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高速清障救援个人工作总结范文（通用11篇）
不经意间，工作已经告一段落，经过过去这段时间的积累和沉淀，我们已然有了很大的提升和改变，我们要做好回顾和梳理，写好工作总结哦。我们该怎么去写工作总结呢？下面是小编为大家收集的高速清障救援个人工作总结范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
高速清障救援个人工作总结 1
在过去的一年里，我参与了多次高速清障救援任务，并从中积累了宝贵的经验和教训。在此我将对我个人的工作进行总结，总结出我在高速清障救援任务中遇到的困难、解决的方法以及取得的成绩。
高速清障救援是一项极具挑战性和风险性的任务。在任务过程中，我面临着来自高速公路车流、恶劣天气、危险道路条件等多种因素的威胁。另外，时间紧迫、工作强度大也是我常常需要面对的问题。这些困难给我带来了很大的压力，需要我具备坚定的'意志和决心去完成任务。
为了解决这些困难，我采取了以下措施。首先，我加强了自身的安全意识，并严格按照相关规定佩戴防护装备，确保自身的安全。其次，我不断提高自己的业务水平，通过学习相关知识和技能，提高自己在清障救援中的能力，更好地应对各种情况。此外，我还加强与团队成员的沟通和协作，共同解决遇到的困难，提高工作效率。
通过以上的努力，我在高速清障救援任务中取得了一定的成绩。首先，我成功完成了多项任务，并且在任务中始终保持了高度的警惕和专注。我能够迅速判断出事故发生的原因和范围，并采取相应措施进行清障工作。其次，我成功处理了多个紧急情况，在保证自身安全的前提下，及时有效地完成了救援任务。
总的来说，高速清障救援是一项极具挑战性的工作，需要我们保持高度警惕、具备相应的技能和知识，并能够有效地应对各种困难和紧急情况。通过这一年的实践，我不仅提高了自己的技能水平，还锻炼了自己的心理素质和团队合作能力。我相信，在未来的工作中，我将能够更好地应对各种困难，为清障救援事业做出自己的贡献。
高速清障救援个人工作总结 2
我在过去的一段时间里担任了高速清障救援人员的工作，通过这段经历，我收获了很多并且取得了一些成就。以下是我个人的工作总结：
我要感谢我的团队成员，他们与我一起默契配合，共同完成了各项任务。每次出勤，我们都能够在最短的时间内赶到现场，并迅速展开工作。我们高效的合作使得我们能够在短时间内成功解决故障，为路上的车辆恢复通行提供了保障。
我的技术能力得到了很大的提升。在实际工作中，我遇到了各种各样的故障情况，例如车辆故障、交通事故等。通过应对这些情况，我的技术能力得到了很大的锻炼。我学会了如何使用各种工具和设备以及操作清障车辆，提高了自己的工作效率和救援能力。
我也学到了很多应急处理和危险预防方面的知识。在高速道路上工作，我们时刻面临着危险和风险，必须时刻保持警惕。我学会了如何正确判断危险程度和做出正确的决策，以确保自己和团队成员的安全。
在这个职位上，我还了解到了团队协作的'重要性。没有团队的支持和配合，我无法完成每一次任务。在工作中，我学会了与他人合作，学会了倾听和沟通。我们互相支持、互相帮助，不断提升团队的整体能力。
最后，通过这段工作经验，我也得到了一种成就感和满足感。当我们能够成功帮助有困难的司机解决问题，使得车辆能够顺利恢复通行时，我会感到很荣幸和满足。这份工作富有挑战性，但也带来了成就感和自豪感。
通过这次工作总结，我认识到在高速清障救援这个岗位上，我们需要具备高效的危机应对能力、卓越的技术水平和团队协作精神。我将继续不断学习和提高自己，为更好地服务于社会做出贡献。
高速清障救援个人工作总结 3
本次担任高速清障救援个人工作，我深感责任重大，经过一段时间的工作实践和积累，我对这项工作有了更深入的了解和认识，感到受益匪浅。
我深刻认识到高速清障救援工作的重要性。高速公路是现代交通要塞，车辆众多，交通流量大，因此交通事故难免发生。作为高速清障救援人员，我们承担着解除交通事故影响、保障道路通行安全、抢险救援被困车辆的重要职责。我们的工作不仅影响着被困车辆乘客的安全，也关系着其他车辆驾驶员和乘客的出行安全。因此，我们的工作必须高度专业、敬业，具备智慧和勇气。
