【精选】毕业实习报告汇编五篇
在经济飞速发展的今天，报告有着举足轻重的地位，其在写作上有一定的技巧。写起报告来就毫无头绪？以下是小编精心整理的毕业实习报告5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
毕业实习报告 篇1
根据学校的实践计划安排，我从三月底到六月中旬，到xx县市场局实践。xx县市场局共有干部职工75名，下设办公室、财务科、市场管理部和xx、xx、xx市场管理所。主要职责是担负全县菜市场的管理工作。
一、实践岗位：
三月底到五月底在财务科实践，六月初到六月中旬在市场管理部实践。
二、实践过程：
1、市场局财务科只有两个人，一个科长，一个出纳，而教导我的是科长刘阿姨，刚到财务科，科长叫我先看她们以往所做的会计凭证，还教我记账。虽说记账看上去象小学生都会做的事，可重复如此大的工作，如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的，因为一出错并不是随便使用笔涂了，或是用橡皮擦涂了就算了。每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。例如写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章，才能作废。对于数字书写也有严格要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪。并且记账时要清楚每一明细分录及总账名称，不能乱写，如此繁琐的程序让我不敢有丁点马虎，这并不是做作业或考试时出错了就扣而已，这是关系到一个单位的账务，是每一个单位以后制定计划的依据。
所有的账记好了，接下来就是结账，每一账页要结一次，每个月也要结一次，所谓“日清月结”就是这个意思，结账最麻烦的就是结算期间费用和税费了，按计算器都按到手酸，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行，一开始我掌握了计算公式就以为按计算器这样的小事就不在话下了，可就是因为粗心大意反而算错了不少数据，好在科长刘阿姨教我先用铅笔写数据，否则真不知道要将账本涂改成什么样子。
除了做好会计的本职工作，其余时间有空的话我也会和出纳学学知识。别人一提出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事，除熟知每项业务要怎么和银行联系以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天的就往银行跑，那就不是件容易的事。
随着会计制度的日益完善，社会对会计人员的高度重视和严格要求，我们作为未来社会的会计专业人员，为了顺应社会的要求，加强社会竞争力，也应该严于自身的素质，培养较强的会计工作操作能力。
作为学习了差不多三年会计的我，可以说对会计已经是耳目能熟了，所以有关会计的专业基础知识，基本理论，基本方法和结构体系，我都基本掌握。但这些似乎只是纸上谈兵。淌若将这些理论极强的东西搬上实际上应用，那我也会是无从下手，一窍不通。
下面是我通过这次会计实践中领悟到的很多书本上所不能学到的会计的特点和积累，以及题外的很多道理。
以前，我总以为自己的会计理论知识还可以，正如象所有工作一样，掌握了规律，照葫芦画瓢准没错，那么，当一名会计人员，应该总没事了，现在才发现会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性，离开操作和实践，其他一切都为零。
其次，就是会计的规范性。每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，一一登记入账凭证，记明细账、日记账、总账等。漏账、错账的更正都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序，步骤都得以会计制度为前提、为基础，体现了会计的规范性。
登账的方法：首先要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记账凭证。然后，根据记账凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。
