IT公司员工述职报告
我们眼下的社会，报告的用途越来越大，报告具有成文事后性的特点。为了让您不再为写报告头疼，以下是小编帮大家整理的IT公司员工述职报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
IT公司员工述职报告1
时间不停，奋斗不息，时间的脚步总是在不知不觉间流逝，转眼间，又是一年过去了，回首一年中的种种，在公司领导的关怀下和各位前辈们的指导和支持下，在不停的忙忙碌碌中进步着，现将工作做如下汇报：
态度与责任，无论身处什么样的岗位，就应该承担什么样的责任，有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是既然拿起来了，就要尽自己最大的努力。这是一种工作的`态度，也是一种做人的态度，在这短短的一年中，我深刻的体会到这一点，自从我接受管理委托起，不管什么时候的委托总会在第一时间去处理，这是一种态度，从最开始的第一号委托的简单记录到最后一号委托的细致化记录，在各位前辈的指导下，我在不停的完善，不管多么的复杂总会在点点的梳理中，明朗化，规范化，这也是一种态度，诚然，这也是一种责任。
学习与反省，在学习中反省，在反省中进步，每一次都是在不断的反省中完善，不断学习，不断进步，有了业务的忙绿，必然带来了许多工作经历上的收获，成功是一种收获，失败也是一种收获，只有在不断的尝试中，走过了，跌倒了，回首望望，才知道哪些是弯路，哪些是捷径，在办理浙江省重大工程资质备案时，就是因为自己的经验不足，一次次的跑，一次次的失败，在不断的反省中，我明白了很多，要想办好一件事情，就应该首先制定一个切实的计划，用来指导自己的学习，不能盲目，古人云：“凡凡事预则立不预则废”，因为有了计划就不会乱打仗，就可以合理的安排时间，恰当分配，少走弯路，认识到自己的不足，只有这样，才会在一步一步的进步。
执着与信心，在这忙碌的一年中，我体会到了一种充实，一种精神，一种永不言弃的精神，无论前路是坎坷，是坦途，都要有一种必胜的信心，时刻为自己加油，相信自己努力不一定成功，但放弃，没有开始，你就已经输了，在上海分公司这个大家庭中，每一个人都承担着不同的分工，虽然分工不同，但都在为上海分公司的进步贡献着自己的力量，每个人都有自己的远大理想和人生目标，但不可因事小而不为，因困难而退缩。只要以坚定的信心和执着的追求对待工作和事业，任何危机或风暴就好似大海里的一朵小浪花，每个人都希望梦想成真，成功却似乎远在天边遥不可及，倦怠和不自信使我们怀疑自己的能力，从而放弃努力，其实我们不必想以后的事，一年、甚至一个月之后的事，只要想着今天我要做些什么，明天我该做些什么，然后努力的去完成，就像钟表一样，每一秒滴答摆一下，慢慢的，你会发现成功就会慢慢的像我们飞来。
过去了，学习仍在继续，努力仍在继续，进步也仍在继续，在这短短的一年中，我成长了很多，诚然，也认识到了许许多多不足，但我相信，努力总会成功，在未来的中，我还会学到很多，我会继续努力，为上分的发展添砖加瓦，奋斗不息！
谢谢大家，我的汇报完毕
IT公司员工述职报告2
您们好！
我叫侯x，现担任北京x物流公司统计一职，主要负责运费核对，低温货单的回收以及吨位的核对，下面我向领导汇报我在20xx年度的工作情况，以及对本岗位工作的一些心得、体会。我的述职报告分为两个部分：
第一部分：20xx年的工作总结
一、工作情况：
（1）运费结算情况：
20xx年北京双汇物流公司承运唐山产品共结运费2990.83万元，其中运输生鲜运费共1772.22万元，低温运费567.58万元，冻品运费219.01万元，短盘运费12.31万元，生鲜原料运费314.33万元，冻品原料运费105.37万元。
20xx年与相对比，20xx年整体比增长448.4万元，总体增长比为17.64％，其中生鲜运费增长33.32％，低温运费增长23.00％，冻品运费减少31.78％，短盘运费降低22.38％，生鲜原料运费降低9.98％，冻品原料运费增长60.69％。低温由于11月、12月份长距离运输比较多，像发包头的低温，转总部的低温，这些长途运输使本年的低温总运费增加；冻品由于调整运价，造成运费降低，冻品原料是由于在6月份至8月份之间有工厂盘短到唐山异地库的冻品，全部算在冻品原料里面，所以造成冻品原料运费大幅度的增长。
（2）工作中存在的问题：