通过这段时间的工作实践，我培养了较强的工作技能和处理能力。在实际工作中，我能够熟练操作清障工具和设备，对事故现场进行快速判断，迅速采取安全措施，并清除交通障碍。我还学会了与车辆驾驶员和其他工作人员之间的沟通协作，协调应对突发情况和应急情况。在处理故障车辆时，我更加注重了安全、细致和耐心，确保不造成二次事故。同时，我也不断学习和积累相关的新知识，努力提高自身专业水平和技能素质。
我对这项工作的意义有了更深刻的认识。高速清障救援工作不仅是一份责任和职责，更是一种奉献和服务精神的体现。通过我的工作，我能够帮助他人，保护他人的安全和财产，这种帮助和保护让我深感欣慰和自豪。我深知任何一次救援都可能关系到他人的生命安全，因此我始终保持敬业精神，不断提高自身能力，提供更好的服务质量。
最后，通过这段时间的工作实践，我感受到了团队合作的重要性。在高速清障救援工作中，团队合作是必不可少的。只有团结一心，紧密协作，才能够更好地完成任务。因此，我不断锻炼自己的团队意识和合作能力，增强与团队成员之间的`沟通和配合，共同面对各种工作挑战。
通过本次高速清障救援个人工作总结，我对自己的工作有了更深入的认识和了解，感到受益匪浅。我将继续不断努力，提高自身工作能力，为更多的人提供更好的服务。同时，也希望能够通过自身的技能和经验，为他人的安全出行做出更大的贡献。
高速清障救援个人工作总结 4
在过去的一年里，我有幸成为一名高速清障救援人员，参与了数十起道路救援任务。通过这段时间的工作经历，我充分认识到了高速清障救援这一职业的重要性和挑战性。在工作中，我不断积累经验、提高技能，取得了一定的成绩。
高速清障救援是一项需要高度责任心和敬业精神的工作。每一次出警任务都意味着可能会面临危险和生命安全的考验。因此，在工作中我时刻保持警惕，严格遵守规章制度，确保安全措施的落实。同时，我也时刻关注着自身的专业技能和知识储备，通过学习和培训不断提高自己，以最快、最安全的方式完成任务。
在高速清障救援工作中，团队合作是至关重要的。在与同事的合作中，我学会了互相信任和协调配合，共同克服各种艰难险阻。我们在工作中形成了紧密的团队，共同克服了一个个挑战，提供了高质量的服务。此外，在救援过程中与被救援的车辆驾驶员的沟通协调也十分重要。通过与他们交流，了解他们的需求和问题，我们能够更好地为他们提供帮助，增加他们的安全感。
高速清障救援工作的特殊性要求我们具备很强的应急处理能力。面对各种突发情况，我们需要快速做出判断和反应，并采取相应的措施。在实际工作中，我学会了如何从复杂的环境中快速冷静地思考问题，并迅速做出决策。通过这样的应急处理能力，我能够更好地帮助被救援人员解决问题并确保他们的安全。
高速清障救援工作是一项富有挑战性的职业，但也极其有意义。通过这段时间的.工作，我在责任心、团队合作能力和应急处理能力等方面有了很大的提升。同时，我也认识到了自己的不足之处，将不断努力提高自己的专业水平。我相信，在未来的工作中，我将能够更好地发挥我的职业特长，为更多的人提供高质量的高速清障救援服务。
高速清障救援个人工作总结 5
在过去的一段时间里，我参与了高速清障救援工作，取得了一些经验和收获。在这份个人工作总结中，我将对这段经历进行总结和反思。
我学会了高效的沟通和协作。在高速清障救援过程中，时间是非常宝贵的。为了提高工作效率，我积极与同事沟通，协调行动。我们一起商讨解决问题的方法，并制定了详细的行动计划。通过合理的协作和密切的沟通，我们成功地完成了拖车、疏导交通等救援任务。
我意识到安全意识和专业知识的重要性。在高速公路上，安全始终是首要考虑的因素。我加强了对清障救援操作的了解和掌握，并时刻保持高度警惕。我了解了清障车辆的构造和工作原理，熟悉了操作规程和安全措施。这些知识和经验帮助我解决了一些突发情况，并确保了自己和他人的安全。
