级单位建立健全安全责任体系，明确责任人和责任范围。加强对关键岗位的培训和考核，确保岗位人员具备应有的专业知识和技能。加强事故信息收集与分析，及时发现和排除安全隐患，最大程度减少事故的发生。
四、加强安全检查
我们加大了对铁路线路、设备和车辆的'检查力度，将安全检查纳入常态化、制度化管理。严格落实各项安全标准，发现问题及时整改。加强对铁路站点、场站和运输班组的巡视督导，确保各项安全制度落地生根，减少各类安全事故的发生。
五、提升安全保障能力
我们加大了安全技术装备和防护设施的投入，提升了安全保障能力。更新了安全设备，提高了救援装备的效能。加强与公安、消防、医疗等各相关部门的沟通协作，形成了一体化的安全保障体系，切实保障了广大乘客和员工的生命安全。
总之，今年我们在铁路安全生产工作中取得的成绩来之不易，是全体员工通力合作、辛勤努力的结果。但我们也清醒地意识到，铁路安全生产工作永远不能放松，安全无小事。明年，我们将继续坚持以安全为中心，提高自身的安全意识和管理水平，努力营造更加安全可靠的出行环境，为广大旅客和社会公众提供更好的服务。
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