毕业的实习报告

时间：2024-08-02 14:40:55 实习报告我要投稿

关于毕业的实习报告3篇

　　在我们平凡的日常里，接触并使用报告的人越来越多，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编为大家整理的毕业的实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

关于毕业的实习报告3篇

毕业的实习报告篇1

　　一、实习说明

　　(1)实习时间：20xx年12月19日至20xx年3月31日

　　(2)实习地点：广东德豪润达电气股份有限公司珠海制造中心

　　(3)实习性质：毕业实习

　　二、实习单位简介

　　广东德豪润达电气股份有限公司成立于1996年，是一家专业从事智能化家用电器产品开发、设计、制造和销售的企业。公司的产品全部销往美国、加拿大和欧洲等发达国家和地区，是珠海市最重要的出口创汇企业之一。 20xx年6月25日，公司2600万A股在深交所成功上市(股票代码：002005)，为公司长远健康发展提供了强大动力。作为行业内具有影响力的制造商，德豪润达拥有强大的研发能力、制造能力和全球营销能力，十余家下属工厂和控股子公司，现有员工23000余人。被广东省授予“优秀民营企业”和珠海市“优秀民营企业”称号，也是珠海市唯一获“广东省外向型民营先进企业突出贡献奖”的企业。20xx年度在国家商务部公布的全国进出口额及出口额民营企业百强中，出口额名列全国第三十一位。

　　在日趋激烈的市场竞争中，公司坚持“以创新引导需求，以速度领先市场，以质量赢取信任，以成本推动发展”的经营理念。围绕科研创新能力、一体化的制造能力、成本控制能力和全球市场销售能力等四大核心竞争力，经过多年的不懈努力，德豪润达现已跻身于全球小家电主要供应商的前列。

　　我们的目标是“成为全球最具竞争力的智能型家用品供应商”。

　　我们秉承为用户“提供最优质产品，提供最优质服务”的经营宗旨，以强大的开发和制造能力服务于全球客户，与众多国际知名品牌、全球化公司形成了牢固的战略同盟。

　　我们尊重人、并为所有员工创造良好的工作和发展环境，为每一位员工提供良好的个人成长机会和空间。

　　三、实习环境

　　实习期间，我在实习工厂的注塑车间(部门)工作，注塑部门主要从事于在生产第一线生产并简单加工产品。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有经理1名，主管1名，拉长2名。车间的各个生产小组有组长1名，技术员1名，加料员1名。每个生产小组有生产员工10多名左右。

　　四、实习过程

　　(1)了解过程

　　起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。

　　作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的.。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(A、B班)，两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

　　(2)摸索过程

　　对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异常(比如：产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述情况时，要及时告知小组组长、技术员，让他们帮助解决出现的问题，小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。

　　在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手的，加工效率不高，加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的，于是我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品，从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时，对产品应该怎样包装不明白，此时，我便向员工同事学习，向他们请教正确的加工包装方式，另外也可以询问评管(质检员)，按评管提供的要求进行生产、加工包装产品。

　　(3)实际操作

　　经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长、技术员反映情况，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高。

毕业的实习报告篇2

　　本学期在现场进行了线路拨道实训作业，通过实习，了解到线路拨道作业的作业目的、方法及安全要求和拨道作业流程，通过实践，发现课堂上对线路起道、拨道的理论知识虽然了解不少，但实际操作和理论有一定的差别，这就要求我们必须理论与实践相结合，从中找出不足，以便在以后的工作中改正与提高。

　　一、作业目的与方法

　　由于列车的横向作用力使轨道方向发生变化为了行车的平稳与安全，结合线路综合维修，需全面拨正线路直线方向和曲线圆度，达到直线方向直顺，曲线圆顺。对直线方向及曲线正矢超限处所，应安排紧急补修拨正。方法一般采用绳正法，它是利用曲线上正矢与半径以及正矢与拨量的关系，计算应拨动的数量，将曲线拨正，使之圆顺。