我感受到了救援工作的意义和责任。在高速公路上，遇到事故、故障和堵塞等问题时，我们的工作能够及时解决并消除这些隐患，确保道路交通的畅通和安全。我觉得作为一名高速清障救援人员，我肩负着重要的责任和使命。为此，我深感满足和自豪。
最后，我也意识到自身的不足和需要提升之处。在清障救援过程中，我发现自己的反应速度还不够快，有时在处理紧急情况时会有些迟疑。同时，我也认识到个人技能和知识的不足，需要不断学习和提升。为了成为一名更出色的高速清障救援人员，我决定加强自身的学习和训练，不断完善自己的技能和知识。
通过这段时间的高速清障救援工作，我收获了很多宝贵的.经验和教训。我学会了高效的沟通和协作，增强了安全意识和专业知识，也体会到了救援工作的意义和责任。同时，我也明确了自己的不足和需要提升的地方。我相信，在今后的工作和学习中，我将不断努力，提高自己的能力，为道路交通的安全和畅通做出更大的贡献。
高速清障救援个人工作总结 6
高速公路是全封闭式道路，涉及的服务对象主要是单向高速行驶的机动车，随着社会经济的发展，机动车拥有量成倍的增长，高速公路路网不断的延伸，完善，车流量的不断增长，部分驾驶员交通安全意识淡薄，违法行为频繁，随意在高速公路上停车、上下人、修车、甚至在高速公路上停车休息。因此发生意外的几率大大提高，对现行高速公路运输通行保障能力提出了严峻的挑战，而其中一个最重要的环节就是高速公路清障施救。作为一名从事高速公路救援清障工作十余年的从业人员，就高速公路救援当前形式，我简单的谈谈自己就如何才能做到高速公路高效、快捷、安全施救的一些看法。
一、技术过硬、纪律严谨：
要对施救人员的从业资质要进行严格的要求，施救人员除了具备娴熟的驾驶技能，熟练的操作技能外并且还要掌握简单的车辆维修，以及车辆故障点的判断能力，并且还要有一定的危化品处臵和消防灭火、医疗救护、心理救护等知识。要对事故现场实施合理控制，对伤员进行必要救护。同时还要加强劳动纪律、职业道德和服务意识的培养，严格的还要经过高速公路的安全培训之后才可以从事该项工作。
二、反应迅速、现场撤除快：
一个经过长期从事高速公路施救工作，并且训练有素的施救队员和娴熟的施救技能，以及先进的施救设备是高速公路快速清障施救，快速撤除事故现场的非常重要保障，要是遇到发生故障或交通事故后损毁严重难以移动，又妨碍高速公路正常通行的，如果在短时间内不能够将车辆移至安全地带，极易造成来车方向车辆的滞留或造成长时间、大规模的交通堵塞、严重者还会引发二次事故或恶性交通事故，针对这种情况就要要求训练有素的施救队员要做到“出车反应快” “施救动作快” “现场撤除快”
三、做好自我防范、加强安全意识：
事故或者故障现场处臵过程中，施救人员的警惕性不高，思想麻痹，不按规定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意观察周围情况，疏忽大意。或者采取了措施，但措施不到位，在这种情况下，导致危险临近时没有防备或防备无效，突然有高速行驶的车辆意外冲进事故（故障）现场，极可能造成救援人员受伤，甚至死亡。这就要求施救人员要牢记“现场的'安全防护就是保护生命”的思想，施救人员到达事故（故障）现场时，按规定摆放警示牌，锥形标，形成有效安全隔离区域，根据事故（故障）现场迅速确定施救方案，施救过程中严格遵守安全操作规程，不违规施救，车辆拖挂时，还应检查事故（故障）车辆及牵引设备是否安全可靠，撤离前还需收回警示牌，锥形标，并清理现场遗留物，拖车过程中，施救车应打开警示灯，车速不高于每小时60公里，副驾驶应时刻观察被施救车辆是否安全，及时排除可能发生的安全隐患。进一步加强施救人员的自我安全防范意识，常规性的开展一些施救演练活动，以此来提高施救人员的安全防护能力。
四、科学施救、安排合理：
清障施救人员在接到清障救援服务信息或清障施救命令后，应两名施救队员快速赶赴现场，确保白天10分钟，夜间20分钟内出动。要形成科学施救的机制，遇有多车相撞事故时，为了节约施救时间，施救时应将事故车辆拖移至应急车道或就近服务区、收费所等安全地带暂放，等到道路恢复通行时，再将事故车辆拖至辖区交警部门事故车辆停放地点，还要解决施救人员拖拉、消极怠工、贻误时机等情况，施救部门内部必须要加强部门的勤务规范，实行24小时的值班备勤制度，每辆施救车，应该配置足够的工作人员，防止施救队员超负荷工作。
