【精品】实习生实习报告四篇
在现实生活中，报告与我们愈发关系密切，报告根据用途的不同也有着不同的类型。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编收集整理的实习生实习报告4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
实习生实习报告 篇1
20xx年7月7日，怀揣着对实习的期待，我们踏上了襄阳这片土地。公司对我们也是非常负责的，让我们住在宽敞、舒适的宿舍里，对我们进行培训，以及到各车间进行全方位的学习。为期一个多月的实习分为以下三个阶段。
人才培养工作站的佐野学老师和他的学员们对我们进行了四天的培训。培训内容包含了公司的发展、规模、愿景、价值观，董事长的系列讲话，分割产品的种类及品质管理，个人素质拓展等。在这个过程中，我深入了解了正大集团，它一直将"利国、利民、利企业"的原则放在首位，这也是谢国民董事长一直坚持的。我敬佩一个企业能将国家和人民的利益放在企业的利益之前，不会为了私利不管不顾。这是正确的决断，只有国家和人民信任你、支持你，你才能发展的更好，走的更远。
对于个人素质拓展，让我更加全面的认清了自己。如何展现优点，如何改正缺点，如何树立目标。
进入分割车间后，我只花了一个上午的时间来认清各种分割产品，这得益于培训时一位学长的教导，让我在未进车间之前就对这些产品的名称熟记于心，进了车间只要对号入座就行了。现如今，我知道了猪分为前、中、后段，1-5号肉，前、后腿骨，五花肉等产品，而这些在我来正大之前统称为猪肉。除此之外，白条的定级是根据第6-7根肋骨中间平行至第六胸椎棘突前下方对应的背膘厚度（含皮）来判断的，分为T级、A1级、A2级、A3级和A4级五个等级。可以说，这是我来正大学到的最实用的东西。
在车间里，我看见了许多设备，去皮机、锯骨机、分段机等，还有先进的分割产品入库系统，根据传送过来的产品选择系统里正确的产品名称，然后设备自动扫描周转筐上贴的芯片，系统就会显示详细RFID信息，如批号、名称、重量等，点击"保存"后产品入库。这些设备节省了大量的人力物力，大大提高了生产效率，也降低了因人员失误而造成错误的机率。
仓储部是最后一个实习地点，在仓储部主要负责发货，发货是一个细致的工作，稍有差错，就可能造成错发、多发、少发，多发了就可能会给公司造成财产损失，错发和少发了就可能影响公司的信誉，降低客户的信任度。在装车前严格按照拣配单的要求核对产品的名称，单位、数量、等级，确保准确无误，再进行装车。
副产的发货，副产有标准件和非标准件两种包装规格，标准件发货根据拣配单上的产品名称、数量、级别来发货，清点数量是否和拣配单一致；非标准件的发货比标准件有点麻烦，还要进行手记其重量。
我在仓储部的.实习工作是发白条。发白条运用的是E-work系统和远程桌面连接。登录E-work系统，根据订单号的后四位搜索出客户，每个客户订单上白条的数量和等级都清楚的记录在里面，再对白条进行称重、录入信息，过了几头猪，总重量多少，一目了然。发货完成后，登录远程桌面连接，进入CPF IT CENTER,对提货单进行汇总，这主要是核对白条的配送量与实发量是否一致。这些事做完后，一份订单就算完成了。这种不需要人工称重、手动汇总的系统，不仅效率高还省时省力。
来之前总是好奇公司如此大的销量是如何快速发货的，仓储部满足了我的好奇心。只需要五六个人，就能完成一笔笔订单。每天，我看着装满白条和分割产品、副产品的车运往全国各地，销售到千家万户，就会想，这里面也有我出的一份力。
在正大，让我接触到很多新东西，对一些事物也有了新的认知。这个过程有艰辛、有心酸，也有欢乐、有收获。
在正大，完成一天的工作后最大的乐趣就是坐在篮球架下与室友闲聊、打游戏。凉风习习，星辰闪耀，暮色四合，最美也最惬意。
在正大，我学会了成长。
实习生实习报告 篇2
尊敬的公司领导：
您好!
非常感谢您给了我在公司工作的机会以及在此期间您所给予的`帮助和关怀，由于一些个人的原因，很抱歉今天我在这里将提出辞职。希望公司领导能给给予同意和谅解。
由于本人仍然在试用期内，未能算为公司的正式员工，故烦请领导在我正式提出辞职请求后一天内尽快找人接手我的工作，谢谢领导的理解。
对于由我而为公司造成的不便我深感抱歉，真心希望****货运的业绩以后会一路飙升，在以后的发展中蒸蒸日上，也衷心祝愿各位领导与同仁在以后的工作中开心顺利，谢谢!
