精选去工厂实习报告8篇
在当下社会，报告对我们来说并不陌生，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编精心整理的去工厂实习报告8篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
去工厂实习报告 篇1
今天又开始了新的一周，在开完早会后，周工就叫我过去谈话了，他叫我以后就跟着张工，拜张工为师傅，跟着他学习。我本来还以为可以有工作安排了，不过先跟着张工学习着先也好，免得以后工作会有差错，张工也说了，等我再熟悉点就可以给我一些工作了。
张工主要负责的是涂装部，所以今天我也主要到涂装部那学习。应张工要求，我今天要知道的是涂装部有哪些工序，质检员对被这些工序加工过的工件有什么要求。
首先从来料的工件开始吧，来料的工件就是从上道工序运送来涂装部的工件，对于这些工件，涂装部的质检员是不需要去检查的，因为上道工序的质检员已经检测过了。然后到前处理上下挂，这道工序也是不需要质检员去检查的，因为上挂到下挂都是全自动的。
前处理完的工件就拿去贴胶纸保护，保护是为了防止喷漆、喷粉的时候喷到了工件不该喷到的地方。保护这道工序是要求质检员去检查的，质检员在检查贴好了胶纸的工件时，根据工艺图纸的要求检查，例如贴胶纸的面，胶纸的长度宽度等。贴好了胶纸的工件就可以拿去按要求喷漆或者喷粉了，喷漆和喷粉也有个上下挂区，只是喷漆和喷粉的是人工喷的。质检员在喷漆和喷粉的过程是不用去检查的，等下挂了以后，涂装部的员工就把工件拿去把之前保护的胶纸撕掉，质检员要检查撕胶纸以后的工件有没有划伤起泡、露底、划伤、流挂等缺陷。
当质检员发现有缺陷的工件时就会要这些有缺陷的工件拿去打磨，涂装部的打磨抛光所用的抛光机砂纸是比钳焊部的细很多的`，因为涂装打磨主要是把缺陷比较小的工件，如浅划伤、小凹凸陷等打磨平，如果缺陷比较大，如深划伤，那就要拿到上一道工序去解决了。
此外，涂装部的工序还有丝印，丝印跟喷漆、喷粉一样需要上下挂，不过丝印是不需要贴胶纸保护的，质检员主要检查的是丝印的图形文字的大小、距离、颜色、形状等。
涂装部的质检员还要抽检工件的色差、膜厚、附着力，色差和膜厚分别是用色差仪和膜厚仪来测，附着力的测试就是用刀具把样品工件划成纵横相交的十多道刀痕，然后用胶纸贴在上面后再撕开，观察工件的色料有没有被粘到胶纸上，没有就为合格。
明天的计划，明天我看有没有其他的安排，没有的话就继续在涂装部或者其他部门走访学习，下班的时间就在办公室学习cad。
个人感想，确定在一个部门里面学习了以后，自己学习的焦点就集中了很多，同时也发现了很多自己还不懂或者之前没发现的东西，研究得越深，要知道的东西也会越多了。
个人建议，关于涂装部质检员没有去检查的工序，如前处理、喷漆喷涂、丝印的上下挂，我认为应该要重点监督，因为我发现涂装部的员工由于在上下挂的时候不需要检查就对工件不负责，如工件在上挂时掉下来了看都不看有没有摔坏就继续挂上去了，工件上挂的时候摇摆也会使工件相互碰撞导致划伤、凹陷，下挂的员工也没有轻拿轻放工件，很容易就会使工件划伤。建议质检员应该多巡查，避免不必要的缺陷。
去工厂实习报告 篇2
尊敬的领导：
您好！
我是xxx，我现在真的是非常的激动，也是有点不舍，跟您来辞职也是想好了很多，也思考了很多，作为一名实习生，我现在的情况，我也非常的清楚，来到工厂才有一个月，实习期是三个月的时间，我现在帮录而退出，真的是没有做好足够的准备，真的是也是临时的一个想法，我认为自己在这个过程当中，意志力还是不够坚定，在工厂工作就业做好吃苦的准备就要做好，有一个迎接新工作的心态，所以我没有做到这一点，看你来辞职也是迟早的事情，所以我也是没有准备好，当然跟你来辞职，我也没有一些后悔吧，这对于自己来讲，是一个最好的方式，也是对于现阶段我的状态，一个好的安排，我不希望自己因为个人的原因影响到接下来的工作。