　　二、作业条件

　　（一）必须利用“维修天窗”或“故障修”进行作业。

　　（二）无缝线路轨温在＋20℃拨道量不超过10mm，轨温在＋15℃～－20℃拨道量不超过20mm。轨温在±10℃拨道与普通线路相同。

　　（三）电气化区段拨道量超出线路中心位移规定值时，必须先通知接触网工区配合；影响道岔正常使用，必须先通知电务、车站工区配合。

　　三、拨道作业时的安全要求

　　（一）线路拨道作业负责人由工长及以上人员担任，特殊情况下，有工长指定专人担任，作业前，应到车站办理登记手续，设驻站，工地防护。

　　（二）上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，在道岔部位作业时，必须提前下发《工电配合通知单》，电务人员不到场不得开工。

　　（三）必须遵照“天窗”修作业制度，严禁超范围作业。根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。本、邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。

　　（四）上道前必须对各种机具进行检查，确保机具技术性能良好，满足作业要求，撬棍、起拨道器手柄必须加装绝缘套管，取放金属料具时，不得搭接两股钢轨及绝缘接头，引入线及轨距杆，轨距尺上道前必须检查其轨距，水平误差是否满足要求，严禁带病上道作业。

　　（五）在电气化铁路拨道作业，线路中心位移不得超过±30mm；一侧拨道量年累计不得大于120mm，并不得侵入限界。超出上述规定时，须事先通知接触网工区予以配合。

　　（六）作业人员下道规定

　　1、在站内其他线路作业来车时，作业人员应在距离列车不少于500m下道避车；临线可不下道，但必须停止作业。

　　2、作业人员下道后要面向列车，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2.5m意外，施工器械，物料堆码必须放置牢固。

　　（七）作业完成后必须严格落实回检制度，确认达到列车安全运行条件、工完料净、红牌已撤除后，方准离开工地。

　　(八)无缝线路地段要认真执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”规定，并做好记录。

　　四、拨道作业流程

　　（一）准备作业：

　　施工人员至少8人，其中驻站1人，现场防护1人，施工负责人1人，作业6人。工具备品：正矢绳、起拨道器2台，轨距尺1把、支距尺1把，铁锹、洋镐（电镐）若干。防护备品：信号旗2付，停车牌不少于2块，对讲机3台。

　　（二）现场作业：

　　1、测量轨温：作业前、中、后分别测量轨温，并如实记录当日气温和轨温。

　　2、标记作业量：按照《高速铁路维修作业方案审批表》确定的超限处所在钢轨上用石笔进行标记，标清拨道方向和拨道量，用箭头表示拨道方向，数字表示拨道量。

　　3、现场复核：用正矢绳、钢板尺逐点核对超限处所，确认无误后，用5m卷尺测量道岔与另一线两内侧钢轨的.非作用边的距离再加上拨道量后，并在钢轨上做好标记，用以控制轨道拨道量。

　　4、确定基准股：按照道岔与线路、道岔与道岔连接顺畅的原则，曲线线路拨道应以外直股为基准股进行拨道作业。

　　（三）拨道作业：

　　1、首先用道镐刨松拨道方向轨枕端头的道砟，拨道量大或道床板结时，应在拨道前将轨枕头的道砟挖开一些；拨道量不大时，可用镐尖将轨枕头的道砟刨松，以减轻拨道阻力。

　　2、松开需拨道位置的四股岔枕竖螺栓，使扣件扣压力基本为零，然后进行拨道作业。

　　3、扒开放置拨道器地点轨枕盒内的道砟，扒窝深度120xx0mm，用3台拨道器相距23孔。局部小轨向可将拨道器集中放置在一空内拨道，防止撬位过长或反弯。

　　4、放置拨道器，油缸与轨面夹角不大于45度，严禁放在绝缘接头处，防止轨道电路发生短路；并注意拨道器把短路两股钢轨。

　　5、用5m卷尺在两线间按已标记的拨道数据控制拨道量，留好回弹量，道床密实拨道量小的多留，反之少留；死弯多留，满弯少留。根据相关人员在线路上做的拨道实验，回弹量一般按2mm预留为宜。