五、加强制度管理、增强大局意识：
由于清障施救单位准入门槛过低，有些施救单位不具备施救条件，经常在社会上临时租借施救设备和人员，给高速公路救援清障工作带来很大的隐患。沿线高速公路管理单位应定期组织清障救援单位负责人座谈会，指出不足，表扬先进，加强制度建设，强化内部管理，提高队伍素质，将制度建设与人员管理相结合，确保施救人员严守工作纪律，杜绝违规违纪现象的发生，切实落实好事先告知制度，严格按物价部门的标准收费。所以就要求各个施救单位要树立大局意识，更要增加团结协作的意识，要把高速公路保通、保畅工作放在首位，绝对要避免为了各自的利益而影响到救援工作的正常开展。
高速清障救援个人工作总结 7
今年是我从事高速清障救援工作的第一年，虽然经验不够丰富，但我在工作中尽力发挥自己的能力，取得了一些成绩。下面是我的个人工作总结：
在执行高速清障任务时，我始终保持了高度警惕和冷静的状态。在面对紧急情况时，我能够迅速做出决策，并采取相应的措施，确保清障工作的顺利进行。我时刻牢记保护自己和他人的安全是第一要务，所以在执行任务时，我严格遵守交通规则，做好安全防护措施，从未发生任何意外事件。
我在与车主进行沟通时表现出了良好的`沟通能力。在遇到车辆故障时，我会向车主解释清障的原因和过程，耐心解答他们的疑问，并提供相关的帮助和建议。我能够理解车主的焦虑和困惑，尽力让他们感到安心和信任，这样既能保证清障工作的顺利进行，也能提升公司的形象和口碑。
另外，在与同事合作时，我总是积极参与，并尽力帮助他们解决问题。我与同事们建立了良好的团队合作意识，互相支持和鼓励。每次清障任务中，我会积极分担工作量，主动提出解决问题的方案，并与同事们协商一致。通过这种合作方式，我们能够更高效地完成任务，并取得更好的工作效果。
最后，我还定期参加相关培训和学习，不断提升自己的专业知识和技能。我知道只有不断学习和进步，才能更好地适应这个行业的发展和变化。所以，我会定期参加相关的培训课程，提升自己的技能水平，使自己能够胜任更多的清障任务。
总之，我在这一年的高速清障救援工作中，始终保持着高度的责任心和敬业精神。我尽自己最大的努力为车主提供专业的服务，同时确保自身和他人的安全。我相信只要不断学习和提升自己，我能够在今后的工作中取得更好的成绩。
高速清障救援个人工作总结 8
不知不觉，又一个月过去了，我的收费工作还在紧张而有序的进行着。总体来说，感觉不错，从最开始的不适应到慢慢适应，到现在的习惯。如果用事业和生活来概括我的全部，那收费工作就是我的二分之一组成体。为了更好地工作，我只能用心去适应它。
收费工作不单是收钱、找钱这么简单的工作。我们是阳五高速收费员，我们的一言一行代表的是阳五高速的形象。只要我们在岗上一天，就涉及到与广大的司乘朋友打交道。这里面也很有学问，司机有软磨硬泡型的、刁蛮强硬型的、装傻充愣型的，针对不同的类型，我们就要采取不同的处理方法。我们既不能急躁，也不能冷漠司机，我们只能把业务基础知识打牢，以理服人，将心比心，用心去说服司机。
近一个月来，我身上的担子又重了一些，不但要做好本职工作，还要负责监督别人。作为班长，一个好不算好，大家好才是真的好!为了后期更好的开展工作，我把近期的工作做了简单的总结;
一.提升自身业务水平：
作为班长，要起带头作用。首先自身要熟练各类业务知识、基本机电维修常识，提升收费的正确率和速率，对于各类特殊情况和突发事件的发生，要善于提升自身的应变能力和处理能力，并善于总结归纳，加强自身的业务水平。
二.大胆探索，敢于管理：
带领全班人员积极学习各项规章制度，牢记心里，遇事不慌张，坚持原则，与各类违规、违纪行为作斗争。工作的同时，也要兼顾本班人员的思想动态，要善于调动全班的工作积极性，怀着饱满的工作热情与不错的工作态度，做好本职工作。
三.吃苦耐劳，先人后己：