会计本来就是烦琐的工作，实践期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。越错越烦，越烦越错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心去做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生，因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸。
2、市场管理部是市场部的一个重要部门，它有正式职工15名，市场协管人员20名，我跟着市场管理部的方经理了解熟悉整个市场服务、管理的一些基本做法和过程。并对市场周围非法摊位进行撤消。但是往往情况却不尽人意，比如说经营者的物品摆放情况，有些经营者东西往往乱摆乱放，多次劝说也没什么效果，其中有2点原因：
(1)经营者往往考虑自身利益，而不重视市场管理整体的需要，有一种只顾自己，不顾全局的思想。
(2)我们市场部能够提供的摊位数量不能满足经营户的实际需要。在市场局实践期间，经常能看到我们管理部门与经营户之间发生矛盾的事情，一方面说明经营户有自身方面存在的问题，另一方面也提醒我们如何采取有效的手段避免这些情况的出现，应该多动动脑筋。
三、几点体会
1、通过实践，我感受到自己所学的知识是远远不够的，在财务科实践的.时候，是刘阿姨带着我做报表算账的，让我知道自己所掌握的知识是如此的少，所懂得的知识往往都是一知半解。在市场管理部所做的一些工作，虽然说跟我所学的专业不对口，但是在里面我还是学到了很多，如何正确处理管理与服务的关系，应该说是大有学问，大有文章可做。
2、深刻的明白“花钱易，赚钱难”的道理。那些经营者，每天起早摸黑，疲备不堪，再加上每个摊位的摊位费这么高，还要看生意好坏，让我体验到，赚钱是多么的不容易，不仅经营者如此，连我们的市场协管员，每天也是很早上班，很晚才回家，而且只能照顾下岗失业职工，收入也很低。
3、现在就业很难，就比方说：摊位竞标，有一次参加竞标的经营户有120家，而实际摊位只能够提供80个；在市场局工作的几个大学生，每个月也就几百块钱的收入，只能够勉强解决自己的吃饭问题，可见现在的就业实在是太难、太难了。
4、大专即将毕业，面对以后的道路，我该何去何从？通过这次的实践，面对面的接触社会，使我清醒得认识到，只有加倍的学习，不断提高自身的文化知识，养成良好的行为规范，掌握更多的知识，才能在社会上有立足之地，才能成为社会有用人才。
毕业实习报告 篇2
本人在20xx年2月在深圳市奔达康实业有限公司实习工作至今，通过实习对企业生产成本的核算有了更加具体的了解。
深圳市奔达康实业有限公司主要从事电线电缆的生产和销售业务，公司的规模较大，关于财务的分工也比较明细。在此次实习中，我主要的岗位是成本会计，因此主要实习了公司的生产成本核算，对成本会计的工作有了进一步的了解。在实习中，我参与了2月到4月的生产成本核算工作，从计算每日生产成本，原材料的均价，到编制生产成本日结表，到编制成本月结表，每一个过程都有亲手操作。认真学习了生产成本的核算过程。真正从课本走到了现实中，从抽象的理论回到了实际工作的。在这过程中，我努力工作，严格要求自己，虚心向公司的财务学习。
在这学习过程中，我发现会计是一门实务与理论结合性很强的学科，尽管自己学过这门课程，但是在开始操作具体业务时，觉得又和书上的有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只有多加练习才能牢牢掌握。在工作中，仅靠我们在课堂上学习到的知识是远远不够的，我们必需在工作之余不断的给自己充电，在扎实本专业的基础上也要拓宽学习领域。同时在实际的工作中遇到问题时要多向他人请较。人际沟通也是非常重要的一点，如何与人打交道是一门艺术，也是一种本领，在工作中是不能忽视的。