在工厂工作的这一个多月的时间里面，我时刻都在突破自己，我也学习到了很多知识，虽然说工作是有些辛苦，可是我并没有在意这些，一开始确实没有在意这些，但是后面慢慢而来的一些压力，让我无法接受你，让我喘不过气来，所以跟你提出辞职也是我，思考良久，做出的决定，所以在这个过程当中，我一直都希望自己能够有一个好的心态去对待他，去看待它，这份实习工作我已经出了一个多月，但是现在我觉得自己对这份工作失去了一个动力，因为自己对于这份工作而言也不是非常的看好，所以在家下来的动作当中我一定会做成一些自己想不到的.事情，我不希望那种事情的发生，更加不不希望自己因为特别的原因去耽误了工作，所以一定要有一个正确的心态去对待他，一定要有一个合适的解释，跟大家都有一个圆满的交代，对于工作而言，我更加重要的就是自己的心态，有一个好的心态，而我现在感觉自己丢失了那种心态，那是非常不好的，也会导致接下来的一些事情发生，给自己带来不便。
实习一个多月的时间，我对自己的能力有了一个大概的了解，对自己的专业知识掌握程度，有了一个新的看法，所以我希望在接下来的工作当中，不耽误了自己的工作，也不耽误了，我们工厂的一个日常日常工作，所以现在向您来辞职也是我应该做的事情，我不希望自己自己下来，还因为一些别的事情而影响到了我们的工作，虽然只有当那一个多月的实习，但是在这个过程当中，我还是提会到了很多东西，还是学习到了很多知识，特别是对自己的专业知识的一个巩固理论，结合实践，永远都是一个最好的方式，提高自己的方式有很多，但是实践当中是最直接的，我也在这个实习工作当中，学习到了很多，也在这个实习工作当中看到了自己最可取的一面，看到了，自己有哪些优缺点？还有需要哪些提高的地方，我一定会好好的去掌握好这些，把控好这些给自己的工作一个合理的交代，因为这次的实习工作画下一个圆满的句号，希望你能批准我的辞职。
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年x月x日
去工厂实习报告 篇3
一周实习下来了，按照公司制定的计划。我们所有的实习生在将来的三个月里都会在车间度过。
这星期在吴厂长的安排下，我跟小沈同学被安排在东方四分厂，在剪裁室里晃荡了4天。
刚开始头一天还是对什么都很感兴趣的。看着师傅们铺布，画样，剪裁，检验，最好自己也可以插一下手，可惜师傅不让。
不要看着这几个过程貌似很简单，其实非常有讲究。一整块布里要做整件衣服，以防在不同的布上有色差，导致大身跟袖子颜色不一样。在画样之前，都需要铺样。这是个必需的过程。必须在有限的空间里最大的'利用画，业务员报价之前也需要心中有版图，怎样报价才是最合理的。比如说按照衣服宽度，长度多少，可以在横面，纵面上放几块正反面的大身。再接着是剪裁。哈哈，那是我见过最快的刀了，厚厚的一叠布真是非常的利索，不过也吃了不少灰尘。经过这三个人步骤，差不多半成品出来了。最头痛的是有彩条的布匹，必须把花纹都对齐，这就需要纯手工活，必须用剪刀一块一块的剪，而不是机器。在检验的时候如发现边角有不齐的还都要修齐。特别是条纹的眼睛都要看花了。
在这一星期里还有一个重要的工作就是收集布料，并且认识各种布的名称，成份和克重。在仓库里一般只能知道名称。如大致有分为汗布，罗纹，毛圈，绒布等。根据成分不同又有全棉的，棉涤的，粘胶的等等，这要等到去了染印厂后会更加熟悉。
这一星期的工作非常的自由，几点上下班没有人管。我们也都非常的大胆，经常迟到早退，呵呵。还是好好工作吧，即使是在车间里，师傅说了这对以后我们在做业务时是百利而不害的！！！
去工厂实习报告 篇4
实习 前言
我是一名工程造价专业大学生，为了对实际工程工地有所认识，有所了解，学校安排了这次实习。通过今天的实习，我更加深刻的认识了课本上的理论，认识了一些基本的工地知识。通过工程师的讲解和自己的观看，使我基本上对工地上的大概情况有了了解。这将有助于我们今后立足与实际来学习理论，为以后能更好的学习专业知识，更好的更快地融入工作做好准备。
一、实习性质
认识实习，由指导老师带队去工地。
二、实习目的
了解建筑业特别是现代建筑企业的管理系统及现代建筑业的管理的技术、方法、手段和建筑企业管理过程中的各项职能活动，并能对建筑企业管理中存在的问题进行初步分析研究;通过工地实习，对一般房屋建筑的功能丶构造及其特点有一定的了解;对一般的房屋建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解，增加对专业的感性认识，为将来的工作打下基础。