此致
敬礼
辞职人：XXXXXX
时间：xxxx年xx月xx日
实习生实习报告 篇3
实习内容：
锻压铸造数铣928铸造汽车钳工车工铣工加工中心
数车928数铣990
实习时间：
1012周
实习地点：
培训楼、机加工车间、12号楼山腰各工种相应车间
实习内容与体会
实践是检验真理的唯一标准，以前我们总是七嘴八舌地说锻压、钳工、车工、铸模等等是多么的简单，在经过为期两周的金工实习后，我才明白，以前的的观点是如此的幼稚。金工实习并不是我们想象的那么简单，只要你有足够的重视，并且你愿意虚心的向老师们请教，老师们可以教会你很多，我们可以通过实习学到很多课本上没有的东西。回顾过去半月，虽然有时有点累，但是受益匪浅，感觉时间过得踏实，感受颇深。
金工实习时间虽然很短暂，但是每一天的课程都是一门学问，一门深奥的学问，需要我们努力去尝试，需要我们虚心地请教，需要我们勇敢地探索。很遗憾的是，每一个工种都只有一天，甚至半天时间给我们，所以我们每次都只能浅尝辄止，刚刚接触到这一门学问的一点皮毛，又不得不舍弃它，去学另一门了，正如一位同学所说金工实习只能是让我们有所接触，而不可能让我们完全的掌握，我们只能尽最大能力，做好我们能作的。现在在这里把我的体会与感受总结如下：+
安全第一，金工实习存在一定危险，如果不遵守规则，容易造成事故。我们的第一课是安全教育：实习老师给我们讲了安全问题。穿戴要严格按照金工实习的要求，避免因穿戴而发生不必要的人身事故。其次是要求我们了解车床性能及掌握各种操作要领，以此保证实习的安全性，也是提高我们的安全意识，树立正确的工作态度，观念；遵守劳动纪律，遵守安全技术规则。严格遵守工场的制度，不得在工场打闹玩耍，还要保持良好的精神状态。
万事开头难，实习的第一天，大家的心情都很激动，毕竟是第一次进车间，我们的工种是锻压冲压，内容是把一块圆柱条铁锻压成六角螺母。我们要用铁锤把烧红的铁条慢慢锻压。别以为看到铁锤就认为它是一件很简单的体力活，其实，它也是一件很需要动脑的事，并且技巧也十分重要。
首先要注意的是火候，铁块的温度必须恰到好处，温度太低铁块很脆，你再用力也打不动，温度太高也不行，不是过热就是过烧，过热还好一点，过烧可就把铁烧废了。这些我们都初次接触，很难判断，幸运的是，中年师傅和年轻师傅都不时过来指导和帮助我们。使铁锤还要注意力度，力太小铁很快就冷却了，太大容易打歪；还要注意打击方向，偏了会把铁块打歪。打到适当厚度的时候，便是定型的时候，这是最关键的步骤，没有定好，将前功尽弃，此时，也是考验小组成员的团结配合程度的重要一步。小组一个同学使铁锤，一个同学负责观察和指挥，其余两位要用钳子固定铁块。为不使一个同学太累，我们总是轮流的来，当然先是照顾女同学，给她较轻松的活儿。六角可不容易定，有的小组就把它打成八角了。
等边等角，稍不注意，就打歪了，这时要纠正就比较困难了,虽然我们开始一直锤得不错,比其他同学打得要好,但是,由于我们后面没有足够的注意,不小心便把螺母打得有点歪了,其他同学则是后来居上,打得很好。经过一天的努力，终于把螺母锻好了（没有钻螺孔），和蔼的师傅虽然是皱了眉头，但仍给大部分同学都是A，着实让同学们高兴了好一阵。晚上，睡梦中我想的还是六角螺母。
在实习中，让人感觉似乎回到了童年时代，我们又玩起了沙子。然而，现在的沙子可不像童年时代一样好玩，铸造又是技术的学习。铸造，我们用的是沙模。师傅说，沙模的一面需要很平整，用来铸造当然光滑一点好，但另外一面就不能太光滑了，铸造时会有气体产生，这一面是用来透气的。我们先把木块放在适当位置，放好定位栓，便开始填沙了，沙子是含有黏土的，这样才能很好的把沙子粘在一起。铲大概三分之一的土，便要拿铁棒来敲结实，敲均匀，这可真是一件累人的活，胳膊酸了，手掌起泡了，摩破了，钻心的疼，但还是要继续敲。沙子填好一面，翻过来填另外一面，这时你得小心，一不留神，就可能坏了，小的还可以修补，大的可能就要重来。两面都填好了，就差拔模了，小心翼翼地，先蘸点水，涂在木块边缘四周，，再拿小铁快敲松，这样才可慢慢拔出来。
一天铸了两个模，两手累得写字时都在颤抖。师傅说，我们的速度是远远不够的，但这是第一次，还是做的不错的。
车工，以前，都只是在电视上看到过车床，今天终于有机会见到并学用车床车零件了，心中欣喜不已，面对的是一个大机床，就那庞大的身躯就可以把你吓倒。首先是安全问题，你得小心翼翼按规章行事，车床可是无情的.。在钳工实习中，先是老师示范给我们看,她车的圆弧面简直就是完美,就像是商店里买的乒乓球一样圆.我们车的球与之比起来,真让我们无地自容,令人发笑的是有些同学车出了一个鸡蛋，还有同学车的就好像是蟠桃,还有的同学车的什么都不是,像是啃过的骨头。在车工实习中，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度。还有，车工是一个很讲技术的活儿。我们一天要车一个球形。
钳工，不仅要体力，更要求技术，听老师说学好钳工需当学徒三年，使锯使挫的力度和方向都要恰到好处。我们要锯两段规定长度的铁条，还要把两个平面挫平整。看起来简单，做起来可真为难，尤其是女生，力量不够，直累得满头大汗，男生当然要过去帮忙了。
还有数控、数车、数铣等等用电脑控制得精密车床，不仅要技术，还要懂电脑。不得不感叹，这些东西可真先进啊！
最后是要考试了，机考，直到考试时，才知道，原来很多东西都还不懂，只好翻书,翻书也很难找到答案,这时就后悔当初没有好好的看一下教材,希望考试的结果不会太大影响我的最后总成绩.