工作中，时时刻刻严格要求自身。打扫车道卫生、打水等后勤保障工作要做好，时刻保持不错的工作情绪，发扬风格，礼让三先，关心班组人员的工作和生活，不计较个人得失，先人后己。
四.搞好各种人际关系：
1.与站领导的关系：
坚决服从站领导的指挥与安排，工作与生活发生冲突时，应与大局为重，舍小家顾大家，努力做好领导安排的各项任务。
2.与本班收费员的.关系：
以身作则，严格遵守各项规章制度，严格要求自身与班内人员，对全班出现的问题及时明确提出并纠正。积极关心全班人员的生活，搞好团结，先人后己。
3.与本站其他班的关系：
做好与各班组之间的交流与沟通，交班时及时向接班班长反应设备损坏、车流量等问题，减少接班压力。平时组织一些学习交流会，向其他班组学习应对各种特殊情况和突发事件的处理方法。
五.工作中的不足：
1.管理力度不够，提升管理能力;
2.对于各种特殊情况的处理方法不够灵活，在以后的工作中要不断积累经验。
工作刚起步，我的领导能力还有待提升。我应继续努力，争做优秀班集体!为了我的工作，我的事业，我要继续努力着!
高速清障救援个人工作总结 9
光阴似箭，日月如梭。一转眼，20xx年的时光已经悄然消逝，这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里项目给予了我足够的支持和帮助，让我充分感受到了各位领导们广阔胸襟和人格魅力，也体会到了各位同事无微不至的关怀，更感受到了辽报项目团结友爱，扎实奋进的气氛。同时，也为我有机会成为xx的一份子而感动高兴。
记得当初应聘进入x公司时，x公司和谐、团结向上的氛围深深打动了我，让我感受到和睦的大家庭感觉。进入项目后的近一年的时间里，在各位领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下的工作总结
一.认真学习，健全知识体系
作为xx且又是xx，利用了很多先进工艺，xx，xx等等，在这里我有难得的机会了解这些先进的xx，通过与现场管理同事的'交流和各位前辈的请教中让我受益匪浅。平日里虚心向各位同事询问，解决自身的知识盲点，并且从各位同事的身上学习他们的xx经验。同事还利用平日的业余的时间查阅各类书籍及规范，加强自身理论知识水平，努力实现全面发展。
二.恪尽职守，认真完成自身的工作任务
作为一名材料员，现场材料的进出场由于场地和交通的管制，往往不能和自身的工作时间相吻合，在工作中，我能不畏辛苦的配合工作，全力完成自身的工作任务。在管理好现场材料，协调材料的进出场的同时，认真的记录材料信息，贯彻领料制度，做好材料的跟踪与用料控制，辅助同事与领导做好项目的成本控制。
三.积极融入项目生活，参与各类文体活动
高速清障救援个人工作总结 10
回顾20xx年，xx站按照局、处两级组织的部署，在处领导的正确领导下，在各科室的密切配合下，牢固树立以人为本,以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋健全。通过加强文明服务、优质服务,同时重视加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。现将20xx年度工作总结如下：
20xx年，我站共完成通行费收入元，车流量达到台，检测车次4台(数字依据截至日的实际数字预测)，与上年同期相比,分别增长了
一.业务学习气氛浓厚。
首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内明确提出提升业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。
每季度组织全体人员进行一次业务考试。通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效推动收费、治超工作。让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及时补救充电。