1、由于运费是事前核对，公司的车只能在出车前登记吨位，没有留下回单，有时工厂里面开的是手工单子，在ERP系统里面查不出来，对不上的吨位和车次在工厂也找不到单子，这样就只有等到我们收到回单后才能补结这部分运费。
2、由于新卸货地点的增加，公司和工厂没有共同的`里程，这样就造成我们的里程对不上，不能做到日清日结。
二、自身的不足及改进方法：
通过近半年的工作学习，虽说有了一定的进步，但也存在一些不足之处，主要体现在自身学习不够，对ERP系统操作不熟悉，考虑问题不够周密，工作经验不足。在以后的工作中，本人将加大学习的步伐，弥补自身的不足。
（1）加强自身学习虚心向同事请教，不断提高自己的工作效率
（2）提高自身业务水平熟悉各岗位的工作流程，提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力
第二部分：20xx年的工作思路
根据集团公司20xx年信息化规划及物流信息化推进进度，为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化，涉及要车、派车的ERP系统在20xx年已开始正式运行，ERP的运行将给我们的运费核对工作带来很多方便，提高各方面工作效率。
一、20xx年的工作计划：
（1）、做好各类报表，做到报表数据准确、真实、完整。
（2）、提高自身素质，加强自身能力的提高。
（3）、认真学习ERP系统，熟悉ERP系统的各种业务流程。
二、对企业文化的理解
在双汇“诚实守信、德行天下”的企业文化的熏陶下，培养了我爱岗敬业、认真负责的工作态度和勇于挑战困难的毅力和信心，作为统计数据人员必须要有很强的责任心和处理数据的能力，能熟练掌握本岗位相关的操作流程，并能对报表的真实性负责。在平时的工作中让我始终保持认真负责、诚实守信的工作作风，更深刻的领悟到双汇企业文化的重要性。
以上是我的述职报告，请各位领导进行监督。
谢谢大家！
IT公司员工述职报告3
转眼间，来公司已经8个月了，8个月的时间说长不长，说短不短，回想起这8个月的点点滴滴，心里感触颇多。
此时所写的述职报告可以说是对自己入职来的一次总结，也可以说是和公司各位领导、同事、帮助过我的人及自己心里的一次沟通。也很有幸能在客户部这个岗位上来锻炼自己，让我对工作有了全新的认识。作为公司客服部的一员，我认识到了保障系统的重要性，意识到了自己工作的职责，以及要带着积极主动的态度来对待自己的工作。我想可以将我这几个月的工作分为两个阶段来评述。
第一个阶段是一个适应期，在刚来公司的时候，由于对公司的主要业务不是太熟悉，只能是天天在公司看离港的资料，尽快了解我们部门所做的业务。后来有了机会去老机场跟班，了解同事们日常的工作，接着就去了芒市巡检，知道了我们的业务流程，所要做的工作。开始结合着自己原来的系统维护经验，把现在的工作融合起来。学会了更细心、更面的思考问题，不断的要求自己，提高自己的办事效率。
一个月后，没有前段时间工作时的紧张与拘束，能够更好的去开展自己的工作。开始接触了新机场项目，虽然只是简单的重复安装PC机的操作系统，确实很乏味，但是工作无小事，这些工作锻炼了我的耐心、细心，也积累了一定的工作经验。接着部门安排我和何治一起去昭通机场出差巡检，投产行李条打印机，并对昭通机场新增通道进行了调研。然后自己独自去了文山机场巡检、投产行李条打印机。虽然在去巡检之前做了很多准备，但在巡检期间，还是发现了许多问题，对离港指令，登机牌打印机、行李条打印机使用都不熟悉，回来后找公司同事重新学习，并做了记录。
第二个阶段是个成长期。8月5日，昆明新机场海关配套设施建设项目工程开工，我也成为该项目组的一员。为了让我尽快的熟悉项目所做的内容，更快的进入工作状态，项目经理栗通就直接把一些协调、沟通的事情交给我，让我直接去各家单位联系。
刚开始，栗经理每天带着我对照着图纸去新机场航站楼熟悉环境，了解各层楼的业务流程，了解各个区域中我们设备、信息点的安装位置。勘查现场后发现有好多实际情况和原设计有出入，还要修改CAD图纸，写工作联系单、变更单，比如原设计上有的区域没有敷设强弱电，就得去找施工单位、指挥部协调。每天看着视频自学CAD软件，利用加班时间按质按量完成了系统测试，对工作站运作的稳定性、操作灵活性、RFID跟踪定位系统的准确性等进行了反复的测试演练和论证。和RFID系统的实施人员多次沟通，使他们的软件更完善、硬件检测效果更精确。和X光机供应方同方威视一起安装测试设备，对设备的基本操作、维护有了了解。然后机房的主要设备（服务器、磁阵、防火墙、交换机）进场，跟着葛俊一起安装、调试。学会了网络设备的基本配置，服务器、磁阵的基本维护。虽然每天接触的事情很多很杂，但回家看见每天记录的工作日志，却觉得很充实。