说快也真快，转眼间，为期十天的金工实习就结束了。在十天的实习中，累吗？自然是避免不了的，但我们学到的也不少啊。总而言之，虽然在十天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开的。
实习总结
要了解一项工种，熟练车床的操作，光是靠啃书本是无用的，所谓实习就是要我们自己实际的去练习，去操作。要真正的能从书本的理论知识转到实际操作，实践中来。还有就是不能由着自己的性子来操作，一定要在师傅的指导，讲解下进行操作。严格遵守操作规程。不可自己耍小聪明。比如，锻压这一工种，看到师傅在熟练的演示之后，自认为还是很简单的，也就是通过铁锤，火钳夹简单”的的几步，然而真正的自己来操作时，才发现并不是那样的简单，要注使锤的力度、火钳的夹持方法、成员如何配合，这些问题都是只有在实践中才会发现的。
在实习操作时，我们思想要集中，切不可开小差。要知道，一失足成千古恨。比如，在车工等危险工种实习时，开车前，一定要和同伴相互呼应，避免造成事故。我想说的是：请
珍惜他人的健康与生命，也请珍惜自己！
操作过程中也要做到细心谨慎、耐心专注。比如说，在车工时,操纵手柄时就需要我们做到眼、手一致。车一段弧面时，要同时注意到横向手柄、纵向手柄的进给。特别是精车时，两手配合的要很好,眼睛盯着工件,小心翼翼,稍有不慎则会影响到精确度,处理不好,可能会前功尽弃,车的很好当然不是易事,但总得对得起观众。
在实习期间，我们存在着一个很不好的现象。那就是工作态度问题。比如，有些同学常出现迟到的现象，及工作中偷懒、随便应付的现象。我想这不仅是态度问题，更重要的是在另一面反映了一个人的人品、素质。且不说专业知识掌握的如何。单是这种坏习惯、坏毛病，最起码这是对师傅们的不尊敬。所以我认为实习期间很重要的一点是工作态度问题，态度决定一切。只有树立正确的学习、工作态度，那才能真正的掌握和更深入的学习到专业知识。
实习过程还要讲究合作，在实际操作中我们应该学会如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之间其实并不是单纯的操作，相互呼应。还可以提高我们的实际解决问题的能力。增强合作，团体意识。
这些都是我十天实习后自己的体会和收获，10天的时间太短了，经过实习，我不仅了解到了各种车床的基本操作，对机械生产有了初步的认识，通过实习，我还锻炼了自己的动手能力，提高了同学相互之间合作水平，增强了团体意识，增加了创新能力。
最后，感谢所有指导我们实习的老师们，他们在我迷迷茫茫无从下手的时候，给我们最耐心的指导;是他们一丝不苟的躬亲厉行教会了我们不怕困难、挑战困难;是他们让我懂得如何严格要求自己、如何做的更好感谢在实习每一天里给我们的帮助，愿老师们工作愉快！
实习生实习报告 篇4
我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。每一天，大家都要学习一项新的技能。三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。
金工实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实,这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。
钳工在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开始了我们的任务 完成一个小锤子。
在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约240次每分,在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。
接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸搓削成平面。搓平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀搓表面时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打磨，之后便是中搓，最后用小搓来把它搓平搓细。一直重复着搓的过程，最后终于把这根粗糙的'铁棍磨的好看了。
接下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的形状。根据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块，这样，就完成了锤子的基本形状，在进一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动。在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而且要加入机油润滑。
一个工件做完了虽然不是特别的标准，但那确实用我们的汗水换来的，那其中凝满了我们的用心与期望，看着自己的第一件劳动成果满心的欢喜难以言表。
接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮 。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由28MM车到26MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。
随即，我们每组都领到了一个毛柸圆柱棒，这就是我们要加工的材料。加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一并在主轴孔内卡紧。然后调速(一般在140-180r/min)，打开开关，将刀架移到合适的位置，在打开开合螺母，搬动主轴正反转手柄开始车手柄。先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧度，最后用砂纸将手柄的面打平。打平后再把手柄车断，一个手柄就基本成型了。
经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有信心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，终于车好了六个手柄。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。
这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
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