三、实习时间
20xx年X月X日
四、实习地点
临沂和润、香堤工程、临沂万和中央广场工程、鲁南厚普科技公寓16#楼工程
五、实习内容
和润香堤工程由临沂一建承建，我们今天参观的是户型为200-300平米、一梯两户的叠加别墅，共四层，其中一二层为一户，拥有室外庭院、半地下室和半地下车库;三四层为一户，有半地下车库和直达三楼的私属电梯，并且赠送有阁楼和三个平台花园。进入别墅后，主体是框架剪力墙结构，而楼梯的预留洞口都做了安全防护。项目部人员给我们讲解相关知识，包括施工和预算。如厨房、阳台、卫生间比室内地坪低3cm，且要做好防水措施。而梁与墙不垂直出现的克牙，柱与柱的不垂直出现的错台，墙体的涨模及垛跑偏位置等是由于模板未固定和放线的不准确，解决措施是对不垂直处凿平以及抹灰找平。还有，现在算工程量时基坑开挖为大开挖。开挖时为基础外边线各加1m，而算工程量时人按图纸算量。基坑放坡为1：2，即实际挖2米，放坡1米。而且，在算量时，电梯井的标高与室内地坪标高不一致，算量要单独算。
临沂万和中央广场工程该工程由江苏省苏中建设集团股份有限公司承建，其资质是特级资质。万和中央广场位于临沂北城新区沂蒙路与广州路交汇处，地处北城新区CBD中心，项目总占地237多亩，总建筑面积86万?，其中地上6万?、地下23万?，总投资超过25、8亿元。进入工地前，项目部负责人对我们进行安全教育。之后，我们戴着安全帽进入工地现场，材料堆放整齐，施工棚也有安全生产的标记。通过安全通道——上面有小心滑落等警示牌，在接近主体时，我还看到了灭火器挂在通道的架杆上。进入主体，楼内清理的很干净，正在砌二次结构。首先让王经理给我们讲话，说我们现在所在主体70多平，造价7、6亿，高度99、9m,正在开发8#、9#楼，为裙楼。后来，项目部负责人又带领我们到二楼参观主体。该楼的基础为阀板基础，在支模时，需在中间加螺栓以固定模板，浇筑完成之后，加固模板空处可加膨胀砂浆填实。
该主体的梁高为1、2m，因此支模时需加螺栓加固。上翻梁为施工方便，可以二次浇筑。而且，我注意到该工地的防护措施做得很好，还延水平方向差不多2m的防护网。电梯井下需设缓冲装置，自电梯井下不小于1、6m，以防止电梯井钢丝绳断裂没有缓冲而意外事情的发生。同时我们看到了客户电梯，该电梯有专门的齿轮轨道，一侧一个吊厢，可以使员工不会因为楼层太高而辛苦。后来，我们来到有塔吊的地方，从塔吊附着开始讲起，塔吊附着可增加其稳定性。而随着楼层的增加，塔吊也需要增高，可是如何增高的呢?项目部负责人给我们进行了详细的解说，塔吊有一个爬升节，其余都是普通节。横吊臂的前端吊着一节普通节，通过移动小车找到横吊臂的平衡位置，爬升节的液压千斤顶顶升，当达到普通节的长度时将横吊臂上的普通节通过爬升节的洞口安装在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6节，约20多米。
同时，给我们讲了塔吊的司机为特种人员，必须持证上岗，听从信息指挥人员，做到“十不吊”： 超载或被吊物重量不清不吊;指挥信号不明确不吊：捆-绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊：被吊物上有人或浮置物时不吊;结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;遇有拉力不清的埋置物件时不吊;工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;被吊物棱角处与捆-绑钢绳间未加衬垫时不吊;歪拉斜吊重物时不吊;容器内装的物品过满时不吊。后来，又给我们讲解了基坑的斜坡表面喷的是混凝土，而其中插得管可以渗水，而且因为地下水过多，他们不止在集水坑处有水泵，还在地下压入水泵使其始终处于工作状态。楼梯柱的强度等级C20，柱的筋预埋在地面一部分，最短应不小500mm，长的要错开搭接面。浇筑楼梯时，在浇筑完该层楼梯的同时浇筑上层楼梯至少三个踏步。该主体有一部分需要回填而外墙做防水处理，为防止防水层被破坏需在外墙处加一砖墙(该砖为120mm)，无需抹灰。回填时还需要把钢带从地下引导上面，钢带的材料是镀锌钢板，有避雷作用。
