精选公司实习报告模板集合5篇
随着个人素质的提升，报告不再是罕见的东西，要注意报告在写作时具有一定的格式。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家整理的公司实习报告5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
公司实习报告 篇1
一、 实习目的
生产实习是根据教学大纲计划安排的一个重要的实践性教学环节，其目的是使学生了解和掌握本专业的生产实践知识，验证巩固和丰富已学过的地方，培养学生理论联系实践，在生产实践中调查研究，观察问题，分析问题以及解决问题的能力。为后继专业课程的学习打下坚实的基础，同时，使同学有机会接触社会和工厂，为将来走向工作岗位做准备。
本次实习主要是以金属材料工程为主线，在热处理车间车认识学习常用设备;了解主要产品的生产工艺和流程;了解车间的技术及人员管理状况。
二、 实习时间
xx年7月12日到xx年7月21日
三、 实习地点、单位
黑龙江齐齐哈尔市富拉尔基区中国第一重型机械集团公司-----轧辊电站事业部
四、 实习内容
在大三下学期最后一门课考完后，我们于xx年7月10日在新建成的秦皇岛火车站踏上了开往齐齐哈尔的列车。虽然有长达18个小时的旅程，但是在大家一路欢声中感觉时间过得很快。走出车站我们感受到了不一样的气息，相比于东部地区繁华，这里的看是去有点落伍了。
坐上汽车经过1小时左右的时间，终于我们来到了一重的所在区——富拉尔基区，我们被安排在老东重当年所在的校区住宿。在了解一些学校周边情况后，疲惫不堪的我们终于躺了下来，为接下来的实习养精蓄锐。
在12日上午我们进行了入场前的安全教育并听取了一重公司的发展报告。下午到一重的重型装备制造厂和一重展厅进行了参观。13日我们开始到一重的轧辊电站事业部进行参观学习，一直到实习结束，中间我们听取了金属结构分厂和轧辊事业部相关领导的报告。
1、 中国一重 中国第一重型机械集团公司（China first heavy industries，英文缩写“CFHI”，中文简称“中国一重”）前身为第一重型机器厂，始建于1954年，是目前中央管理的涉及国家安全和国民经济命脉的53户国有重要骨干企业之一。20xx年12月发起设立中国第一重型机械股份公司，20xx年2月成功实现了整体上市。
中国一重主要为钢铁、电力、能源、汽车、矿山、石化、交通运输等行业及国防军工提供重大成套技术装备、高新技术产品和服务，并开展相关的国际贸易。现已形成以核电、水电、风电成套设备及煤化工设备、石油开采与加工设备为代表的能源装备，以冶金成套设备、汽车成套设备、热锻设备、海水淡化设备、重型机床为代表的工业装备，以钢渣处理成套设备、水泥制砖机,免烧砖机,粉煤灰制砖机,压砖机,加气混凝土砌块设备；城市垃圾焚烧成套设备为代表的环保装备，以核电铸锻件、火电铸锻件、
水电铸锻件、重型容器铸锻件、船用铸锻件、冶金备件为代表的装备基础材料等四大产业板块。
到目前为止，中国一重共为国民经济建设提供机械产品200余万吨，开发研制新产品300多项，填补国内工业产品技术空白400多项，先后装备了鞍钢、宝钢、武钢、首钢、本钢、攀钢等各大钢铁企业，一汽、二汽等各大汽车企业，中石油、中石化、中海油所属各大石油化工企业，东北轻合金、西南铝、渤海铝业等有色金属企业，平朔、准噶尔等大型煤炭生产基地。不仅提升了我国重型机械产品的制造水平，而且有力地支持了国家重点工程建设。
一重一直以建设成为具有国际竞争力的大型企业集团为目标，不断开拓和进取。目前已拥有五家控股子公司和一家全资子企业以及两家三级控股子公司，分布于齐齐哈尔、大连、上海、天津等四地；各子公司和子企业分别从事重型装备产品的综合性生产、专业化制造和服务、国际贸易以及设计和研发，使一重具备了从设计、研发、到生产制造、装配、运输以及进行国际贸易的综合能力。同时，一重先后与国际著名重工企业， 如德国西马克、美国P&H、日本三菱和日立、法国法玛通、奥地利奥钢联、韩国斗山重工、意大利台尔尼等建立了广泛的合作关系。
2、 轧辊电站事业部