项目开始阶段对我来说真的是个艰难的过程，由于对项目不太熟悉，很多事情又要自己去和各家单位协商沟通，打电话之前都要写个草稿，在心里想想怎么去和对方说。写工作联系单也要先问问经理怎样写合适，让别人更好的理解我想表达的意思。虽然过程艰难，但是经理放手让我自己去做的方法却很有效，很快就找到了工作状态，渐渐地知道怎么能和别人更好的沟通、交流，还有就是在现场协调事情的时候，要更全面的考虑问题，处理着一个事情，要想着会不会涉及到别的事情。
9月25号，准备了1个多月的第一次综合演练开始。该次演练覆盖了国际旅客出境、入境、国际转国内。涉及的系统主要功能包括出境集中判图工作工作站，入境可疑行李RFID跟踪管理，入境可疑行李跟踪工作站，入境可疑行李通道查验安全门，入境开包工作站。这些内容都达到了预期的要求。
第一次演练后，栗经理就把现场的工作基本转交给我，这又是一个艰巨的任务。我要代表项目组去和海关沟通，把需求、工作情况提交给他们；要直接面对监理对项目实施的监督；要和项目以外的实施单位协商。又开始觉得压力大，但是栗经理一直在支持我，给我很多鼓励，一些很难沟通的事情就带着我去找指挥部的负责人，还有公司离港、安检项目组的同事们也给我了很大的帮助，教了我很多处理问题的方式方法。慢慢地自己就对整个项目有了深刻的认识。
接着就开始联系公安部一所做“获取出境旅客行李X光机图片接口”。联系离港做“获取出境旅客基本信息接口”。虽然两个接口在项目调研之前就已经研究了很多次，没有多少技术问题，但是在我们实际去操作的时候却遇到了很多的阻碍，先是和公安部一所做接口，需要在安检信息系统判图时间上增加三秒，遭到了机场安检部门的反对，原因是这样会影响到安检的业务流程，增加旅客过安检的等待时间。后是和离港做接口需要获取出境旅客基本信息遭到了机场建设指挥部的否定，原因是机场内部网络和外部单位连接会有安全隐患。后来都是根据实际需求多次给指挥部发函，沟通、论证，才得到指挥部的批准：海关判图员可以在原订的时间机场上增加3秒；获取出境旅客基本信息由离港先给安检信息系统发报文，然后安检信息系统再给海关系统转发报文。实施过程中，我们和网络承建商昆船信息一起确认了安全的、可行的路由来连接网络，获取离港系统中的旅客信息。
随着项目实施的进展，海关行李检查系统（包含国际入境旅客RFID跟踪定位系统、出境旅客手提行李X光机检查），也进入了整体测试阶段。海关项目组部分人员陪同监理一起对我们采购的设备（服务器、交换机、防火墙、X光机等）进行了性能测试，然后根据国际旅客的业务流程，结合我们的软件一起做了系统的测试。测试的流程运转正常，功能完好。
海关项目组8月份进场到现在近4个月的时间里，在项目经理栗经理的带领下、离港、安检项目组的帮助下，经过我们自己的不懈努力，克服了实施过程中的层层困难。过程是艰苦的，在以后的'工作中新的问题还会出现，只要依照原来的经验，尽可能的把问题考虑全面，不懂的多问，遇到问题冷静处理，把工作具体的分到个人，调动大家的积极性一起来完成，多向公司里的同事请教。我相信总会找到解决的办法。成长期不单单是工作上成长，心理上也成长了。没有了才到新机场的那种激动，现场工作虽然很辛苦，但还是要提高自身的专业知识，在之前的工作中已经发现自己在网络方面、机房设备调试维护、工作经验上有很多的不足，和其他施工单位在交流时涉及到的很多业务知识都不是太了解，在项目实施过程中，我会抓紧时间，多想多问，提高自己业务知识，为了新机场转场维护做好充分的准备。记得听人说过，最好的员工就是要把问题想在别人的前面，提前想到并处理好，这样就可以提高工作效率。现在新机场转场在即，不能有任何差错，还有很多事情要去协调，要去处理，所以自己要把很多事情考虑周全，提前处理妥当。同时，也要加强离港和安检的业务学习，做好转场和系统维护的准备工作。
非常感谢公司给我们提供了这么一个人性化的工作平台，发挥了自己的才能，学习到了之前所学不到的东西，认识了这么好的同事，在这样一个良好的工作环境，我会不断的提高自己，不安于现状，积极学习各方面的知识。我相信公司全体员工一定会尽自己最大努力，让公司蓬勃发展。
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