鲁南厚普科技公寓16#楼由山东天鸿建筑安装有限公司107项目部承建。该工程占地面积784m2，总面积15984m2，建筑层数地下一层，地上17层，层高均为2、9m建筑物总长70、5m,宽13、0m，建筑高度53、8m，主体的形式为剪力墙结构，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限50年，抗震设防等级7度设防，抗震设防类别为丙类，耐火等级为一级。进入工地现场，来到钢筋堆放处，钢筋
上有4YF20的字样，解释为新3级钢HRB400，永锋(LW为莱芜)，直径为20mm的钢筋，而表面有轻微生锈的钢筋因表面摩擦增大而增加与混凝土的粘结力。来到该工程前，我们看到施工人员现场浇筑混凝土，有混凝土泵车将搅拌好的商品混凝土输送的工程主体刚绑扎好的钢筋上。后来，老师说该工程施工现场为“市级安全文明工地”争创“省级安全文明工地”，工程质量标准为“沂蒙杯”，争创“泰山杯”标准。
六、实习总结
通过这次实习，我对以后将要奔赴的'工作岗位有了深刻的了解与认识，加深了对理论的理解，也学到了很多书本上没有的东西，这对我们以后专业知识的学习有很大帮助。通过本次实习我还对以后的工作环境，工作性质等有了进一步的认识，以后的工作就在工地现场可以说很累，很苦，所以我要从现在起锻炼自己的吃苦能力，养成不怕苦不怕累的好精神。另外通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观的认识，对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻的体会到了工程建设中所包含的种种矛盾丶种种限制丶种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦，在工地上的所见所闻，更见激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深刻的体会到了要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的怒力，不仅是在理论上，更是在实际应用中。我坚信通过这一次的实习，所获得的知识对我终身受益，无论是对以后的学习还是工作都有很大的帮助。总的来说，还是收获颇丰，受益匪浅。
去工厂实习报告 篇5
一、实习目的：印刷机结构认识、常用工具的使用、拆装印版、拆装橡皮布、注意印刷事项和印刷机的保养等。
二、 实习内容
作为技术人员实习是不课缺少的部分，在实习老师的指导下，我们去了我们学校的实习工厂，说明的是我们学校是校办企业就是整体的，我们可以直接去校工厂实习，这个工厂和我们学校同时办起，具有一点的实力，是安徽新闻出版总署的印刷基地，拥有健全的设备，雄厚的师资力量和教师团队，实习实践老师，拥有先进的国际印刷机和北京印刷学院本科院校及武汉大学的学士学位教师，先进的印刷机有德国的海德堡、曼罗兰、高宝、日本的三陵、小森和我国的北人等，最为关注的是德国的曼罗兰一台机器三千多万，固定资产一个亿左右，是安徽省大专类相当可观的校办企业。
我们属于印刷的`专业人才，主要是印刷，所谓印刷是在机器的设备上进行的一系列的印刷，印刷包括三个部分，上纸部分、印刷部分、收纸部分，这是整个印刷基本流程其中印刷部分是关键的部分，作为印刷人，就是要控制和掌握印刷机，完成印品的精美印刷，我们就是开机器，印刷各种承印物，保证印品的完美进行。
然而，印刷最基础的部分也就是拆装印版、橡皮布和保养等，最为印刷人必备的工作，印版、橡皮布装的好坏之间影响着印刷品，所以我们要从最基础的部分做起，拆装版也是我们实习的关键，机器清洁工作是维护保养机器的重要方面，做好清洁保养工作不仅可降低废品率，提高产品质量和设备利用率，还可体现印刷工人思想品德的校正和提高机器使用寿命。
首先，对拆装版前的要求做一下说明，胶印机的调整是机器操作的重要环节。有些机件的调整需要在机器运转中进行，有些机件的调整必须停机进行，都必须遵守安全第一的原则。如遇到需要到机器内进行检修或调整时，应切断电源。