轧辊电站事业部20xx年成立，是专业化的电站转子和冶金轧辊制造基地，主要产品包括，锻钢支承辊、离心复合热轧工作辊（高速钢、高铬钢、高铬铁、无限冷硬）、超超临界火电转子、核电常规岛转子、水轮机大轴。
该事业部拥有3个实体工厂，分别为冶金电力装备制造厂、重型热处理厂、重型铸造厂。我们是在重型热处理厂进行学习。
2.1重型热处理分厂
重型热处理厂，是中国热处理行业协会会员单位，主要用于各种转子、轴类件、轧辊等工件机械加工后的热处理。主厂由东、中、西跨及高跨、外跨组成,总面积为11232m2。
重型热处理厂由两个生产段,，一个辅助段组成。
一段：分三组，主要生产汽轮机,发电机转子,支撑辊,热轧辊等；
二段：分二组,主要适用于中小型件的热处理；
辅助段：电工,管工,钳工焊工,车工。
重型热处理分厂的主要设备有:台车式燃气热处理炉,卧式喷雾淬火机床，开合式差温热处理炉,大型坑式回火电炉,大型井式热处理炉,渗碳,渗氮化学热处理炉,1500吨油压校直机等。
(1)一段一组主要设备有：台车炉,卧式喷雾淬火机床,差温热处理炉。主要用于支撑辊、轧辊等大型工件的热处理。其中支撑辊要求为辊身65~70Hs;辊颈40~50 Hs。所需工艺为：台车炉预热—差温热处理炉—保温—降温—空冷—卧式喷雾淬火机—电炉回火—精加工(具体工艺参数略)
(2)一段工频组主要用电加热,主要设备有中低温回火电炉、大型坑式热处理电炉、工频淬火机床、筒式电炉等。主要对工件淬火后进行中低温回火，工件表面感应淬火及工件局部加热等。主要生产冷轧辊、柱塞、工作辊等。处理轧辊要求：辊颈40~50Hs; 辊身≥90 Hs。所需工艺为：冶炼—铸造—锻压—去氢退火—粗车—调质—再车—辊身感应淬火—时效处理—粗磨(辊身)—时效—加工辊颈
(3)一段三组主要设备有大型井式煤气炉、化学炉、大电炉。主要生产大型电冶产品,管模,加氢,核电,化学热处理产品等。
(4) 二段一组主要生产中小型身碳件,渗氮件。其中生产工艺为：中小型调质件； 小工件加热—保温—淬火—回火—空冷—测试性能—(合格)冷加工—成品。
(5)二段二组主要用于中小工件的热处理。
五、实习总结
短短的10天的实习很快就结束了，在老师和工厂技术人员的带领、讲解下我看到了很多，学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的'东西在实践观察中有了新的领悟和认识。本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界。亲自在工厂让我们学到了许多书本上、课堂上学不到的东西，体会不到的东西。这让我们对于自己的专业和将来的就业选择都有了新的认识。经过认真分析总结，概括起来有以下几个方面。1、10天的实习让我们对工厂生产活动有了感性认识。进入工厂这样崭新的环境,这样陌生的课堂,首当其冲的便是安全教育。无论是工厂领导,工人师傅,还是带队老师,都对我们谆谆教导,一定要提高安全意识：进入车间穿长裤，戴安全帽，注意头上的天车地上的工件，走安全通道等等。在一重,我们先后参观了重型机械装备厂,大型水压机锻造厂，然后在重型热处理厂学习参观。每到一处,都能看到工人师傅们忙碌而有序地工作,听到各种机器隆隆的轰鸣声。在这里,我们了解到一个大型工件铸造,锻压,热处理,精加工等各个工序；在这里，我们了解到工厂的管理制度，工人的爱岗敬业、辛勤劳作，以及一种浓浓的积极上进的企业文化氛围。
2、通过理论与实际相结合，加深了对所学知识的理解。深入工厂，亲身实践，才深切体会到以前所学知识的重要性。在车间到处都有值得我们学习的东西，这里的每一道工序，都有其真实的科学内涵，每一项操作都有其缘由。这里没有课堂,可这里到处都是知识。每见到一种工艺、一种机器,、个工件都会引起我们深深地思考，会使我们不自觉地去联系所学的知识，并试着去解释为什么要这样做，其科学依据什么，是否有更合理的方法等问题。当然，与实际生产相比，有许多理论知识是趋近于理想化的，往往在生产中不实用，或者受到经济条件的制约，根本达不到其要求的前提条件。这就需要我们以实事求是的态度，紧紧围绕生产实际情况，去理解探索与之相适应的合理方法。实习过程中老师精心安排的两场讲座，更是起到了画龙点睛的作用。总之，再生产实习中，我们真正把所学的知识综合起来，实现了知识与实践的融会贯通。.