课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎么变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。刚开始实习的时候总是觉得课堂上学到的知识用不上，尤其是我现在的这个岗位，书上的.那些财务会计啊，税务计算啊，都跟工作沾不到边，觉得[你阅读的文章来自：126]很受挫折。渐渐的，我发现，假如没有书本的知识作为铺垫，又哪能迅速掌握工作内容呢？成本会计要求我们必需熟悉整个生产流程，并根据一些相关的数据做出决策，要不然每日计算出来的生产成本只是一长串冰冷的数字，毫无意义可言。实习至今，我主要的问题是没有下生产车间及时了解生产情况，导致对一些产品的生产流程不是非常了解，对于产品的规格型号只是在相关的用量表上查找，没有实际了解，这将影响到成本的核算工作，在接下来的工作中，应该加强对产品的了解，让自己在工作中更能得心应手。
尽管成本会计的工作显得单调而繁琐，但是只要自己认真学习，认真工作，就可以在工作中发现乐趣的。
毕业实习报告 篇3
一、毕业实习的目的
毕业实习是我们毕业前一门必修的实践性性课程，在实习过程中不仅要让自己动脑子，细心观察，还需要自己动手实际操作，目的在于让我们把理论和实际相结合，增强对专业知识的理解和记忆，建立我们对安全工程这个专业以及安全生产中的各种注意事项有感性认识，夯实基础，快速的掌握本专业的各项技能，融入到生产实践中。
二、毕业实习的意义
在实习过程中通过对实习基地的各种工业设备和工艺流程的参观、学习和听取企业各个领导对安全工作的详细讲解和自己亲历的讲述，不仅可以提高对安全工程专业现在和未来的认识和了解，而且还能增加我们的学习兴趣和增强专业自豪感。同时，实习能帮助学生在毕业前更多的接触生产实际、了解社会、加强劳动观念、加强安全意识、培养动手能力和理论与实践相结合的能力等方面都具有重要的意义。
三、毕业实习时间及地点
时间：20xx年3月3日——20xx年3月7日
地点：贵州省毕节地区大方县六龙镇五凤煤矿
四、实习企业简介
1、五凤矿简介
五凤煤矿是永贵五凤煤业公司的主要矿井。永贵五凤煤业公司是由河南永城煤电集团旗下的永贵能源开发公司与贵州大方发电公司、贵州西能煤炭勘探开发公司、贵州新能实业发展公司投资组建的股份公司，在大方县投资开发建设五凤矿、五凤一矿、五凤二矿三个煤矿，均为大方火电厂的骨干供煤煤矿。
2、矿井概况具体介绍如下
(1)井田范围
五凤井田位于贵州省大方县县城东侧，321国道与326国道相交于大方县城，井田即位于交叉处东侧。326国道和在建中的(大)方(金)沙公路从井田北部经过，321国道由井田西及西南部经过，贵(阳)毕(节)高等级公路由勘查区西南部经过。井田距大方电厂厂址(新铺村)5km，距贵阳市 177km，距毕节市47km。
五凤井田探矿权登记范围为：西南与小屯井田相接，西北界与大方县城边相接，南界至羊场坝，北至梁家岩-郑家寨子一线，东界至四冲-大寨-官寨一线。南北长约11.06km;东西宽12.40km，探矿权面积89.22km2
(2)矿区水源、电源及通信情况
大方县地方电网基本形成，全县共有小水电站32座，国家电网覆盖境内主要含煤构造单元。大方110/35/10kV变电站，安装20MVA主变压器两台。六龙110/35kV变电站，设计安装63MVA主变压器两台。区内电源充足。本矿井供电电源是可靠的，供电电源一回35kV电源引自六龙 110/35kV变电站，另一回35kV电源引自大方110/35/10kV变电站。井田内干鸡河和龙滩口X3号泉及工业场地外东北的崖峰洞的泉水可能作为供水水源，区内含水地层较为发育，在茅口灰岩和玉龙山地层内可能打井取水。
大方县已形成了由光缆或微波传输的通讯网，通讯系统均已实现程控化。通讯畅捷。
(3)煤层及煤质
本井田含煤地层为二叠系上统龙潭组(P2l)，一般厚度为170m，含煤18—34层，含煤总厚度5.00—34.22m，平均16.41m，含煤系数9.49%，可采及局部可采煤层7层，其中基本全区可采煤层有6中煤层，大部可采煤层有26、33号2层，局部可采煤层有6下、10、14、19 号4层，零星可采煤层有6上、7、8、11、30、32、34号7层，可采及局部可采煤层总厚度8.18m。
(4)地质构造
井田位于大方背斜东翼北段，地层走向总体呈NE，倾向SE，倾角3-15°，基本为一宽缓的单斜构造。浅部地段倾角较小，其间发育多条宽缓的次一级褶曲，局部见有少量断层，褶曲轴及断层基本呈北东-南西向展布。构造形迹以褶曲为主。井田内含煤地层断层稀少，未受岩浆岩的影响，但褶皱及背、向斜发育，沿走向、倾向的产状均有一定的变化，构造复杂程度属第二类—中等构造。