此次，要注意人身安全、财产安全、拆装版是一个技术要求比较搞的，要求在拆装印版过程中要保证质量的前提下，尽可能的提高速度，因为在实际生产过程中时间就是金钱，总之，拆装印版要注意许多方面的内容。
再次，调节机器也是关键的，很好的利用机器来印出好的印刷品，就需要调节印版和橡皮布之间的压力、橡皮布和压印辊筒之间的压力，压力大孝水墨的平衡、印刷色序等这都是要印前处理的。
拆装印版是印刷中重要的一部分，若装印版不正确或没有装好，则会影响印刷的套印，更严重则会影响到机器的安全等。
第一天的实习，我真的受益匪浅，上学期的电机运行技术只是理论，那么这一周的实习便是实践，我们几个人亲手打开了一台变压器，亲眼目睹了变压器内部的结构，知道了铁心和绕组等内部构件都是什么
样子，激动死了，当时，虽然一不小心弄了一手变压器油，但值了 因为我学习到了真正的知识。
今天，老师到我们在拆下的变压器前，认真讲述了其结构及结构各自的作用，主要讲了分接开关，开关上的铭牌我也有了很深的认识，还观察分接开关露出变压器端上的部分，还有分接开关的接头，接头上的接线？？出哪个接线至哪里，我都看得很仔细
绝缘电阻的测量和直流电阻的测量试验做得并不是很熟，而且我们组的双臂电桥还出了点毛病，只能做绝缘电阻和吸收比的试验，但可恶的是，兆欧表的指针几乎指无穷处，从来都没变化过，估计老师看出了我们的困惑，特意拿来了数字电欧表，给我演示了操作过程，经过计算吸收比，我们组的变压器不合格
昨天还期待今天能用上我们，自己的双臂电桥进行实验操作，计划赶不上变化，不过，同学们很照顾我们，我们插入到倍的组里，跟大伙一起看，一起琢磨，，一起做，一起讨论，感觉大家讨论出来的知识特有成就感，操作了两次，我对下午的考试有了一定的信心。
很快，变压器的实习已经结束了
但我们学到的其实只是皮毛，我们需要的还有更多，基本知识是一方面，更重要的是实际操作，，真的是这样，将来到了单位里，都是自己独立处理一些工作问题，这样的实习机会，对我来说很宝贵，我很珍惜，
去工厂实习报告 篇6
实习的第三天，今天去了涂装部和装配部，因为已经逐渐熟悉了生产线的流程，所以今天去了两个部门查看。
上午大部分时间是在涂装部，涂装部主要是把焊好的钣金或者成形的机箱进行处理，处理的过程包括电解板除油、冷轧板除油、表调、磷化，中间还有多次的水洗，最后是烘干。经过处理后，钣金大部分的污渍和电焊后留下的黑斑都洗掉了。跟着就到喷粉染色或者进行丝印。喷粉染色跟处理的时候是差不多的，首先是喷气冲洗，把钣金上的灰尘杂质吹走，然后喷粉染色，最后烘干。丝印是在一些需要把字或者符号印到上面的机盒盖子进行印刷，最后同样是需要烘干。
下午主要是在装配部，装配部分大型机箱组装、小型机盒组装和流水线组装。大型机箱主要是一些铁柜，要把门、左右挡板、上下板和里面的.架子等组合起来。小型机盒就是一些电源盒、电表箱等，因为内部比较复杂，需要的零件多，所以要一个个来组装，而不能在流水线上组装。而流水线主要是一些简单的机盒组装，可以方便快速地进行组装。
今天的感想，我已经把工厂的产品流程全部看了一遍了，从之前的不懂到现在的稍微了解，所以以后还要多去生产线看，把所有工序、所有细节都记于心中，这样才能做一个合格的质量检测员。
所有生产部门都看过了，我觉得自己应该是时候做一些实践了。无论多辛苦，我都会坚持下去；无论有多难，我都要去学会。因为来到这个地方，就是我梦想的开始。
去工厂实习报告 篇7
实习时间：xxx
实习地点：xxx
实习内容：了解各工厂内部各车间的运作流程，及以后需配合的工作
总结：
通过二天的短期实习，基本上了解各车间的基本运作。下面是我的详细记录，请领导查阅！
８月15日下午，实习的部门是生产部，主要的车间是包装车间、平车间。相关负责人是邹明江。实习内容主要是了解车间内的运作流程，ＣＤ包的制作流程，工艺及标准。