3、提高了我们对本专业的兴趣,为将来的学习和工作奠定了扎实基础。在来工厂之前,我对热处理这个行业的了解非常少。.在热处理工厂里，我们见识了热处理生产的实际情况，体验到工人工作的真实环境。我们见到了大型台车炉、大型井式炉、坑式回火电炉、差温热处理炉等等各式各样的热处理设备；目睹了细长锻件从井式炉铿然而出的壮观场面。对工人师傅说，这些场面早已司空见惯。可对于我们，每当看到这一幕幕场景，是那样的惊心动魄，蔚为壮观。在耳濡目染中,我们知道了"热处理"所为何事，感受到热处理的艰辛和自豪。
4、在生产实习过程中,我们付出了许多，也收获了许多，也让我们对自己有了新的认识。生产实习是一次对所学知识全面的细致的"大阅兵"，几乎所有的科目在这里都有体现，而我们则深刻感受到“书到用时方很少”的窘迫。明明是学过的东西，却说不出来。学习中长期存在的不求甚解，基础不扎实等等问题在实
践的检验中露出了"原型"，这不能不引起我们深刻的反思。此外，由于长期的理论学习与实践脱钩，以至于真正到了应用的时候，却难以与实践结合起来。
总之，在这短短的十天的实习生活中，让我对以前感到似是而非的东西有了进一步的认识，让我感受到了自己专业的使命和应尽的责任，同时一重也给我了深刻的令人震撼印象。
公司实习报告 篇2
为期十天的实习生活转眼间已经即将画上圆满的句号，在人寿保险公司这段期间，我们充分感受到人寿保险公司“诚信为本，稳健经营”的宗旨。体会了作为一个保险公司人员的酸甜苦辣，也了解了作为一名保险公司人员的工作身上肩负的重任。
这次实习是我们步入社会迈出的第一步，第一次真正意义上的接触保险有关的知识，学习了解保险的各种业务，为我们以后可以从事这份职业打下良好的基础，在这期间不仅仅是理论知识更多的是自我综合素质方面的认识。最主要的是不仅让我学会了做事还教会了我如何做人，对培养我的工作意识和提高我的综合素质有着特殊的意义。我特此由衷的感谢学校领导及人寿保险给我们提供这么好的一次机会。
中国人寿保险股份有限公司成立于1949年，是我国目前最大的.保险公司，是我国保险行业的第一品牌，占领我国市场份额的1/2，是我国寿险市场的领导者，多年以“成己为人，成人达己”的理念服务人群，在全世界500强排名不断提高，10年跃居159位，堪称中国行业的老大。能到中国人寿保险公司实习我感到十分荣幸和骄傲。
开始我们对于保险公司的工作都是十分陌生，对保险公司认识就是“推销保险”在系统的培训使我对工作有了更好的认识和了解对树立信心起到很大的作用。认识到作为一个保险公司从业人员肩负起对社会的责任，首先从认识自我到认识一个公司在认识到整个行业，无论做任何行业，担任任何角色，树立对自我对公司，对行业的自信心。拥有了这份信心才可以更好的从事你的工作。
比尔-盖茨说过这样的话“在这个世界上，人们之所以需要你，是因为你能服务他们，为他们提供需要的东西”我们应该坚持学习有关行业的知识，不断的提高自己的思想认识，掌握一门精通的专业特长，为以后工作可以更好的发展做准备。对于知识的认识和理解，学习更多与专业，从事的工作有关的知识，提高自己的素质，丰富自己的知识，为做一个一对社会有用的人而努力。
进入保险公司实习，讲师带领我们学习了一些相关的保险知识，了解到现在社会对于保险业务的需求，人身风险，家庭理财，理赔都是现如今社会对与保险公司的需求，现在的社会都离不开保险，保险业务对于社会起到至关重要的作用，保险可以对一个家庭，公司起到理赔，保障作用，作为一个保险公司的从业人员肩负起重要的责任。
为期十天的保险公司实习虽然是短暂的，但这段间学到的知识确是课本学不到关于保险知识，学到了更多的则是社会上为人处事的经验，了解社会生存的不易，提高了对保险知识的了解，为我可以更好从事这份工作打下了良好的基础，为我我们以后学习提供了帮助。