(5)瓦斯及其他
地质勘查在全区共采煤层瓦斯样46件(6中煤29件，26号煤17件)，进行常规瓦斯测试。
自然瓦斯成分：各煤层甲烷成分介于32.79%(J103号孔10煤层)—99.74%(J306号孔26煤层)，其平均值为84.83%;二氧化碳含量平均值为1.06%;氮含量在0.25%(J306号孔26煤层)—67.21%(J103号孔10煤层)之间，平均值13.97%。
煤层瓦斯含量：可采煤层可燃物瓦斯含量的平均值16.78ml/g，最大32.33ml/g，最小6.05ml/g，其中6中煤层平均18.31ml/g。瓦斯风化带深度120m，百米瓦斯梯度2.23ml/g。
五、实习内容
坐了大半天的车，20xx年3月3日中午，我们来到了六龙镇的五凤煤矿，公司领导热心的接待我们，一路长途跋涉，大家都饿了，因此，公司首先安排大家在公司食堂吃饭，也给我们安排了很好的住宿，大家把东西整理好以后，去五凤矿的安全培训中心听取领导讲课。
3月3日下午，公司安全副总给我们讲解五凤矿的地质状况，其中包括了地质条件、交通条件、井田构造、地层、矿井水文地质、开采技术条件等做了详细的介绍，让大家对五凤矿有了基本的认识，副总强调搞好煤矿安全工作，必须认真学习和搞清楚地质状况，地质的编录要准确、及时，地质写实是作为下一步巷道等的依据，他还根据五凤矿自身的情况说到一些要点，如顶板差的不能锚杆支护，只能架空支护;要采用综采，技术必须先进，资源必须丰富等。在讲课过程中，副总讲到了几条让我印象深刻：1、采掘过程中若有瓦斯异常。则说明前方有构造变化;2、若断层落差大于10米，一般采区或井田边界;3、岩浆岩侵入一般形成无烟煤。另外，技术副总还给我们介绍了该矿的“采、装、运、支、处”等方式方法，五凤矿的采煤机为MG160/375-WD进行综采，工作面刮板运输机为 SGZ-630/320进行输送，支护方式采用液压支架，型号为ZY3800-15/33，这些详细的讲解不仅让我们对该矿有了更深的了解，也让我们对矿用的机电设备有了更多的认识。
3月4日上午，通风安全副总给大家讲解关于通风方面的知识，陈副总着重讲解了“一通三防”，搞好“一通三防”是煤矿安全生产的关键，是职工生命安全的保障，也是煤矿生产过程中最为复杂的问题，五凤矿针对一通三防中的瓦斯治理共建有地面永久瓦斯抽放泵站，并建设有瓦斯发电站，五凤矿的一二期工程采用两进一回，中央分离式和中央并列式通风，机械抽出式，陈副总讲到了在采掘过程中“逢突必断”等科学技术含量高的实践经验总结，他还强调要做好煤矿安全的每一步，必须学好瓦斯压力和瓦斯含量等专业知识，而且在工作中必须踏实认真，这让我们受益匪浅啦。下午，李部长带领我们进行了地面参观，主要观看矿用各种机电设备及其模型，了解公司的企业文化建设，在参加防突队、掘进队、通防部的时候还听取了各个部门领导的讲话，让我们对公司的发展和未来都充满了希望。
3月5日下午，今天是我们井下实习的时间，我被分到了第二批下井，所以到了下午，区队宋师傅，谭队长公司相关负责人带领大家换好服装佩戴好井下作业安全设备一起下井参观，我们通过1200米长的副平洞乘坐电机车下井，在行走中大家除了注意安全，还不忘了仔细的观看巷道的支护等，把学习过的理论知识和实际相结合，平洞走完后，大家依次乘坐猴车走过800米长的暗斜井，我们走到了井底车场、中央变电所、运输顺槽、回风顺槽、煤仓、二采区的综采工作面，在井下虽然危险性比地面高很多，但大家都很兴奋，因为我们终于见到了原生态的煤，那真的是顺手拿一块都是钱啊!我想更多的是我们学习的专业知识在哪儿有了用武之地，几位领导人员边走边给大家介绍，我们通过运输顺槽出来又去了二采区的炮掘掘进头，这也是我们以前从来没有见过的仔细看了一遍后我们依次走路出井，在井下的时间过得很快，大家都见识了不少，以至于整个晚上都兴奋着。
3月6日上午，五凤矿的总工程师给大家讲解安全管理的有关知识，曹总讲到：首先，如何做人做事;其次，曹总讲到企业安全管理的程度，相比之下，国有企业的安全管理更到位，更可靠;再者，在和同学们交流的过程之中曹总回答了同学们的提问，例如：企业文化中的“懂疑亲、严细实”内容和“零一二三四” 的含义，方方面面都体现到企业管理和建设的完善及丰富，曹总说，在外面以后的工作中要注意细节学问，抓住领导给的每一次机会，认真完成领导安排的每一件事，是成功的前提。下午，全班同学一起参观了五凤矿的瓦斯发电站和瓦斯抽放系统，这让充分的认识到治理好矿井瓦斯的难度和重要性。