xx月份，局组织了有关车型识别的业务培训。这次培训是自20xx年xx月更改收费标准后最全面的一次学习。此次培训的目的是保证十一五开局之年我局通行费的顺利完成。参加培训的人员回来后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精神。每个班组的学习气氛都很浓厚，对有争议的车型大家热烈讨论。通过这次学习使他们对车型识别有了更明确的判断标准，也为保证通行费收缴任务的'顺利完成打下了基础。
二.重视提升服务质量。
1.工作方法要得当。
为保障优质服务，站内明确提出文明服务四要、四不要，即：要礼貌，不要蛮横;要平和，不要过激;要耐心，不要急噪;要威严，不要软弱。用以指导、协调、推动服务和执法工作，避免同用路人发生矛盾，充分展示交通行业窗口形象。
2.讲究亭内形象。
因我站车流量较小，无车通过的时间很多，因此在岗人员容易出现不良形象，针对这种状况，站内通过采取平时检查和随机抽查相结合的办法，使得这方面在短时间内有了较大改观，现在大家在亭内都能自觉约束，做到不倚不靠，始终坚持如一。
3.文明用语创新意。
提升文明服务水平，就不能停留在原有文明用语的基础上，我们应该从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语。例如：从最初的“你好，请走好!”、“你好，请交款xx元，收您xx元，找您xx元，请走好!”，丰富为如“你好，欢迎行驶××高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“请不要超速!”、“xx处施工，请注意交通安全!”等等，这样既能让司乘人员有宾至如归的感觉，同时也通过提醒司机朋友注意行驶安全，使文明服务更具人性化，真正体现了“以人为本、以车为本”的服务理念。
4.“微笑服务”是升华。
文明服务方面，我们除了要求使用文明用语，做到“唱收唱付”外，还大力提倡微笑服务。可以说微笑服务是高层次文明服务的体现。
高速清障救援个人工作总结 11
材料在建筑工程成本中占有较大的比重，如何加强与搞好材料管理工作，提升企业的经济效益，是企业管理中的一项重要任务。材料管理工作面广，量大，环节多，性质复杂多变，极易发生问题，通过xx年的材料管理工作，我总结了以下管理经验：
一.优选管理人员，健全管理制度
企业领导要自始至终重视关心材料管理工作，对施工全过程加强管理，做到事前预测分析，事中检查落实，事后评估总结，及时发现和解决可能出现的问题，减少和避免损失。
二.要选配有一定文化水平、较高政治觉悟、较好业务素质，较强事业心的人员参加材料管理工作
建立和健全材料人员的岗位责任制，明确责、权、利，充分调动他们的积极性和主观能动性，对外打好交道，对内当好家。
三.建立一套完整的材料管理制度，包含材料的目标管理制度、材料的供应和使用制度及奖罚制度
以便组织材料的采购、加工、运输、储备、供应、回收和利废，并进行有效的控制、监督和考核，以保证顺利实现承包任务和材料使用过程的效益。
四.加强材料计划管理
施工项目材料计划是对施工项目所需材料的预测、部署和安排，是指导与组织施工工项目材料的订货、采购、加工、储备和供应的依据，是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。材料计划可根据其内容和作用分为：材料需要计划即供应计划、采购计划和节约计划。工程项目开工前或开工后xx天内必须拿出整个项目的材料用量计划，并根据施工生产计划编制季度、月度材料计划。季度材料计划使项目材料计划具体化，是根据施工计划编制的，可对项目材料计划进行调整，它是用来核算项目季度各类材料的申请量，落实各种材料的订货、采购和组织运输。月度材料计划是以单项工程为对象，结合施工作业计划的要求而进行的施工前供料备料计划。它是直接供料、控制用料的依据，是项目材料计划中的重要环节，因此要求全面、及时、准确。
五.把好材料采购关