我在此非常感谢中国人寿保险股份有限公司天津市分公司滨海个险支公司，感谢人寿保险公司的讲师的培训，感谢校领导给我们创造这次这么好的机会，让我们在这么短的时间学习到这么多有关保险的知识，从这以后我一定为这我的目标努力奋斗。
公司实习报告 篇3
第一篇：实习期工作总结报告
时光流逝，转眼间，充实而有紧张的实习期即将过去。首先，要感谢莎茜给予的这个工作机会，我认为这是我人生一个新的起点。其次，要感谢同事们细致热情且毫无保留的将他们宝贵的工作经验传授与我，使我受益匪浅。在实习期的三个月里，我的工作主要分为三个阶段。
第一个阶段：熟悉公司各部门工作职能，熟悉公司产品以及服务实操，熟悉武汉地区门店环境、状况、以及门店管理的流程。
第二个阶段：学习营运部业务流程、营运部与各职能部门业务衔接、地区报告流转等。以及了解北京、浙江地区状况，门店人员、业绩状况。
第三个阶段：在祝总的指导下，了解地区具体事务。包括门店调整、业绩盯对、人员状况了解、地区月度计划等。并逐步参与地区具体事务。
在这三个阶段里，有幸得到祝总的亲自指导、亲身示范，使我能够迅速的进入工作状态、完成每个阶段的学习目标。并逐步参与具体事务，在具体实践中，不断积累经验，学习处理问题的方式方法技巧。当然，在实践中，也暴露出一些错误和缺点。
实习期主要工作小结：
1、了解门店经营状况以及门店营运知识。三个月时间里，在武汉地区、江苏无锡、南京地区，北京地区、浙江地区巡店，一共45家。基本上对相关地区门店经营状况、位置环境、团队状况做到了初
步了解。为以后处理门店事务奠定了一定的基础。
2、对公司主要几个规格产品，价格、效果、使用步骤、推荐要点等做到了基本的了解。对手足护理服务流程、实操等，做到了基本的了解。对公司相关产品编码、代码、以及常规的促销活动，做到了基本的了解。
3、逐步接手北京、浙江地区营运事务。北京地区出差三天，浙江地区分两次，一共出差25天。对两个地区的门店状况、人员状况，有了一个大概的了解。在此期间，完成北京地区门店撤店2家。浙江地区撤店4家。初步完成公司关于两个地区撤店规划。
4、浙江地区业绩盯对、以及门店、人员调整等具体事务。11月份和12月份，分两次到浙江地区出差。11月份，完成月度计划79。3%，业绩进度排全国第四。撤店3家（撤店流程进行中），浙江地区保留门店9家。宁波市区三家店人员调整基本到位，江东店新任大店长一人、新任老师一人。江东店和国购店实现人员并店。
5、完成浙江地区团购活动、会员管理制度的调整等工作。申请团购活动并执行。目前大众点评网和美团网一共团购49份。会员管理制度，会员的梳理、建立电子档案（推行中），微信平台的建立，强化与会员的互动联系。目前平台吸纳会员100多人。
6、对12月份双节活动、12月份业绩主抓要点，春节之前门店一线员工缺编情况的摸排等事务的监督指导。12月份双节活动和业绩主抓要点，每名店长和一线人员对公司销售计划的分解、活动内容、业绩主抓要点，做到了然于胸，并清楚实施步骤。节前门店一线员工
缺编状况提前了解，做好预案。
在具体事务的实践中，个人也暴露出一些问题和缺点，主要体现在一下几个方面：
1，对公司业务知识不太熟悉。如总部一些促销安排，地区在执行过程的疑问不能很及时、完整的的给予指导。对公司培训制度没有了解清楚，而使培训效果没有达到预期目标等。
2，实习期间，在地区实行的`一些政策措施，没有及时和上级领导沟通，致使一些政策不符合公司的发展导向，也违反了公司流程。予以实施后再行纠正，给予地区门店造成了一些负担。
3，在对地区的指导和具体事务的掌控，方式方法均有不当之处，致使地区执行力度欠缺。而又缺乏及时的监督检查，有些方案没有得到地区强有力的执行，也没有达到预期的效果。