在包装车间，我第一次看到ＣＤ包和电脑包的包装过程。ＣＤ包和电脑包的包装手法都差不多，都是从平车间运过来的成品，进行系统的包装，并在过程中，通过ＱＣ细心的检验，才能出货给各地的经销商。这是出货前最重要的一个环节。所以我认真的查看每个人的操作方法，并得出一个系统的结论：ＣＤ成品-解包－擦灰尘－翻边－加内包纸壳－加干燥剂－加外包装套－装箱－打包。这一系列的过程，就是整个包装车间的基本运作流程。在平车间，我先查看每个组中组员的工作情况，并认真的查看他们手上的工作环节，也请教一些我不太了解的问题。他们每个组员，分工都很细，操作比较简单，一天差不多重复着简单的操作，这就是每个组员的手工活。他们一个组，由组长、帮运工、组员组成。组员做完手工的成件，帮运人员会运来另外的原件到各位组员。组长安排每位组员的工作并检查各组员所做的成件是否达标。他们的达标标准是根据样品包的标准、做工、各边的细工及包边的手法和会出错的地方，进行检阅。他们的运作流程：将样品包进行细分，根据载料车间提供的原材料。分配给每个组员，并按类别给每个组员安排各（运底料、测中贴、定手腕、定拉链、埋袋、测内页、做面料、修边、包边等）环节的手工活。通过这个车间的实习，基本上认清了ＣＤ包的制作流程。
第二天上午，实习的部门有：ＣＤ房和开发部。实习的相关负责人有：郭忠和侯学兵。实习的内容是：了解内页的生产流程，型号、材质等和了解样板房的操作流程，打样的程序及以后需配合的工作。
ＣＤ房的主要工作是做ＣＤ内页的，包括ＣＤ包内页中各内页型号都在这里完成，通过最原始的材料（看上去像半透明的塑胶膜PP料和白色或黑色的网布）在ＣＤ套机中生产出各种型号的ＣＤ内页。如PP-F2P、PP-EP、PP-F4P、PP-F8P、PP-F8B等型号。CD内页中的半透明的塑胶膜，在专业的角度中分为亚光和亮光，亚光比亮光厚，质量上相对比亮光好。他们生产出来的各型号内页纸，通过另外的组给细分，如焊接、撒内页、穿挂页、包装等环节。焊接是通过超音波的机器来完成的。整个车间的基本流程大概就是这样。在开发部中，可以看到一个ＣＤ包＼电脑包的整个流程。从样板图或样板包在设计师中绘画出各种样板的模块，并通过组员涂胶水后，给其它组员完成在平车间的各个细节工作，唯一不同的.是，在开发部，（运底料、测中贴、定手腕、定拉链、埋袋、测内页、做面料、修边、包边等）环节是一个人完成。工艺方面更加的精细。
第二天下午，实习的部门有：电脑包车间和材料仓，实习的相关负责人有：卢俊龙和杨军山。实习的内容有：了解电脑包的生产流程、工艺、质量及标准和了解物料、材料及材料仓的工作流程。
在电脑包车间，所看到的大部分和ＣＤ房的运作流程差不多，不过，电脑包比ＣＤ包在做工，更加的复杂。有的复杂的样品包，可能需要一二百个组员来完成。主要的流程有：将样品包进行细分，根据载料车间提供的原材料。分配给每个组员，并按类别给每个组员安排各（运底料、测中贴、定手腕、定拉链、埋袋、测内页、做面料、修边、包边等）环节的手工活来完成整个电脑包的生产过程。在生产中，主管和组长会安排每位组员的工作并检查各组员所做的成件是否达标。他们的达标标准是根据样品包的标准、做工、各个边的细工及包边的手法和会出错的地方，进行检阅。通过这个车间，基本上了解到电脑包的一个生产过程。在材料仓中，基本了解了ＣＤ包和电脑包所需的原材料。及ＣＤ内包的材料，鼠标垫的原料材等等。他们的工作流程是一个样品包，通过PMC部细分出所需的原材料，给相应的车间和材料仓，由材料仓备货和分类提供给各车间。
第三天，实习的部门有：PMC部和内贸仓。相关负责人有：何玖宏和刘叔。实习的内容有：了解部门人员的职能，熟悉部门流程及以后需配全的工作和了解内贸仓工作流程，出货流程、要求等。
PMC部的主要职能是由内贸部、外贸部的出货单，在他们部分，由各成员安单来细分给各车间，以确认该出货单所需的原材料或缺少的原材料及确定出相应的交货时间、并进行生产过程的跟进等工作。
内贸仓是我们内贸部出给各经销商的最后一个通道。这里的货来自各生产部门。内贸仓的产品规格数量都是内贸部的出货单所提供的。当内贸部的业务员在出货单时，就通过内贸仓的财务做出相应的明细单。给刘叔分出单中所需的货物，并通过发货公司，送到相应的经销商手中。
以上是我这两二在xx集团工厂内部的实习，请领导查阅。
去工厂实习报告 篇8
一、实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二、实习任务
1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三、实习基本要求
1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
四、实习内容
(一)安全教育
1.安全教育学习的目的
2.事故的发生及其预防：
事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素2.发生事故的认为因素1).管理层因素;2)、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3).安全责任(素质)差。
3.入厂主要安全注意事项
1.防火防爆
2、防尘防毒
3、防止灼烫伤
4.防止触电5.防止机械伤害
6.防止高处坠落
7.防止车辆伤害
8.防止起重机械伤害
9.防止物体打击
10、班前班中不得饮酒。
4.设备内作业须知：
1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业
2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离
3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换
4.应采取措施，保持设备内空气良好
5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性
6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施
7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段
8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。
(二)流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。
(三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。
(四)学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。
五、实习过程
1.安全教育
在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
2.车间实习
我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。
3.理论与实际的结合
为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。
4.实习日记
在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。
六、其它活动
在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。
七、实习感悟
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。
白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。
刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。
工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获!
车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的'地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。
不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
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