　　6、拨道量达到预定拨道量后，先将松开的岔枕竖螺栓拧紧，并达到规定的扣压力。然后将拨道方向后面的拨道器先放下，并用道镐镐尖逐根轨枕头窜实，以减少回弹量；再放下拨道方向前面的拨道器，依次将道岔拨正。

　　7、回填道床：拨道结束后，将扒出的道砟和拨道器窝整平，将拨道后离缝的一侧轨枕头道砟埋实、整平并夯实，以保证作业质量，床顶面应低于轨枕承轨面不得小于40mm，同时不应高于轨枕中部顶面。

　　8、拨道作业完毕，用电子道尺检查拨道范围内的水平、三角坑，用正矢绳、钢板尺检查高低，发现超限处所应及时进行整修。由于拨道作业引起其他作业，按有关作业技术标准要求进行验收。

　　（四）作业质量回检：

　　维修作业后，作业负责人进行检查分析，是否达到维修作业标准。如果达到维修作业标准就注销本次整修计划；如果没有达到维修作业标准就是整修不合格，须根据本次检查分析结果，在次下达整修计划交给维修作业人员进行整修。

　　作业质量应达到以下作业标准：

　　1、轨向1mm、轨向递变率（两根岔枕之间）0.3‰、水平2mm、水平变化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm。

　　2、在线路全长范围内，用任意弦测量无大于2mm的轨向。

　　3、扒开的道床应回填平整并夯实，拨道后离缝的一侧轨枕端头石砟埋实并夯实；道床顶面应低于岔枕顶面以下4050mm。

　　4、由于拨道作业引起其他作业，应恢复到符合各项作业标准。

　　（五）作业结束

　　作业质量回检完毕，清理线路上的工具、材料，进行清点，确认工具、材料数量与进网工具、材料数量一致,保持线路干净无障碍物，达到放行列车条件。

　　作业负责人带领作业人员一同下道出网，出网前再次清点人员、工具、材料确认与进网数量一致，并与现场防护员互相确认，并在《施工（作业）携带工（料）具清点登记表》上签字后，作业人员返回驻地。

　　（六）质量记录

　　1、《日作业计划及完成情况》、《作业质量验收评定记录》应有质量回检数据记录和作业负责人签字。

　　2、《线路检查记录本》应标划销号日期和销号人签字。

　　五、总结

　　拨道不仅是体力活，也是技术活，在现场拨道时，首先采用绳正法（10m弦或20m弦线）测出现场正矢，然后与计划正矢推算出拨量，使用撬棍拨道时，还有一些小的窍门，一般每人一根，分两组，双脚站在道床上，前后脚成60°角，上身前倾10°～20°，插入道床深不小于200mm，拨小弯集中，拨大弯一撬一撬往前倒，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，拨道需要大家的团结协作，在完成工作的同时还要注意自身的安全，作业结束后下道时，不能把作业工具落在线上，这就要求我们在做好本职工作的同时，还要增强责任心。这次拨道实训，对我以后的工作起到了举足轻重的作用。在这次实习中，我也学到了很多课堂上无法学到的东西，很大程度上提高了动手和动脑能力，拓展了与同学、同事之间的交流合作的能力，在以后的工作中，我要不断加强自己专业技能的培养，积累现场工作经验。

　　通过此次现场拨道，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。巩固所学知识，提高处理实际问题的能力，并为自己能顺利与以后的工作接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向工作单位做好了准备，总之，实习让我收获很大，不但提高了自己现场的动手能力，对自己所学的专业知识有了深层次的了解，更为自己以后的工作积累了宝贵经验，为以后的工作打下了坚实的基础！