4，在处理地区具体事务时，和总部其他部门的协调沟通不及时，致使部分事务拖沓。没有更快的给予地区回复反馈，影响了地区的工作效率。
5，在部分事情上，有畏难情绪。目标感和执行力都有欠缺。从而使很多事情停留在纸面，没有得到贯彻执行。在心态上，也没有及时调整，对困难的事情没有及时和公司和上级反馈和沟通、以及争取地区的理解和支持。
关于工作中的不足和缺点，很感谢公司各位同事以及领导的理解和指导。这让我有了正视自身不足的勇气和方法。在下一步工作中，
我将竭力做到：
1，做好时间管理，提升执行力。将事情轻重缓急进行分类，并严格控制每项事务的完成时间，在时间节点内完成本职工作。提升执行力和工作效率。
2，加强自身学习，包括业务知识的学习和自身素质能力水平的提升。多在工作中总结经验教训，虚心向同事、领导请教方式方法，多了解行业发展趋势和企业发展形势
3，做好和地区主管、员工的沟通协调。争取地区理解和支持，了解他们的困难和问题，做好后勤服务，做好方法指导，做好监督检查。
4，严格要求自己。在遵守公司规章制度、工作流程方面，要为地区做好榜样。在工作效率上，要不断的改进工作方式方法，努力使工作效率最优执行。在工作态度上，要排除畏难情绪，排除消极懈怠情绪，以积极的态度和正确的方法，去面对一切困难。
公司实习报告 篇4
作为一名刚踏入社会没多久的职校教师，经过大学的四年学习，我掌握了丰富的理论知识，而且充满斗志，希望能在平凡的岗位上作出不平凡的成绩，经过一段时间的工作，我发现只有这些是远远不够的，有时候学生的一些问题，让我无处回答，有很多工具、仪器都没有用过，作为一名汽车维修专业的教师，不能只有理论知识，还要有丰富的实践经验和动手能力。只有通过实践检验的理论知识，才能在课堂上自信的上课，才能不怕学生的提问，才能培训出有实力的学生，才能培训出社会需要的学生。我很荣幸的参加了学校组织的到企业实践的活动，而通过这次实践学习，丰富了我的知识面，更加锻炼了我的各项能力，对我以后教学过程中的教学重点掌握，和培养学生的动手能力，有非常重要的意义，为我今后怎么去培养学生指明了方向。
这次实践活动是到欧达汽车修配有限公司实习，实践的目的主要是进行现场观摩、上岗操作，熟悉相关专业领域的新知识、新技能、新工艺、新方法。切实感受日常教学和企业对工人的技术要求之间的差距，为在日后的教学工作中更好地发挥教学主动性和发现教学当中的问题提供了源泉，也为今后的学生管理提供了方法。
欧达汽车修配有限公司已有十几年的历史。我在实践期间参观、了解了企业的发展历史、企业生存现状以及汽车维修、保养的整体工作流程，基本上对汽车维修企业的管理方式，维修模式有了一个大体的认识。在接下来的时间里，我主要协助各个岗位的工人师傅在各个岗位上从事具体的工作，尽应该的自己独立完成修理保养作业，增加自己的动手能力和实践知识。
通过在欧达汽车修配有限公司一个月的实践,我切切实实地感受到了汽车在社会上的重要性，和社会对汽车专业技术人员的需求，还有我们学校在培养学生是存在的问题究竟在什么地方,得出了如何能够使我校培养出来的学生在社会上有用武之地,使他们能够得到企业的认可,就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材内容。归起来，主要有以下几个方面的问题：
一、首先是育人，不管在什么时候，学生的素质才是最重要的。中国加入WTO以后，外国的汽车集团进入了中国市场，带来了先进的管理经验和新的技术。给我国的汽车市场带来了机会，同样也带来了竞争。现在我国的4S店遍地开花，如同雨后春笋，先进的技术水平已经在我国扎根。在相同的技术水平下，好的服务接待，才是吸引顾客的主要愿因。所以现在在学校里就要加强学生的素质教育，采用日本先进的5S管理模式，整理、整顿、清洁、清扫、自律。