要建立以领导分工负责，由财务、仓库及采购人员组织的审查小组，严格审查材料采购合同，对采购物资实行三对比的办法，即比材料质量、比运距，坚持质量择优而选、价格择廉而买、路途择近而运的原则，增多材料管理的严肃性和透明度。采购人员必须做到腿勤、眼勤、嘴勤，了解市场行情，掌握市场动态。在采购具体材料前首先要向供料单位索取产品合格证或出厂质量证明单，并对证明单上所列各种材料、质量、数量、规格认真审查，将证明单、合格证或试验单送交验收人员和资料员。采购、调拨人员在采购中发现的质量问题和解决情况要作详细记录以便备查，对各种材质证明要有登记和签收手续。
六.严格材料进场验收制度
大宗材料和三材一律由现场收料员、工种施工员和班组长共同验收，做好试验并建立台帐，其它材料由保管员验收入库。报支发票时，发票、验收单和各种小票必须签章齐全、手续完备，先由材料会计审核而后由分管材料的领导审批。甲方供料由材料员到甲方开取领料单，报材料核算部门登记，材料到场后，由现场材料员就其质量和数量进行检查、验收并办理手续。现场材料员、管理员对进场入库材料要严格执行验规格、验品种、验质量、验数量的`四验制度，在一般情况下对下列材料不予验收：1）呆滞积压、质量低劣的材料；2）无使用对象的特殊材料；3）超储备定额悬殊的一般材料；4）打短线物资应视生产施工的需要，不能超过3—12个月的用量，超出者不予验收；5）成件包装物资要进行抽查，凡质量、数量等与收料单不相符的不予验收。
七.做好进场入库材料的保管工作，减少损失和浪费，防止流失
根据各类材料的特点，采取有效的保管措施，建立健全保管制度。对砂、石等大宗材料的堆放场地要平整，松土要压实，有条件的要搞硬化地面，钢材按钢号、品种、进场顺序分别验收堆放，做到先进先用，对于各种工料应采取随班组转移的办法，按定额配备，加强职工的责任感，减少丢失和避免混用，对失职丢失工、料具的当事人，均得赔偿损失金额的xx%，情节严重的要给予重罚款。门卫要认真履行职责，做好进、出场人员、车辆的有关台帐，严格履行门卫制度。仓储材料按不同规格科学合理摆放，标志鲜明，便于存取、查点。为了保证仓库安全和材料不致变形，按材料性能分门别类，按类分库，采取相应措施做好防渗、防潮、防腐、防火、防老化等工作。
八.现场严格限额领料
坚持节约预扣、余料还库，收发手续齐全，并记好单位工程台帐，推动材料的节约和合理使用。施工中使用的材料、工具随时进行清理，做到工完场清，现场无剩料。施工班组完成施工任务办理任务书验收时，应同时办理边角余料、残、旧废料的退料手续，若发现场地不清、余料不退，现场材料员及班组长不予签证验收。旧料按使用价值划分等级，回收利用。已无使用价值的残旧模板、脚手架料、金属配件等都进行回收处理，材料的包装品也应及时回收处理。
九、加强周转材料管理，提升利用率
周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，减少占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料应由队或项目部统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，包干到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料列户到人，以损换新。对丢失或保护不善给予照价赔偿。
十、加强原始记录统计和分析，做好材料核算工作
健全库房帐卡管理，及时做好材料的入库，盘存、发放、退库、回收等记录和凭证的保存、统计、分析。坚持进行材料的中间核算，工地材料员要按月汇总，报工地材料消耗情况。一般按分部工程来分阶段，进行材料实用的分析和核算，这样可随时发现问题，防止材料超用，掌握材料的盈亏，通过核算总结材料管理的经验和弊病，通过改善加强材料管理，更好地提升企业的效益。社会主义市场经济体制的建立，加速了转换企业经营机制的步伐，随着我国加入世界贸易组织，社会主义市场经济中竞争激烈、风云突变、充满风险肯定是不可避免的。
因此，在今后的工作中，我一定要更加努力学习，加强自身的管理水平和业务素质，为建筑业的发展和提升企业的经济效益，做出应有的贡献。
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