3月7日上午，原本安排张矿长给我们上课，后来张矿长因有事没来，公司的其他领导人再一次给大家强调和巩固了开采技术条件和一通三防的相关重点，这说明矿井正常运行生产的前提是有先进的技术条件和搞好一通三防，对于安全工程专业来说，这无疑是我们掌握和学习的重中之重，也给大家讲了一些近年来国家和五凤矿自己制定的'一些安全管理制度等，每个人都认真的听讲和做笔记，可以说每位领导的讲课都让大家一饱耳福啊，大家都很清楚，一堂课的时间很快就过去了，而等待我们的将是一餐午饭后的离别，想到这里，我心里酸酸的，感觉时间真的真的过的很快，几天的实习就结束了。
五、实习总结
短暂的几天实习生活中充满了无数的快乐和不舍，而更多的是回忆，经过这几天的实习，我们学到了很多我们在书本上无法学到的专业知识，也学到了不少经验，拥有丰富的社会经验是还未走向社会的大学学子的必备技能。很感谢五凤矿对我们大家的热心款待和在这短暂的实习日子里给于的大力帮助与支持，感谢五凤矿各位领导对我们做了及有深度的讲座，感谢他们让我们学到了、懂得了很多，让我们明白了我们仍然需要不断的学习，对工作要更加的精益求精;更要感谢的是这次带领我们实习的两位老师(李希建老师、江成玉老师)，两位老师不辞劳苦的为我们安排这次难得的矿井毕业实习，不仅给我们寻找了这么好的实习基地，而且在实习过程中也对我们关怀备至，谢谢他们!现将实习情况总结如下：
1、理论实践相结合，提高个人思想政治素质，充分认识理论，并不断实践，充分利用自己所学的知识来指导自己完成每项工作。
2、少说话多做事，敢于面对困难和解决困难，遇事心平气和。
3、加强职业道德，提高法律意识，严格遵守各项规章制度，养成良好的工作作风。4、加强学习的主动性，结合自己所学专业有针对的加强学习。
5、认真学习，夯实基础，充分抓住领导给的每一个机会，认真完成领导安排的任务。
毕业实习报告 篇4
对于一名即将毕业的大学生来说，能有一次教师实习的机会是难得的，所以我特别珍惜这次实习机会。
刚开始实习的时候，我只是跟着指导老师去听课，后来慢慢熟悉了后，指导老师就放手让我给学生上课了。我记得有次上课，孩子们给了我一个巨大的惊喜，那就是我上节课讲的内容他们都会，而且有个小女孩不仅很流利的读出了我上节课交给她的课文，而且每一段的段意也都很清晰的说出来，掌握的十分熟练，我想这就是我上节课耐心教学的成果吧。
我也开始明白，孩子们愿意用自己的短期记忆记事情，但是他们储存知识是很牢固的，只要是教师说的'语言、讲过的知识点他们很都会记得，接受的慢不代表他们真的不会，而是要有一个接受的过程，当他们接受的慢时，作为老师，我们应该在不影响自己教学进度的同时，适当的慢下来，与他们同步，在引导的过程中用眼神与他们交流，让他们在我们的眼神中读到真诚。甚至可以适当的提高说话的分贝，提醒学生应该快一些，绝对不能发火。
经过小学教师实习我明白了，师生间的互动要相互的配合，教师的进度一定要根据学生进度来进行。教师引导，学生跟进，同步教学，同步思考，记得课堂是学生的课堂。
孩子最需要的就是教师良好的示范性语言以及积极的行为引导，所有的教育手段都不是白费的，一定会是有收获的。而教育手段最基本的就是耐心。在耐心的基础上巧妙的运用教学手段就会得到意想不到的教学效果。
在实习期间有一个很淘气的孩子，要送到我实习的学校来托管，这个艰巨的托管任务就叫在我身上了，在我没有课的情况下，这个孩子就交给我带了。这个孩子的确很淘气，说什么都听不进去，就是和你反着来，越不让干什么就越干什么，就是一副天下我独尊的样子。我的耐心一下子被他磨没了，我真的发火了，但是令我意想不到的是，他竟然很听我的话，我就对他发了一次火，他就对我很是尊敬，缠着我让我给他讲故事，我不明白，为什么他这样听我的话?原来，他是在我的声音中找到了安全感，从那时候起，我不但不和他发火，而且还经常的鼓励他，我们相处的越来越好。
这次的小学教师实习让我这个大学生收获了很多教学经验，是一次有意义的实习。
毕业实习报告 篇5