在生活上和学习上都按照5S的管理制度，让这个制度成为他们的习惯，改变人们对职校生的认识，教导他们无论在什么地方都要遵守纪律，遵守时间，遵守规章制度。培养他们学好专业技能、树立刻苦钻研精神、在社会上和企业里要有务实精神、创新精神和创业能力。在以后的就业中能独领风骚。
二、要有一支高素质的教师队伍，一名教师对学生的影响是巨大的，现在的中职生都在十五岁到十八岁之间，正是性格成型时期，所以抓教师素质建设。没有一支高素质的教师队伍，就不应该有高质量的职业教育。职教师资队伍仍然是当前制约职业教育发展的一个突出环节，教师的数量、素质、结构以及管理都还难以适应职业教育改革发展的需要。要着力提升中等职业学校教师队伍的整体素质特别是实践教学能力，要以提升专业教师实践教学能力为重点，着力培训一批具有“双师”素质的专业骨干教师。对学生要求如何如何，但教师的水平达不到，那终究还是一句空话。因此，要先让教师接受最新技术的培训，各学校要定期派一些教师到企业或其它地方去吸收新知识，了解新的技术需求，并将之溶化到平时的教学中去。
三、重视学生的技术操作。企业需要熟练地技术工人，而不是只会夸夸其谈的评说家，所以学校应把实习课作为一个教学重点，延长实习课的时间，并实施模块化教学，在学习中掌握熟练地操作技能，在毕业时能很快的进入正常工作，给企业就能够带来稳定和及时的利润。职业教育的目标也就得到了充分的体现。怎样实现职业技术教育的办学特色、教育质量、办学效益的目标，实践性教学手段的先进与否，是十分重要的一环。实践教学基地建设工作是职业教育教学工作的.重要组成部分，是培养高等技术应用型专门人才的基本条件之一。实践教学基地建设应以培养学生技术应用能力和职业素质为主旨，以行业科技和社会发展的先进水平为标准，以社会和企业的真正需求为目的，以学校发展规划目标所设专业的实际需要为依据，充分体现规范性、先进性和实效性，与生产、建设、管理、服务第一线相一致，形成真实或仿真的职业环境。因此，各地，各职业学校应该把实践教学基地的建设作为大事来抓，除了国家投入的建设资金外，各地政府和各级教育部门、各职业学校也要从本地实际情况出发，从各学校的办学实际出发，下大力气、化大成本来搞好实践教学基地的建设。
职业教育不是“廉价教育”，实践教学基地建设不能“瓜菜代”，应该大力发掘社会资源，与企业、行业联合办培训基地。采取校际间实践教学资源的优化配置和共享，提升资源的利用率，以缓解大多数学校基地建设的资金缺口难题。当然，这并不是说各地、各级政府可以盲目投资，搞一窝蜂的乱建设，把国家的钱随随便便地肆意浪费。而是要有针对性地、有统筹性地、有发展性地建设本地的职业教育实践基地，要把有限的钱用在最有利的和最有发展前途的基地建设上。要避免重复建设和盲目建设，避免建成后成为落后的、过时的、既学杂费国家财力，又学杂费社会资源，同时还让学生无可用实践基地的情况发生。这就要求对各级政府和教育主管部门、各个职业学校有严格的、及时的、有力的监管措施，有事后的处罚政策和法律依据。只有这样，才能保证职业教育的健康发展。
四、实施模块化教学，根据汽车的具体情况，分成若干模块，以全国技能大赛为终极目的，让学生开展兴趣小组，增加学生的学习激情，增强学生的竞争意识。这样就能使学生更能适应社会需要，也能增强学生的各项能力，为以后的发展打下良好的基础。这样也能使学校在职业学校中有自己的亮点，自己的特色，提升学校的知名度。为以后学生就业吸引更多的企业，也为学校的招生提供方便。
通过这次实践学习，使我掌握了更多的知识，为我以后的教学事业注入了新的血液，也使我对以后的教学事业和如何去培养学生指出了方向。
公司实习报告 篇5
一、实习目的
生产实习是交通运输专业的一个重要环节，学校为我们毕业生提供的一个很好的就业实习机会，是从理论学习到实际应用的一条纽带，通过实习，我们可以更广泛的直接接触航空公司，了解岗位需要，增强对岗位的适应性，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。认清不足，尽量在大学最后时光里弥补不足，提升自我，以积极的姿态开始人生新的旅程。
1、实习单位和时间
奥凯航空有限公司的英文名称为Okay Airways Company Limited，两字代码：BK，主要基地为天津滨海机场、长沙黄花国际机场、哈尔滨太平国际机场、烟台机场。奥凯航空有限公司是中国第一家批准运营的民营公共航空运输企业。目前奥凯航空机队组成为B737-系列及新舟60。波音飞机被安排飞行干线，新舟60被安排飞支线。
奥凯航空运行控制中心目前实行集中签派放行。运控中心的签派员都是轮岗值班，白班分为10：00-20班和5:00-10:00班，夜班为20:00- 5:00。领导安排我们早上9点-下午5:20在AOC办公室学习。
2、实习目的
通过实习，了解整个航空公司运行控制中心的构成、岗位及职责；了解一个合格签派员所需的最重要的业务核心；了解签派员放行一个航班具体的流程和飞行计划的制作以及航班计划的提交申请工作。
通过实习，了解如何融入到公司乃至社会这个大家庭中，学会调整心态，虚心学习。提高自己的团队合作能力和与人沟通能力。做到不卑不亢，调整自己，用积极心态面对工作。
图1奥凯航空AOC组织结构
二、实习内容与体会
分别在奥凯航空运控中心的干线放行席，支线放行席，签派控制席，计划协调席进行了实习，实习内容与体会如下：
1、签派控制席
（1） 席位工作职责
实时了解所飞航线和区域的天气，机场状况，导航设备情况和可能影响运行的任何信息，结合实际运行情况调配公司的内外资源进行保障：
在所影响飞行安全的事件上，与机长共同履行运行控制的职责；
负责与飞行机组保持通讯联系，向机组与航站运行人员提供航空规章，公司政策和公司运行限制的信息，协调飞机运行的'相关事宜，以及不正常航班的运行控制工作;
负责兼职本站的现场保障工作，协调外站的地面保障单位按运行需求进行相关保障；
负责对当日运行动态进行全程监控，协助AOC纸板主力处理各类突发情况；
负责向值班主任上报非正常运行事件和影响航空安全的各类信息；
负责审核、办理外单位工作人员加入机组的相关手续；
负责运行控制过程中的各项航空安保职责：负责非法干扰处置中的运行控制工作，负责运行控制中接收到的各类航空安保信息和情报的传递工作。
负责制作当日的运行汇总，协助AOC值班主任召开每日的生产例会；完成AOC值班经理和值班主任布置的其他工作。
（2）席位具体工作内容及心得
签派控制席主要联系公司各部门、空管单位、机场单位的实时资料为签派员的签派放行最终决策提供各方面的辅助决策支持。该席位主要是沟通、协调各个保障部门，使他们能够协调合作，航班放行的内外资源能够有效顺利的保障。签派控制席更像签派员的先锋，将签派员需要协调的单位协调好，需要的天气资料提前准备。与机组实时联系。它需要较好的组织协调能力，沟通能力，并且能够当突发状况发生时，或者有空军活动，航行通告，特殊天气等，能及时反映给签派员，以及时作出调整。
2、计划协调席
（1） 席位工作职责
按照民航局、公司市场部、工程部航班计划部门提供的航班计划制作和发布次日的航班计划，向有关管制部门申请并通报AOC各席位。
完成训练飞行、临时加机包机任务、调机、试飞的计划申请和任务发布、协调其他席位完成以上飞行的组织和实施工作；
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