20xx年初，我们在上海、江阴等地开始毕业实习。通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察，我们收获颇丰，不但将自己所学专业知识付诸实施，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。
因为实习的场地是工厂，安全自然是重中之重了，所以实习还没开始，我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛，有什么好说的?但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。原来，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有"注意安全""禁止吸烟"等字样。通过一系列实际例子的罗列，我们都深深地体会到所谓船厂工作的3D理论确实有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY!不过，情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗?我们且走且看。 在沪东厂的实习，让我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步认识。沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于20xx年4月8日，经资产重组合并而成，是独资、特大型、综合型造船企业，其核心企业是沪东中华造船(集团)有限公司，下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。沪东中华厂拥有自己的博士后工作站，有20xx余名中高级专业技术人员。在造船软件的应用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZ—CIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证，拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。可能正是因为有上述优势，该企业将他们的发展方向定位：努力建设世界一流的造船基地。
随着实习的进一步深入，我们了解的东西也越来越多，比如现代船舶的建造流程等。现代船舶的建造流程一般可以这样概括：船体放样，船体钢材预处理和号料，船体构件加工，船体装配，船体焊接，密性试验，船舶下水，船舶舾装，船舶试验，交船与验收等。在上述步骤中，给我留下深刻印象的是关于船体构件加工的那些东西，构件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型。热力切割一般包括氧—乙炔切割和等离子切割，前者是用氧—乙炔混合气体燃烧产生的热量将金属点燃，打开氧气阀使金属在纯氧中剧烈燃烧，用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除，形成割缝。而后者则使用等离子弧产生的热源来熔化局部金属，用高速等离子束吹除已熔化了的金属形成割缝。此两种切割方式在船厂都有应用，但因为等离子切割有可切割有色金属、可水下切割、切割质量好等优点，目前其在船厂有更为广泛的应用。机械切割最主要的方式是剪板机和型材切割机。热力成型中一般船厂广泛使用的是线加热及水火弯板等，其原理是：当沿着一条线对板材的一侧进行加热时，随着冷却板材会发生弯
曲，当用水冷却时，就会有更显著的弯曲。机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。 以上是船舶建造流程中关于构件加工的一些情况，因为我们在现场观察了各加工设备的运行，所以相对而言印象更为深刻一些。但船舶下水更能让我们产生对自己所在行业的热爱，不仅仅是因为那份壮观，还有整个过程中包含的那些先进技术和古老经验。所谓船舶下水就是，当船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些设备并经过一定的操作，将该船移到水面上。
船舶下水一般分为重力式、漂浮式和机械式下水，各方式常用的设备分别为船台、船坞和吊车等，我国常用的是前两种。船台式滑道下水是目前应用最为普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建两条坡度为7.5°左右的倾斜式滑道直伸入海中。船舶下水时在上、下滑板间涂上抗压剂、润滑剂后将船放置在滑板上，打掉安全止滑器与机械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。这种方式简单、经济，但影响这种下水的安全因素也较多，特别是10万吨级以上的船舶，其船体大，重量大，在滑道上承压时间长，要想减小滑道与滑板间的摩擦系数，主要途径是提高滑道和滑板面上的耐压材料——船舶下水蜡的抗压强度。但是这种蜡的存在还需要牛油等润滑剂的配合，这样一来，将严重污染环境。在现场我们看到的情况也确实比我们想象的要严重得多，船台上几乎都是上一条船下水后留下的油和蜡的痕迹。相对而言，船坞的下水就要干净许多。船坞是漂浮式下水的最典型方式，当船舶具备下水条件时，将水引入(或利用自然条件)船舶建造区——船坞里，使船自行漂浮，然后将其拖曳到舾装区进行舾装。船坞是实现漂浮下水的构筑物，其有干船坞、造船浅坞、浮船坞与注水船之分。目前我国各大船厂大多采用干船坞造船，修船厂则多采用浮船坞，如华润大东修船厂就拥有亚洲最大的浮船坞"大东号"。
船舶建造流程中，我们接触最多的应该是焊接了。在实习的各个阶段，我们几乎总能看到焊接工人们忙碌的身影。这也难怪，在船厂，焊接工时约占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本占船体建造成本的1/3左右，焊接生产率是影响造船产量和生产成本的重要因素之一。同时，船体建造质量中焊接质量是一项重要的检验指标。正因为这些，焊接被作为实习的重点内容。
焊接发明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生产中的铆接工艺。现在，焊接已成为造船中最主要的连接金属的方法。我国从50年代起开始由手工电弧焊，60年代引进了埋弧焊、重力焊等。焊接的优点有如下几个：一，焊接结构重量轻，节约金属材料。二，焊接结构劳动量少，生产效率高。三，焊接结构前度高，接头密封性好。四，焊接结构加工方便，有利于实现机械化自动化。焊接的种类较多，现以我国各船厂应用较广的几种方式为例加以说明。江苏省江阴澄西船厂主要的焊接方式是：手工电弧焊，气体保护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳气体保护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接准备及设备维护的要求较高;氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此，现代船厂常将多种焊接方式综合使用，效果会更好一些。沪东厂的LNG因镍铜管道较多，对焊接要求高一些，就使用氩弧焊较多;在船底等处，则多采用二氧化碳保护焊等;手工焊因使用方便，在装配时的各个环节几乎都有应用。
至于系泊试验，其目的.在于检查船体、机械、电气装置与船舶动力装置的制造和安装情况，并鉴定其质量，使船舶具备适航条件。船舶的系泊试验是在船厂码头上进行的。由于受到码头堤岸坚固性的限制，并因船舶基本上处于一种静止状态的缘故，对船舶主机、轴系及直接服务于主机的各种辅机、设备、系统进行试验尚不能显示其在全负荷运转时的性能，这就是系泊试验的局限性。因此，船舶的系泊试验后还必须进行航行试验。
航行试验的目的是更全面地自己地检查船舶各部分的安装质量和使用情况、各种设备运转的灵活性和工作可靠性。在航行试验中要测定船舶的航速和主机马力，并获得船舶的操纵性能、回转性能、航行稳定性、惯性和对指定航区的适航性等有关资料，通常进行短程或远程、轻载或重载的航行试验。
总之，通过这次实习，我对自己的未来有了更加清楚的认识。毫无疑问，对于我这样的将要走上工作岗位的人来讲，船厂的工作环境我已经熟识，工作内容也略有掌握，我想，学校组织的这次实习，对我们的就业有着不可估量的作用。真的想对老师们说声谢谢!不过，实习中也暴露出学校在工作的计划和应变方面做得不是很好，希望我们的学弟学妹们能更好的在实习中学习。
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